一种船用推进器连接结构的制作方法

1.本实用新型属于推进器连接技术领域，尤其涉及一种船用推进器连接结构。


背景技术：

2.近年来，随着水产养殖行业机械化的普及，出现了多种船用推进器，船用推进器是指船舶推进装置中的能量变化器，它将发动机产生的动力转变为船舶行进的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推动船的行进。
3.船舶推进器在使用时需要安装在船上，然而其与船只的连接方式复杂不易拆卸，甚至需要对船只进行改装，增加了成本。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例的目的在于提供一种船用推进器连接结构，旨在解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型实施例是这样实现的，一种船用推进器连接结构，所述连接结构包括：
6.大u形板；
7.铝型材，所述大u形板上设有第一滑块与铝型材上的滑槽相连接，所述大u形板通过第一螺丝与铝型材固定连接；
8.压片螺母，安装在所述大u形板上，所述压片螺母上安装有压片，所述大u形板卡装在船只安装面上，所述压片用于抵紧固定安装面；
9.安装组件，安装在所述铝型材上，用于连接推进器。
10.优选地，所述铝型材连接在所述大u形板上，与所述压片螺母和压片相互垂直，所述大u形板安装在船只的垂直安装面上。
11.优选地，所述铝型材连接在所述大u形板上，与所述压片螺母和压片相互平行，所述大u形板安装在船只的水平安装面上。
12.优选地，所述安装组件包括球头轴承，所述球头轴承上设有第二滑块与铝型材上的滑槽相连接，所述球头轴承通过第二螺丝与铝型材固定连接，所述球头轴承用于连接有回转轴的推进器。
13.优选地，所述安装组件包括小u形板，所述小u形板上设有第三滑块与铝型材上的滑槽相连接，所述小u形板通过第三螺丝与铝型材固定连接，所述小u形板用于连接有连接板的推进器。
14.本实用新型实施例提供的一种船用推进器连接结构，针对现有技术中船舶推进器与船只的连接方式复杂不易拆卸，甚至需要对船只进行改装，增加了成本等问题，设置有大u形板、压片螺母、压片、铝型材，将大u形板卡装在船只的安装面上，并通过拧紧压片螺母，带动压片移动直至抵压在安装面上，进而将大u形板与船只的安装面连接，再将推进器利用安装组件安装在铝型材上即可，进而为安装、拆卸船只推进器提供了便利，而且不用改装船只，安装成本低。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例提供的一种船用推进器连接结构的正视图；
16.图2为本实用新型实施例提供的一种船用推进器连接结构的侧视图；
17.图3为本实用新型实施例提供的一种船用推进器连接结构的俯视图；
18.图4为本实用新型实施例提供的一种船用推进器连接结构的另一连接方式的侧视图；
19.图5为本实用新型实施例提供的一种船用推进器连接结构中安装组件的侧视图；
20.图6为图5的俯视图；
21.图7为本实用新型实施例提供的一种船用推进器连接结构中另一安装组件的侧视图；
22.图8为图7的侧视图。
23.附图中：1-大u形板；2-压片螺母；3-压片；4-铝型材；5-第一螺丝；6-第一滑块；7-球头轴承；8-第二螺丝；9-第二滑块；10-小u形板；11-第三螺丝；12-第三滑块。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
26.如图1至图3所示，为本实用新型的一个实施例提供的一种船用推进器连接结构的结构图，所述连接结构包括：
27.大u形板1；
28.铝型材4，所述大u形板1上设有第一滑块6与铝型材4上的滑槽相连接，所述大u形板1通过第一螺丝5与铝型材4固定连接；
29.压片螺母2，安装在所述大u形板1上，所述压片螺母2上安装有压片3，所述大u形板1卡装在船只安装面上，所述压片3用于抵紧固定安装面；
30.安装组件，安装在所述铝型材4上，用于连接推进器。
31.在本实用新型的一个实施例中，该船用推进器连接结构针对现有技术中船舶推进器与船只的连接方式复杂不易拆卸，甚至需要对船只进行改装，增加了成本等问题，设置有大u形板1、压片螺母2、压片3、铝型材4，将大u形板1卡装在船只的安装面上，并通过拧紧压片螺母2，带动压片3移动直至抵压在安装面上，进而将大u形板1与船只的安装面连接，铝型材4位于外侧，再将推进器利用安装组件安装在铝型材4上即可，进而为安装、拆卸船只推进器提供了便利，而且不用改装船只，安装成本低。
32.如图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述铝型材4连接在所述大u形板1上，与所述压片螺母2和压片3相互垂直，所述大u形板1安装在船只的垂直安装面上。
33.大u形板1和铝型材4的连接方式是活动的，当船只尾部上有垂直安装面时，如塑料船、木船，将铝型材4和压片螺母2分别连接在大u形板1的两个平行侧壁上，此时铝型材4与压片螺母2相互垂直，即可将大u形板1卡装在船只的垂直安装面上。
34.如图4所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，所述铝型材4连接在所述大u形
板1上，与所述压片螺母2和压片3相互平行，所述大u形板1安装在船只的水平安装面上。
35.当船只尾部上有水平安装面时，如两头尖的塑料船、两头尖的铝船、泡沫平板船、塑胶平板船等，将铝型材4和压片螺母2分别连接在大u形板1的两个相邻垂直侧壁上，此时铝型材4与压片螺母2相互平行，即可将大u形板1卡装在船只的水平安装面上。
36.如图5至图6所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述安装组件包括球头轴承7，所述球头轴承7上设有第二滑块9与铝型材4上的滑槽相连接，所述球头轴承7通过第二螺丝8与铝型材4固定连接，所述球头轴承7用于连接有回转轴的推进器。
37.当在铝型材4上加装球头轴承7，即可以利用球头轴承7连接带有回转轴的推进器。
38.如图7至图8所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述安装组件包括小u形板10，所述小u形板10上设有第三滑块12与铝型材4上的滑槽相连接，所述小u形板10通过第三螺丝11与铝型材4固定连接，所述小u形板10用于连接有连接板的推进器。
39.当在铝型材4上加装小u形板10，即可以利用小u形板10连接带有连接板的推进器。
40.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种船用推进器连接结构，其特征在于，所述连接结构包括：大u形板；铝型材，所述大u形板上设有第一滑块与铝型材上的滑槽相连接，所述大u形板通过第一螺丝与铝型材固定连接；压片螺母，安装在所述大u形板上，所述压片螺母上安装有压片，所述大u形板卡装在船只安装面上，所述压片用于抵紧固定安装面；安装组件，安装在所述铝型材上，用于连接推进器。2.根据权利要求1所述的船用推进器连接结构，其特征在于，所述铝型材连接在所述大u形板上，与所述压片螺母和压片相互垂直，所述大u形板安装在船只的垂直安装面上。3.根据权利要求1所述的船用推进器连接结构，其特征在于，所述铝型材连接在所述大u形板上，与所述压片螺母和压片相互平行，所述大u形板安装在船只的水平安装面上。4.根据权利要求2或3所述的船用推进器连接结构，其特征在于，所述安装组件包括球头轴承，所述球头轴承上设有第二滑块与铝型材上的滑槽相连接，所述球头轴承通过第二螺丝与铝型材固定连接，所述球头轴承用于连接有回转轴的推进器。5.根据权利要求2或3所述的船用推进器连接结构，其特征在于，所述安装组件包括小u形板，所述小u形板上设有第三滑块与铝型材上的滑槽相连接，所述小u形板通过第三螺丝与铝型材固定连接，所述小u形板用于连接有连接板的推进器。

技术总结
本实用新型适用于推进器连接技术领域，提供了一种船用推进器连接结构，所述连接结构包括：大U形板；铝型材，所述大U形板上设有第一滑块与铝型材上的滑槽相连接，所述大U形板通过第一螺丝与铝型材固定连接；压片螺母，安装在所述大U形板上，所述压片螺母上安装有压片，所述大U形板卡装在船只安装面上，所述压片用于抵紧固定安装面；安装组件，安装在所述铝型材上，用于连接推进器。本实用新型设置有大U形板、压片螺母、压片、铝型材，将大U形板卡装在船只的安装面上，并通过拧紧压片螺母，带动压片移动直至抵压在安装面上，将推进器利用安装组件安装在铝型材上即可，为安装、拆卸船只推进器提供了便利，而且不用改装船只，安装成本低。安装成本低。安装成本低。


技术研发人员：王志远 王志兴
受保护的技术使用者：沅江市炫航智能科技有限公司
技术研发日：2022.05.23
技术公布日：2022/8/23