一种带差速器的十字轴的制作方法

1.本实用新型涉及十字轴技术领域，尤其涉及一种带差速器的十字轴。


背景技术：

2.十字轴又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。
3.中国专利公开了：差速器十字轴，专利申请号：201420274416.8，该专利“：所述十字轴由一根长轴、两根短轴和一个连接体组成；所述连接体上设置有两个通孔，两个通孔的直径相同，两个通孔的中心轴互相垂直且相交；所述长轴套接在其中一个通孔内，两根短轴套接在另外一个通孔内，且两根短轴位于长轴轴向上的两侧，将十字轴上的四根轴由原来的整体结构改进为分体结构，然后通过连接体来连接四根轴，虽然结构强度不如之前，但加工难度却可以得到大幅降低，加工过程中几根轴之间的相对位置精度可以更容易地得到保证，间接地也就提高了加工效率、降低了加工成”。
4.但该设备在使用时，内部零件长时间驱动容易导致老化加剧，且无法对内部添加润滑油，导致设备使用寿命降低，不利于使用，为此，我们提出一种带差速器的十字轴。


技术实现要素：

5.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种带差速器的十字轴。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种带差速器的十字轴，包括十字轴本体，所述十字轴本体内部转动有第一传动轴，所述十字轴本体顶部固定有油罐和壳体，所述油罐底部固定有油管，所述油管外端贯穿十字轴本体顶部插入十字轴本体内部，所述第一传动轴外端贯穿固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮顶部固定有第二传动轴，所述第二传动轴顶部固定有圆盘，所述圆盘顶部固定有轴承，所述轴承轴部自由末端固定有横杆，所述油罐侧壁与壳体固定连接，所述壳体内部贯穿滑动连接有滑杆，所述滑杆背离油罐的一端固定有挡板，所述滑杆相对油罐的一端固定有活塞，所述活塞外端与壳体内壁滑动连接。
7.作为优选，所述壳体侧壁固定有第一气管，所述第一气管内部设置有单向进气阀。
8.作为优选，所述壳体侧壁固定有第二气管，所述第二气管自由末端与油罐侧壁贯穿固定连接。
9.作为优选，所述第二气管内部设置有单向出气阀。
10.作为优选，所述活塞为具有弹性的橡胶材质。
11.作为优选，所述挡板侧壁转动有转轴，所述挡板通过转轴与横杆自由末端铰接。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种带差速器的十字轴。具备以下有益效果：
14.(1)、该一种带差速器的十字轴，通过第一传动轴转动带动第一锥形齿轮进行转
动，第一锥形齿轮转动时带动第二锥形齿轮进行转动，从而使第二传动轴进行转动，第二传动轴转动时带动圆盘进行转动，从而使轴承以圆盘为圆心进行画圆转动，通过横杆与转轴之间的连接，使横杆进行弧形运动，从而带动挡板进行横向移动，挡板通过滑杆带动活塞进行滑动，活塞位于壳体内部滑动，通过第二气管将气体输送至油罐内，使油罐内部的润滑油喷至十字轴本体内部，通过这样的方式，起到对内部的零件进行降温和润滑的效果，保证了设备使用寿命。
15.(2)、该一种带差速器的十字轴，通过第一气管，当活塞位于壳体内壁向背离油罐的方向滑动时，起到进气的效果，且通过第二气管内部的单向出气阀，防止油罐内部的油出现回流现象。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
17.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
18.图1为本实用新型整体结构示意图；
19.图2为本实用新型圆盘结构示意图；
20.图3为本实用新型油罐结构示意图。
21.图例说明：11、十字轴本体；12、第一传动轴；13、第一锥形齿轮；14、第二锥形齿轮；15、第二传动轴；16、圆盘；17、轴承；18、横杆；19、壳体；20、油罐；21、转轴；22、挡板；23、滑杆；24、活塞；25、第一气管；26、第二气管。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例：一种带差速器的十字轴，如图1-图3所示，包括十字轴本体11，十字轴本体11内部转动有第一传动轴12，十字轴本体11顶部固定有油罐20和壳体19，油罐20底部固定有油管，油管外端贯穿十字轴本体11顶部插入十字轴本体11内部，第一传动轴12外端贯穿固定连接有第一锥形齿轮13，第一锥形齿轮13啮合有第二锥形齿轮14，第二锥形齿轮14顶部固定有第二传动轴15，第二传动轴15顶部固定有圆盘16，圆盘16顶部固定有轴承17，轴承17轴部自由末端固定有横杆18，油罐20侧壁与壳体19固定连接，壳体19内部贯穿滑动连接有滑杆23，滑杆23背离油罐20的一端固定有挡板22，滑杆23相对油罐20的一端固定有活塞
24，活塞24外端与壳体19内壁滑动连接，壳体19侧壁固定有第一气管25，第一气管25内部设置有单向进气阀，壳体19侧壁固定有第二气管26，第二气管26自由末端与油罐20侧壁贯穿固定连接，第二气管26内部设置有单向出气阀，活塞24为具有弹性的橡胶材质，挡板22侧壁转动有转轴21，挡板22通过转轴21与横杆18自由末端铰接，通过第一传动轴12驱动带动第一锥形齿轮13进行转动，从而使第一锥形齿轮13带动啮合的第二锥形齿轮14进行转动，从而使第二锥形齿轮14通过第二传动轴15带动圆盘16进行转动，横杆18通过转轴21与挡板22之间铰接，从而在圆盘16转动时通过轴承17和转轴21使横杆18呈弧形运动，使挡板22带动滑杆23和活塞24位于壳体19内部滑动，活塞24位于壳体19内壁滑动将壳体19内部的空气输送至油罐20内，从而使油罐20内部的油喷出至十字轴本体11内部，以此起到润滑的效果，通过这样的方式，防止因长时间使用导致的设备老化加剧，进一步的起到降低磨损的效果。
24.本实用新型的工作原理：
25.第一步：通过第一传动轴12转动带动第一锥形齿轮13进行转动，第一锥形齿轮13转动时带动第二锥形齿轮14进行转动，从而使第二传动轴15进行转动，第二传动轴15转动时带动圆盘16进行转动，从而使轴承17以圆盘16为圆心进行画圆转动，通过横杆18与转轴21之间的连接，使横杆18进行弧形运动，从而带动挡板22进行横向移动，挡板22通过滑杆23带动活塞24进行滑动，活塞24位于壳体19内部滑动，通过第二气管26将气体输送至油罐20内，使油罐20内部的润滑油喷至十字轴本体11内部，通过这样的方式，起到对内部的零件进行降温和润滑的效果，保证了设备使用寿命。
26.第二步：通过第一气管25，当活塞24位于壳体19内壁向背离油罐20的方向滑动时，起到进气的效果，且通过第二气管26内部的单向出气阀，防止油罐20内部的油出现回流现象。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。