一种减震器接头的制作方法

1.本实用新型涉及减震器领域，尤其涉及一种减震器接头。


背景技术：

2.为了满足不同安装环境的需要，需要将减震器油路接头设计为可旋转结构。现有的旋转式减震器接头存在结构复杂的弊端，油管在接头主体上的定位需要较多的锁紧件来实现，存在漏油的风险，因此对密封精度要求较高。


技术实现要素：

3.为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种密封性好的减震器接头。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种减震器接头，包括接头主体、油管和定位螺帽；
5.所述接头主体设有转动连接部和锁紧部，所述接头主体位于所述转动连接部的侧壁设有第一导流孔，所述接头主体位于所述锁紧部设有与所述第一导流孔连通的第二导流孔，所述接头主体位于所述锁紧部设有装配螺纹；
6.所述接头主体位于所述转动连接部和所述锁紧部之间设有环形凸台，所述接头主体位于所述转动连接部远离所述锁紧部的一侧的侧壁设有定位螺柱，所述定位螺帽与所述定位螺柱螺纹配合；
7.所述油管套设在所述转动连接部外，所述环形凸台和所述定位螺帽分别从两侧对所述油管限位，所述油管设有与所述第一导流孔连通的油路通道。
8.进一步地，所述定位螺帽设有用以将所述油管顶靠在所述环形凸台上的第一支撑台。
9.进一步地，所述第一支撑台设有第一环形槽，所述第一环形槽内设有第一密封圈。
10.进一步地，所述接头主体位于所述锁紧部远离所述转动连接部的一侧设有第二环形槽，所述第二环形槽内设有第二密封圈。
11.进一步地，所述油管的内壁对应在所述第一导流孔的位置设有环形储油腔。
12.本实用新型的有益效果在于：提供一种减震器接头，接头主体利用装配螺纹与容器连接，油管转动套设在转动连接部上，利用环形凸台和定位螺帽从两侧对油管进行限位，结构巧妙、易于拆装，保证了油管与接头之间的密封性。
附图说明
13.图1所示为本实用新型实施例的减震器接头的主视图；
14.图2所示为本实用新型实施例的减震器接头的俯视图；
15.图3所示为本实用新型实施例的减震器接头的剖视图；
16.图4所示为本实用新型实施例的减震器接头的局部示意图；
17.标号说明：
18.1、接头主体；11、转动连接部；111、第一导流孔；12、锁紧部；121、第二导流孔；122、装配螺纹；123、环形凸台；124、定位螺柱；125、第二环形槽；1251、第二密封圈；2、油管；21、油路通道；22、环形储油腔；3、定位螺帽；31、第一支撑台；32、第一环形槽；321、第一密封圈。
具体实施方式
19.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
20.本实用新型提供一种减震器接头，应用在减震器输油结构中。
21.请参照图1至图4所示，本实用新型的一种减震器接头，包括接头主体1、油管2和定位螺帽3；
22.所述接头主体1设有转动连接部11和锁紧部12，所述接头主体1位于所述转动连接部11的侧壁设有第一导流孔111，所述接头主体1位于所述锁紧部12设有与所述第一导流孔111连通的第二导流孔121，所述接头主体1位于所述锁紧部12设有装配螺纹122；
23.所述接头主体1位于所述转动连接部11和所述锁紧部12之间设有环形凸台123，所述接头主体1位于所述转动连接部11远离所述锁紧部12的一侧的侧壁设有定位螺柱124，所述定位螺帽3与所述定位螺柱124螺纹配合；
24.所述油管2套设在所述转动连接部11外，所述环形凸台123和所述定位螺帽3分别从两侧对所述油管2限位，所述油管2设有与所述第一导流孔111连通的油路通道21。
25.从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：提供一种减震器接头，接头主体1利用装配螺纹122与容器连接，油管2转动套设在转动连接部11上，利用环形凸台123和定位螺帽3从两侧对油管2进行限位，结构巧妙、易于拆装，并且保证了油管2与接头之间的密封性。
26.在可选实施例中，所述定位螺帽3设有用以将所述油管2顶靠在所述环形凸台123上的第一支撑台31。
27.从上述描述可知，第一支撑台31用以顶住油管2，保证油管2顶靠在环形凸台123上，起到支撑限位以及保证密封性的作用。
28.在可选实施例中，所述第一支撑台31设有第一环形槽32，所述第一环形槽32内设有第一密封圈321。
29.从上述描述可知，第一密封圈321提高了第一支撑台31与油管2之间的密封性。
30.在可选实施例中，所述接头主体1位于所述锁紧部12远离所述转动连接部11的一侧设有第二环形槽125，所述第二环形槽125内设有第二密封圈1251。
31.从上述描述可知，第二密封圈1251提高了接头主体1与容器之间的密封性。
32.在可选实施例中，所述油管2的内壁对应在所述第一导流孔111的位置设有环形储油腔22。
33.从上述描述可知，环形储油腔22用以保证油液输送的流畅性，避免堵塞。
34.本实用新型的工作原理是：安装时，将油管2转动套设在转动连接部11上，待油管2安装位置确定后，利用定位螺帽3将油管2压紧在环形凸台123上，接头主体1利用装配螺纹
122与容器连接，油管2通过油路通道21向第一导流孔111内输送油液，油液再经过第二导流孔121流入容器中。
35.综上所述，本实用新型提供一种减震器接头，接头主体利用装配螺纹与容器连接，油管转动套设在转动连接部上，利用环形凸台和定位螺帽从两侧对油管进行限位，结构巧妙、易于拆装，并且保证了油管与接头之间的密封性。
36.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种减震器接头，其特征在于，包括接头主体、油管和定位螺帽；所述接头主体设有转动连接部和锁紧部，所述接头主体位于所述转动连接部的侧壁设有第一导流孔，所述接头主体位于所述锁紧部设有与所述第一导流孔连通的第二导流孔，所述接头主体位于所述锁紧部设有装配螺纹；所述接头主体位于所述转动连接部和所述锁紧部之间设有环形凸台，所述接头主体位于所述转动连接部远离所述锁紧部的一侧的侧壁设有定位螺柱，所述定位螺帽与所述定位螺柱螺纹配合；所述油管套设在所述转动连接部外，所述环形凸台和所述定位螺帽分别从两侧对所述油管限位，所述油管设有与所述第一导流孔连通的油路通道。2.根据权利要求1所述的减震器接头，其特征在于，所述定位螺帽设有用以将所述油管顶靠在所述环形凸台上的第一支撑台。3.根据权利要求2所述的减震器接头，其特征在于，所述第一支撑台设有第一环形槽，所述第一环形槽内设有第一密封圈。4.根据权利要求1所述的减震器接头，其特征在于，所述接头主体位于所述锁紧部远离所述转动连接部的一侧设有第二环形槽，所述第二环形槽内设有第二密封圈。5.根据权利要求1所述的减震器接头，其特征在于，所述油管的内壁对应在所述第一导流孔的位置设有环形储油腔。

技术总结
本实用新型涉及减震器领域，尤其涉及一种减震器接头，包括接头主体、油管和定位螺帽；所述接头主体设有转动连接部和锁紧部，所述接头主体位于所述转动连接部的侧壁设有第一导流孔，所述接头主体位于所述锁紧部设有与所述第一导流孔连通的第二导流孔，所述接头主体位于所述锁紧部设有装配螺纹；所述接头主体位于所述转动连接部和所述锁紧部之间设有环形凸台，所述接头主体位于所述转动连接部远离所述锁紧部的一侧的侧壁设有定位螺柱，所述定位螺帽与所述定位螺柱螺纹配合。本实用新型提供的减震器接头具有结构巧妙、易于拆装的优点，并且保证了油管与接头之间的密封性。保证了油管与接头之间的密封性。保证了油管与接头之间的密封性。


技术研发人员：王汉文
受保护的技术使用者：福建金汉科技有限公司
技术研发日：2022.04.22
技术公布日：2022/10/21