大型减速箱输出轴中转架的制作方法

1.本实用新型涉及输出轴加工技术领域，具体为大型减速箱输出轴中转架。


背景技术：

2.输出轴就是输出动力的轴。输出轴在生产过程中需要进行养护，如此便需要将输出轴转运到养护处进行养护。
3.传统的转运方式大多都是人工搬取，但由于大型减速箱使用的输出轴质量较重，因此转运过程中容易发生损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供了大型减速箱输出轴中转架，以解决大型减速箱使用的输出轴质量较重，因此转运过程中容易发生损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.大型减速箱输出轴中转架，包括底座，所述底座下端面四边角处均设置有万向轮，所述底座上端面两侧固定连接有挡板，所述挡板顶端固定连接有顶板，两个所述挡板之间设置有放置台，所述放置台底端与底座上端面固定连接；
7.所述放置台上端面开设有多个半球形凹槽，所述半球形凹槽内设置有滚珠，所述滚珠于半球形凹槽内自由滚动；
8.所述挡板上均横向贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆一端固定连接有转动把手，所述螺纹杆远离转动把手的一端转动连接有夹持板。
9.进一步的，所述夹持板上均粘接固定连接有橡胶软垫。
10.进一步的，所述挡板一侧设置有推杆，所述推杆底端与底座上端面固定连接。
11.进一步的，所述半球形凹槽周边设置有限位板，所述限位板底端与放置台上端面固定连接，所述限位板为l形结构。
12.进一步的，所述夹持板均为弧形结构，所述夹持板内壁与输出轴外壁相贴合。
13.进一步的，所述挡板前侧和后侧均通过铰链铰接有门体。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型中，通过滚珠和半球形凹槽之间的配合，使得滚珠于半球形凹槽内自由滚动，使得输出轴随着滚珠的滚动而进行移动，减少摩擦力后，竖向推动大型减速箱输出轴时更加省力，提高工作效率，且通过手动转动转动把手使得螺纹杆进行转动，然后螺纹杆带动夹持板进行横向移动，如此控制两个夹持板的间距，便于夹持大型减速箱输出轴，避免移动时发生晃动。
附图说明
16.图1为大型减速箱输出轴中转架的正视剖视结构示意图；
17.图2为图1中a处局部放大剖视图；
18.图3为大型减速箱输出轴中转架的正视结构示意图。
19.图中：10、底座；11、万向轮；12、挡板；13、顶板；14、放置台；15、半球形凹槽；16、滚珠；17、螺纹杆；18、转动把手；19、夹持板；20、橡胶软垫；21、推杆；22、限位板；23、门体。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：
22.大型减速箱输出轴中转架，包括底座10，底座10下端面四边角处均设置有万向轮11，底座10上端面两侧焊接固定有挡板12，挡板12顶端焊接固定有顶板13，两个挡板12之间设置有放置台14，放置台14底端与底座10上端面焊接固定；
23.放置台14上端面开设有多个半球形凹槽15，半球形凹槽15内设置有滚珠16，滚珠16于半球形凹槽15内自由滚动；
24.挡板12上均横向贯穿有螺纹杆17，螺纹杆17一端焊接固定有转动把手18，螺纹杆17远离转动把手18的一端转动连接有夹持板19。通过手动转动转动把手18使得螺纹杆17进行转动，然后螺纹杆17带动夹持板19进行横向移动，如此控制两个夹持板19的间距，便于夹持大型减速箱输出轴。
25.其中，夹持板19上均粘接焊接固定有橡胶软垫20，通过设置的橡胶软垫20增强夹持板19和输出轴外壁之间的摩擦力。
26.其中，挡板12一侧设置有推杆21，推杆21底端与底座10上端面焊接固定。
27.其中，半球形凹槽15周边设置有限位板22，限位板22底端与放置台14上端面焊接固定，限位板22为l形结构。通过设置的限位板22避免滚珠16滚出半球形凹槽15内。
28.其中，夹持板19均为弧形结构，夹持板19内壁与输出轴外壁相贴合。
29.其中，挡板12前侧和后侧均通过铰链铰接有门体23。
30.工作原理：工作时，打开其中一个门体23，将输出轴抬在放置台14上，通过滚珠16和半球形凹槽15之间的配合，使得滚珠16于半球形凹槽15内自由滚动，使得输出轴随着滚珠16的滚动而进行移动，减少摩擦力后，竖向推动大型减速箱输出轴时更加省力，提高工作效率，且通过手动转动转动把手18使得螺纹杆17进行转动，然后螺纹杆17带动夹持板19进行横向移动，如此控制两个夹持板19的间距，便于夹持大型减速箱输出轴，避免移动时发生晃动，然后将打开的门体23关闭，通过推动推杆21使得底座10下端面设置的万向轮11进行移动，便于进行转运。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.大型减速箱输出轴中转架，包括底座(10)，其特征在于：所述底座(10)下端面四边角处均设置有万向轮(11)，所述底座(10)上端面两侧固定连接有挡板(12)，所述挡板(12)顶端固定连接有顶板(13)，两个所述挡板(12)之间设置有放置台(14)，所述放置台(14)底端与底座(10)上端面固定连接；所述放置台(14)上端面开设有多个半球形凹槽(15)，所述半球形凹槽(15)内设置有滚珠(16)，所述滚珠(16)于半球形凹槽(15)内自由滚动；所述挡板(12)上均横向贯穿有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)一端固定连接有转动把手(18)，所述螺纹杆(17)远离转动把手(18)的一端转动连接有夹持板(19)。2.根据权利要求1所述的大型减速箱输出轴中转架，其特征在于：所述夹持板(19)上均粘接固定连接有橡胶软垫(20)。3.根据权利要求1所述的大型减速箱输出轴中转架，其特征在于：所述挡板(12)一侧设置有推杆(21)，所述推杆(21)底端与底座(10)上端面固定连接。4.根据权利要求1所述的大型减速箱输出轴中转架，其特征在于：所述半球形凹槽(15)周边设置有限位板(22)，所述限位板(22)底端与放置台(14)上端面固定连接，所述限位板(22)为l形结构。5.根据权利要求1所述的大型减速箱输出轴中转架，其特征在于：所述夹持板(19)均为弧形结构，所述夹持板(19)内壁与输出轴外壁相贴合。6.根据权利要求1所述的大型减速箱输出轴中转架，其特征在于：所述挡板(12)前侧和后侧均通过铰链铰接有门体(23)。

技术总结
本实用新型公开了大型减速箱输出轴中转架，包括底座，底座上端面两侧固定连接有挡板，挡板顶端固定连接有顶板，两个挡板之间设置有放置台，放置台上端面开设有多个半球形凹槽，半球形凹槽内设置有滚珠，挡板上均横向贯穿有螺纹杆，螺纹杆一端固定连接有转动把手，螺纹杆远离转动把手的一端转动连接有夹持板。本实用新型中，通过滚珠和半球形凹槽之间的配合，使得滚珠于半球形凹槽内自由滚动，使得输出轴随着滚珠的滚动而进行移动，减少摩擦力后，竖向推动大型减速箱输出轴时更加省力，且通过手动转动转动把手使得螺纹杆进行转动，然后螺纹杆带动夹持板进行横向移动，便于夹持大型减速箱输出轴，避免移动时发生晃动。避免移动时发生晃动。避免移动时发生晃动。


技术研发人员：左勤
受保护的技术使用者：常州市聚格传动科技有限公司
技术研发日：2022.04.15
技术公布日：2022/7/28