一种气缸用新型调速管接头的制作方法

1.本实用新型涉及一种气缸用新型调速管接头。


背景技术：

2.现有的管接头一般只能与固定规格的管件连接，适用性太低，同时管接头在安装时还需要使用特定的工具，非常不方便。
3.为此，现有公开号为cn214889469u的中国实用新型公开了《一种带锁调速管接头》，包括管接头主体，所述管接头主体的一端设有第一外螺纹，所述管接头主体上设有固定环，所述管接头主体内设有管件；所述管接头主体内设有用于固定不同规格管件的固定组件，所述固定组件包括设在管接头主体内壁的若干铰接座，所述铰接座呈环形均匀分布在管接头主体内，所述铰接座上均转动连接有与管件外壁相贴合的限位板，所述限位板靠近第一外螺纹的一侧均设有与管接头主体内壁连接的弹簧；所述管接头主体上设有用于增强管接头主体与管件之间密封性的密封组件和便于安装管接头主体与管件的安装组件。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种气缸用新型调速管接头，便于管接头安装，同时，具有锁死密封的效果。
5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种气缸用新型调速管接头，包括接头主体，其特征在于：所述接头主体的端面上开设有环形的安装槽，接头主体的端头外侧壁上开设有与安装槽相通的阶台，在阶台的内侧壁上形成有倾斜面，在安装槽内设置有具有密封套和压紧套，密封套具有弹性，压紧套上沿着长度方向开设有条形孔，压紧套套设于密封套外部，在接头主体的端头外侧壁上形成有外螺纹，外螺纹上旋合有压紧螺母，在压紧螺母和压紧套之间设置有箍圈，箍圈的下端形成有与阶台倾斜面相适配的压紧斜面。
6.作为改进，所述箍圈外侧壁上形成有于连接螺纹，箍圈通过连接螺纹和压紧螺母的内螺纹连接。
7.再改进，所述压紧螺母内侧壁上形成有内台阶，压紧螺母的内螺纹设置于内台阶的侧壁上，箍圈下端形成有压紧头，压紧斜面形成于压紧头的外侧壁上，压紧螺母的内台阶和箍圈的压紧头相抵。
8.再改进，所述箍圈下端外侧壁上均布有多个向下开口的开口槽。
9.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在管接头连接时，首先，将压紧螺母、箍圈、压紧套和密封套依次套入连接管上，再将连接管、密封套和压紧套插入接头主体的安装槽内，接着，将箍圈下端也沿着压紧套的外侧壁插入，旋转压紧螺母，将压紧螺母连接于接头主体上，压紧螺母带动箍圈下行，在箍圈和接头主体之间的斜面作用下，压紧套逐渐将密封套箍紧于连接管的外壁上，不仅实现了连接管的固定连接，同时，还对连接管具有密封效果。
附图说明
10.图1是本实用新型实施例中气缸用新型调速管接头的结构示意图；
11.图2是本实用新型实施例中气缸用新型调速管接头的另一个结构示意图；
12.图3是本实用新型实施例中箍圈的结构示意图。
具体实施方式
13.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
14.如图1至3所示，本实施中的气缸用新型调速管接头，包括接头主体1、压紧螺母2、密封套3、压紧套4和箍圈5。
15.其中，接头主体1的端面上开设有环形的安装槽11，接头主体1的端头外侧壁上开设有与安装槽11相通的阶台，在阶台的内侧壁上形成有倾斜面，在安装槽11内设置有具有密封套3和压紧套4，密封套3具有弹性，压紧套4上沿着长度方向开设有条形孔，压紧套4套设于密封套3外部，在接头主体1的端头外侧壁上形成有外螺纹，外螺纹上旋合有压紧螺母2，在压紧螺母2和压紧套4之间设置有箍圈5，箍圈5的下端形成有与阶台倾斜面相适配的压紧斜面51。
16.在本实用新型实施例中，箍圈5和压紧螺母2之间的连接具有多种结构，第一种，如图1所示，箍圈5外侧壁上形成有于连接螺纹，箍圈5通过连接螺纹和压紧螺母2的内螺纹连接。
17.第二种，如图2和3所示，压紧螺母2内侧壁上形成有内台阶，压紧螺母2的内螺纹设置于内台阶的侧壁上，箍圈5下端形成有压紧头52，压紧斜面形成于压紧头52的外侧壁上，压紧螺母2的内台阶和箍圈5的压紧头52相抵。
18.另外，还可以在箍圈5下端外侧壁上均布有多个向下开口的开口槽53，提高了箍圈5的箍紧能力。
19.综上，在管接头连接时，首先，将压紧螺母2、箍圈5、压紧套4和密封套3依次套入连接管上，再将连接管、密封套3和压紧套4插入接头主体1的安装槽11内，接着，将箍圈5下端也沿着压紧套4的外侧壁插入，旋转压紧螺母2，将压紧螺母2连接于接头主体1上，压紧螺母2带动箍圈5下行，在箍圈5和接头主体1之间的斜面作用下，压紧套4逐渐将密封套3箍紧于连接管的外壁上，不仅实现了连接管的固定连接，同时，还对连接管具有密封效果。


技术特征：
1.一种气缸用新型调速管接头，包括接头主体(1)，其特征在于：所述接头主体(1)的端面上开设有环形的安装槽(11)，接头主体(1)的端头外侧壁上开设有与安装槽(11)相通的阶台，在阶台的内侧壁上形成有倾斜面，在安装槽(11)内设置有具有密封套(3)和压紧套(4)，密封套(3)具有弹性，压紧套(4)上沿着长度方向开设有条形孔，压紧套(4)套设于密封套(3)外部，在接头主体(1)的端头外侧壁上形成有外螺纹，外螺纹上旋合有压紧螺母(2)，在压紧螺母(2)和压紧套(4)之间设置有箍圈(5)，箍圈(5)的下端形成有与阶台倾斜面相适配的压紧斜面(51)。2.根据权利要求1所述的气缸用新型调速管接头，其特征在于：所述箍圈(5)外侧壁上形成有于连接螺纹，箍圈(5)通过连接螺纹和压紧螺母(2)的内螺纹连接。3.根据权利要求1所述的气缸用新型调速管接头，其特征在于：所述压紧螺母(2)内侧壁上形成有内台阶，压紧螺母(2)的内螺纹设置于内台阶的侧壁上，箍圈(5)下端形成有压紧头(52)，压紧斜面形成于压紧头(52)的外侧壁上，压紧螺母(2)的内台阶和箍圈(5)的压紧头(52)相抵。4.根据权利要求1所述的气缸用新型调速管接头，其特征在于：所述箍圈(5)下端外侧壁上均布有多个向下开口的开口槽(53)。

技术总结
本实用新型公开了一种气缸用新型调速管接头，包括接头主体，其特征在于：所述接头主体的端面上开设有环形的安装槽，接头主体的端头外侧壁上开设有与安装槽相通的阶台，在阶台的内侧壁上形成有倾斜面，在安装槽内设置有具有密封套和压紧套，密封套具有弹性，压紧套上沿着长度方向开设有条形孔，压紧套套设于密封套外部，在接头主体的端头外侧壁上形成有外螺纹，外螺纹上旋合有压紧螺母，在压紧螺母和压紧套之间设置有箍圈，箍圈的下端形成有与阶台倾斜面相适配的压紧斜面。本实用新型提供了一种气缸用新型调速管接头，便于管接头安装，同时，具有锁死密封的效果。具有锁死密封的效果。具有锁死密封的效果。


技术研发人员：张武章
受保护的技术使用者：宁波金丽喜气动元件有限公司
技术研发日：2022.05.16
技术公布日：2022/10/24