5吨装载机变速箱片式回位驻车制动器结构的制作方法

1.本实用新型涉及装载机变速箱设备技术领域，具体涉及5吨装载机变速箱片式回位驻车制动器结构。


背景技术：

2.装载机变速箱是装载机的核心传动部件之一，它可以起到改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。装载机在驻车时拉动变速箱驻车制动器，在驻车过程中制动器因一侧摩擦片固定，另一侧摩擦片回位，在拉紧制动器时，片式制动盘一侧在弹簧作用下外侧摩擦片往内部制动盘贴紧，内侧固定的摩擦片与制动盘干磨，内侧摩擦片受力较大；在松开驻车制动器时，外侧摩擦片回位，离开制动盘，但内侧固定摩擦片继续受到制动盘的干磨，使内侧摩擦片受力大，降低了制动器的使用寿命和发生固定支架断裂的问题，导致变速箱损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种制作简单、安装方便、质量安全可靠、使用寿命长的5吨装载机变速箱片式回位驻车制动器结构，解决现有技术中制动器在驻车过程中因一侧摩擦片固定、另一侧摩擦片回位使制动盘在一侧固定的摩擦片干磨而受力过大导致制动器使用寿命缩短和固定支架断裂的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型5吨装载机变速箱片式回位驻车制动器结构包括拉柄1、螺纹柱2、螺栓一3、限位螺栓4、钢丝绳5、旋转弹簧6、上摩擦片7、螺母一8、弹簧9、上支架10、下支架11、下摩擦片12、滑块13、限位销14、挡板15、内六角螺栓16和制动盘17；所述拉柄1、螺纹柱2、螺栓一3、钢丝绳5、旋转弹簧6装配在上支架10上，将上摩擦片7、螺母一8和弹簧9锁紧在上支架10上；并将螺母一8、弹簧9和下摩擦片12锁在下支架11上；所述上支架10和下支架11通过内六角螺栓16锁紧；所述钢丝绳5在穿过下支架11、弹簧9和滑块13后固定在限位销14上，再通过挡板15将限位销14铆锁在下支架11上。
5.上述结构的5吨装载机变速箱片式回位驻车制动器结构有效的防止了在松开驻车过程中，下摩擦片12因不能回位，造成下摩擦片12与制动盘17在干磨的情况下产生大量的热量和阻力作用下损坏下支架11的问题，解决了因干磨驻车制动器的摩擦片造成驻车制动器故障而影响装载机驻车安全问题，大大提高了驻车制动器的使用寿命。
6.本实用新型5吨装载机变速箱片式回位驻车制动器结构通过将片式驻车制动器下支座增加弹簧回位装置，还具有以下技术特点和有益效果：
7.1、加工简单，装配简单；
8.2、能与同机型老式制动器互换。
附图说明
9.图1是本实用新型5吨装载机变速箱片式回位驻车制动器结构右视示意图。
10.图2是图1中b-b向剖视放大结构示意图。
11.图3是本实用新型5吨装载机变速箱片式回位驻车制动器结构俯视示意图。
12.图4是图3中a-a向剖视放大结构示意图。
13.附图标记：拉柄1、螺纹柱2、螺栓一3、限位螺栓4、钢丝绳5、旋转弹簧6、上摩擦片7、螺母一8、弹簧9、上支架10、下支架11、下摩擦片12、滑块13、限位销14、挡板15、内六角螺栓16、制动盘17。
具体实施方式
14.下面结合附图和具体实施例对本实用新型5吨装载机变速箱片式回位驻车制动器结构作进一步详细说明。
15.图1-图4所示，本实用新型5吨装载机变速箱片式回位驻车制动器结构包括拉柄1、螺纹柱2、螺栓一3、限位螺栓4、钢丝绳5、旋转弹簧6、上摩擦片7、螺母一8、弹簧9、上支架10、下支架11、下摩擦片12、滑块13、限位销14、挡板15、内六角螺栓16、制动盘17；个部件的装配过程为：先将拉柄1、螺纹柱2、螺栓一3、钢丝绳5、旋转弹簧6装配在上支架10上，又将上摩擦片7、螺母一8、弹簧9锁紧在上支架10上；而后将螺母一8、弹簧9、下摩擦片12锁在下支架11上，再通过内六角螺栓16将上支架10与下支架11锁紧；再用钢丝绳5穿过下支架11、弹簧9和滑块13后固定在限位销14上，最后通过挡板15将限位销14铆锁在下支架11上。
16.当装载机工作刹车时，拉动拉柄1的同时通过钢丝绳5将滑块13往下支架11内侧滑动，下摩擦片12往上贴紧中间的制动盘17；同时上摩擦片7在旋转弹簧6和螺纹柱2的作用下，上摩擦片7往下贴紧中间的制动盘17；在装载机驻车时，拉动拉柄1，实现上摩擦片7和下摩擦片12同时向中间的制动盘17贴紧，完成装载机驻车的动作；在松开驻车时，驻车制动器的拉柄1松开，滑块13在弹簧9的弹力作用下退回下支架11外侧，下摩擦片12回位到下支架11贴合面；同时上摩擦片7在拉柄1松开后在旋转弹簧6的回位弹力作用下回位到上支架10的贴合面上。


技术特征：
1.一种5吨装载机变速箱片式回位驻车制动器结构，其特征是：它包括拉柄(1)、螺纹柱(2)、螺栓一(3)、限位螺栓(4)、钢丝绳(5)、旋转弹簧(6)、上摩擦片(7)、螺母一(8)、弹簧(9)、上支架(10)、下支架(11)、下摩擦片(12)、滑块(13)、限位销(14)、挡板(15)、内六角螺栓(16)和制动盘(17)；所述拉柄(1)、螺纹柱(2)、螺栓一(3)、钢丝绳(5)、旋转弹簧(6)装配在上支架(10)上，将上摩擦片(7)、螺母一(8)和弹簧(9)锁紧在上支架(10)上；并将螺母一(8)、弹簧(9)和下摩擦片(12)锁在下支架(11)上；所述上支架(10)和下支架(11)通过内六角螺栓(16)锁紧；所述钢丝绳(5)在穿过下支架(11)、弹簧(9)和滑块(13)后固定在限位销(14)上，再通过挡板(15)将限位销(14)铆锁在下支架(11)上。

技术总结
本实用新型公开了一种5吨装载机变速箱片式回位驻车制动器结构，它包括拉柄1、螺纹柱2、螺栓一3、限位螺栓4、钢丝绳5、旋转弹簧6、上摩擦片7、螺母一8、弹簧9、上支架10、下支架11、下摩擦片12、滑块13、限位销14、挡板15、内六角螺栓16和制动盘17；拉柄1、螺纹柱2、螺栓一3、钢丝绳5、旋转弹簧6装配在上支架10上，将上摩擦片7、螺母一8和弹簧9锁紧在上支架10上；并将螺母一8、弹簧9和下摩擦片12锁在下支架11上；上支架10和下支架11通过内六角螺栓16锁紧；钢丝绳5在穿过下支架11、弹簧9和滑块13后固定在限位销14上，再通过挡板15将限位销14铆锁在下支架11上。本实用新型制作简单、安装方便、质量安全可靠、使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。


技术研发人员：谢鹏 任高奇 阙智坚
受保护的技术使用者：龙工（福建）桥箱有限公司
技术研发日：2022.05.17
技术公布日：2022/10/4