一种耐高温分离套筒塑料内衬结构的制作方法

1.本实用新型涉及车辆离合器技术领域，尤其涉及一种耐高温分离套筒塑料内衬结构。


背景技术：

2.目前分离套筒是用于重型载货车与工程车上的自调心拉式离合器分离轴承结构。
3.但是，现有技术中带塑料内衬的分离套筒的塑料内衬采用注塑机直接镶嵌注塑，将塑料内衬填充在套筒孔内，塑料具有热变形及吸湿变形特性，在使用过程中内衬在较高的环境温度下容易发生收缩变形导致内孔包住一轴套管影响产品的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种耐高温分离套筒塑料内衬结构，旨在解决现有技术中的在使用过程中内衬在较高的环境温度下容易发生收缩变形导致内孔包住一轴套管影响产品的使用的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的一种耐高温分离套筒塑料内衬结构，包括分离套筒本体、骨架和塑料内衬，所述骨架嵌于所述塑料内衬的内部，所述骨架套设于所述分离套筒本体的内壁，所述分离套筒本体具有两个直槽和螺纹槽，两个所述直槽分别位于所述分离套筒本体的两侧，所述螺纹槽位于所述分离套筒本体的内壁。
6.其中，每个所述直槽的宽度为1mm，每个所述直槽的深度为1.5mm。
7.其中，所述螺纹槽的螺纹角度为60
°
等腰，其深度为1mm。
8.其中，所述骨架具有折边，且所述折边与所述分离套筒本体的一侧齐平。
9.其中，所述骨架具有通孔，所述通孔的数量为多个，多个所述通孔均匀分布于所述骨架的圆周方向，且每个所述通孔的直径为3mm。
10.本实用新型的一种耐高温分离套筒塑料内衬结构，通过在所述塑料内衬与所述分离套筒本体的内部，增加了所述骨架，所述骨架的设置，可以有效的防止所述塑料内衬发生变形，同时所述骨架上具有多个直径为3mm的所述通孔，可以在所述塑料内衬加工时通过高温将塑料粒子熔化成液态，填充在其每个所述通孔的内部，等塑料粒子冷却凝固后将所述骨架包裹在所述塑料内衬的内部，增加了所述塑料内衬的强度，以上结构的设置，可以使得在高温环境使用下，增强了所述塑料内衬的强度，可以有效的保证在环境温度在200℃以内，所述塑料内衬不会发生变形，因此使得所述塑料内衬具有更好的耐高温性，使得所述塑料内衬不会对一轴套管造成包裹影响产品使用。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提
下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1是本实用新型的一种耐高温分离套筒塑料内衬结构的结构示意图。
13.图2是本实用新型的骨架的结构示意图。
14.1-分离套筒本体、2-骨架、3-塑料内衬、4-直槽、5-螺纹槽、6-折边、7-通孔。
具体实施方式
15.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
17.请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种耐高温分离套筒塑料内衬3结构，包括分离套筒本体1、骨架2和塑料内衬3，所述骨架2嵌于所述塑料内衬3的内部，所述骨架2套设于所述分离套筒本体1的内壁，所述分离套筒本体1具有两个直槽4和螺纹槽5，两个所述直槽4分别位于所述分离套筒本体1的两侧，所述螺纹槽5位于所述分离套筒本体1的内壁。
18.每个所述直槽4的宽度为1mm，每个所述直槽4的深度为1.5mm。
19.所述螺纹槽5的螺纹角度为60
°
等腰，其深度为1mm。
20.所述骨架2具有折边6，且所述折边6与所述分离套筒本体1的一侧齐平。
21.所述骨架2具有通孔7，所述通孔7的数量为多个，多个所述通孔7均匀分布于所述骨架2的圆周方向，且每个所述通孔7的直径为3mm。
22.在本实施方式中，通过在所述塑料内衬3与所述分离套筒本体1的内部，增加了所述骨架2，所述骨架2的设置，可以有效的防止所述塑料内衬3发生变形，同时所述骨架2上具有多个直径为3mm的所述通孔7，可以在所述塑料内衬3加工时通过高温将塑料粒子熔化成液态，填充在其每个所述通孔7的内部，等塑料粒子冷却凝固后将所述骨架2包裹在所述塑料内衬3的内部，增加了所述塑料内衬3的强度，所述折边6的设置，可以便于所述分离套筒本体1进行快速放入，以上结构的设置，可以使得在高温环境使用下，增强了所述塑料内衬3的强度，可以有效的保证在环境温度在200℃以内，所述塑料内衬3不会发生变形，因此使得所述塑料内衬3具有更好的耐高温性，使得所述塑料内衬3 不会对一轴套管造成包裹影响产品使用。
23.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。


技术特征：
1.一种耐高温分离套筒塑料内衬结构，其特征在于，包括分离套筒本体、骨架和塑料内衬，所述骨架嵌于所述塑料内衬的内部，所述骨架套设于所述分离套筒本体的内壁，所述分离套筒本体具有两个直槽和螺纹槽，两个所述直槽分别位于所述分离套筒本体的两侧，所述螺纹槽位于所述分离套筒本体的内壁。2.如权利要求1所述的一种耐高温分离套筒塑料内衬结构，其特征在于，每个所述直槽的宽度为1mm，每个所述直槽的深度为1.5mm。3.如权利要求2所述的一种耐高温分离套筒塑料内衬结构，其特征在于，所述螺纹槽的螺纹角度为60
°
等腰，其深度为1mm。4.如权利要求3所述的一种耐高温分离套筒塑料内衬结构，其特征在于，所述骨架具有折边，且所述折边与所述分离套筒本体的一侧齐平。5.如权利要求4所述的一种耐高温分离套筒塑料内衬结构，其特征在于，所述骨架具有通孔，所述通孔的数量为多个，多个所述通孔均匀分布于所述骨架的圆周方向，且每个所述通孔的直径为3mm。

技术总结
本实用新型涉及车辆离合器技术领域，具体公开了一种耐高温分离套筒塑料内衬结构，包括分离套筒本体、骨架和塑料内衬，骨架嵌于塑料内衬的内部，骨架套设于分离套筒本体的内壁，分离套筒本体具有两个直槽和螺纹槽，两个直槽分别位于分离套筒本体的两侧，螺纹槽位于分离套筒本体的内壁。以上结构的设置，可以使得在高温环境使用下，增强了塑料内衬的强度，可以有效的保证在环境温度在200℃以内，塑料内衬不会发生变形。不会发生变形。不会发生变形。


技术研发人员：张馨扬 张健 孙惠勇
受保护的技术使用者：无锡民联汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.04.20
技术公布日：2022/9/16