一种盘式制动钳高散热防尘总成的制作方法

1.本实用新型涉及盘式制动器散热防尘技术领域，具体为一种盘式制动钳高散热防尘总成。


背景技术：

2.汽车制动系统的制动效能不仅关系到汽车运行的安全性和经济性，而且也是影响舒适性的重要因素。盘式制动器由于具有制动力大、尺寸较小，热稳定性好，抗水衰退能力强，易于程序化控制，能更好地与自动防抱死系统(abs)匹配，易于保养和修理等特点，而广泛地应用在各种类型汽车中。
3.而盘式制动器的工作原理是通过液压控制制动钳，让其对制动盘进行摩擦，从而进行制动，在摩擦过程中就会产生大量的热，这些热量不及时进行散热，就会导致制动盘和制动钳在局部形成相变与热变形，这样就会造成安全隐患。
4.然而，在现有盘式制动钳的总成的使用过程中存在一些问题，整体在使用时为了增加散热效果，会将制动钳绝大部分暴露于外界，这样车辆在行驶中，路面灰尘等杂质依附在制动盘表面，在进行制动时，会同步对制动钳和制动盘产生一定损伤，长此以往会降低整体的使用寿命。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种盘式制动钳高散热防尘总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：包括盘式制动器，还包括设置于盘式制动器上的具有防尘功能的循环散热机构；
7.所述循环散热机构包括设置于盘式制动器内的多个散热片，所述散热片内部填充有冷却液，以便吸收热能；
8.所述盘式制动器表面对称设置有收集管，所述收集管表面设置有抽风口，所述收集管能借助空气产生负压，以便抽风口抽取热空气。
9.优选的，所述散热片内部填充的冷却液为四氯化碳饱和溶液，所述散热片由铜制成。
10.优选的，所述盘式制动器表面对称设置有引风板，且引风板表面一侧插入盘式制动器内部。
11.优选的，所述收集管表面设置有连接管，多个所述抽风口呈线性阵列设置于连接管表面。
12.优选的，所述引风板表面设置有滤网 。
13.优选的，所述盘式制动器表面对称设置有连接块。
14.优选的，所述连接管贯穿盘式制动器内部。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1.本实用新型，整体在使用时，通过连接块将整个装置安装于汽车指定位置，整体在设计时呈弧形，并且没有将内部暴露于外界，有很好的防尘效果，有效的降低外界灰尘等杂质进入内部，在制动时损坏内部结构。
17.2.本实用新型，整个装置在进行散热时，采用的是循环散热的方法进行散热，在车辆正常行驶时，外界风通过收集管进入连接管内，这样在连接管内空气流动速度较快，这样就会对抽风口产生一定的负压，从而抽取盘式制动器内的空气，这样在不暴露内部结构的同时也可以让内部有气体流动，并且在制动时产生的大量的热会以热辐射的形式传导至撒热片表面，在高温的作用下会将其内部四氯化碳饱和溶液汽化，从而带走大量的热，并且在引风板的作用下，会借助外界风对散热片和盘式制动器内部进行散热，这样进一步增加散热效果，通过双重散热结构，让整体散热性更好，并且有一定的防尘效果，整体可以大范围的适用于盘式制动钳总成。
附图说明
18.图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型实施例的俯视图结构示意图；
20.图3为本实用新型实施例的连接管结构示意图
21.图4为本实用新型实施例的散热片结构示意图。
22.图中：1、盘式制动器；201、引风板；202、收集管；203、抽风口；204、连接管；205、散热片；3、滤网；4、连接块。
具体实施方式
23.为了便于解决的问题，本实用新型实施例提供了一种盘式制动钳高散热防尘总成。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实施例提供了一种盘式制动钳高散热防尘总成，包括盘式制动器1，还包括设置于盘式制动器1上的具有防尘功能的循环散热机构，引风板201表面设置有滤网3，盘式制动器1表面对称设置有连接块4。
25.本实施例中，整体在使用时，通过连接块4将整个装置安装于汽车指定位置，整体在设计时呈弧形，并且没有将内部暴露于外界，有很好的防尘效果，有效的降低外界灰尘等杂质进入内部，在制动时损坏内部结构。
26.请参阅图1-4，本实施例提供了一种盘式制动钳高散热防尘总成，循环散热机构包括设置于盘式制动器1内的多个散热片205，散热片205内部填充有冷却液，以便吸收热能；
27.盘式制动器1表面对称设置有收集管202，收集管202表面设置有抽风口203，收集管202能借助空气产生负压，以便抽风口203抽取热空气，散热片205内部填充的冷却液为四氯化碳饱和溶液，散热片205由铜制成，盘式制动器1表面对称设置有引风板201，且引风板201表面一侧插入盘式制动器1内部，收集管202表面设置有连接管204，多个抽风口203呈线性阵列设置于连接管204表面，连接管204贯穿盘式制动器1内部。
28.本实施例中，整个装置在进行散热时，采用的是循环散热的方法进行散热，在车辆正常行驶时，外界风通过收集管202进入连接管204内，这样在连接管204内空气流动速度较快，这样就会对抽风口203产生一定的负压，从而抽取盘式制动器1内的空气，这样在不暴露内部结构的同时也可以让内部有气体流动，并且在制动时产生的大量的热会以热辐射的形式传导至撒热片205表面，在高温的作用下会将其内部四氯化碳饱和溶液汽化，从而带走大量的热，并且在引风板201的作用下，会借助外界风对散热片205和盘式制动器1内部进行散热，这样进一步增加散热效果，通过双重散热结构，让整体散热性更好，并且有一定的防尘效果，整体可以大范围的适用于盘式制动钳总成
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种盘式制动钳高散热防尘总成，其特征在于：包括盘式制动器（1），还包括设置于盘式制动器（1）上的具有防尘功能的循环散热机构；所述循环散热机构包括设置于盘式制动器（1）内的多个散热片（205），所述散热片（205）内部填充有冷却液，以便吸收热能；所述盘式制动器（1）表面对称设置有收集管（202），所述收集管（202）表面设置有抽风口（203），所述收集管（202）能借助空气产生负压，以便抽风口（203）抽取热空气。2.根据权利要求1所述的一种盘式制动钳高散热防尘总成，其特征在于：所述散热片（205）内部填充的冷却液为四氯化碳饱和溶液，所述散热片（205）由铜制成。3.根据权利要求1所述的一种盘式制动钳高散热防尘总成，其特征在于：所述盘式制动器（1）表面对称设置有引风板（201），且引风板（201）表面一侧插入盘式制动器（1）内部。4.根据权利要求1所述的一种盘式制动钳高散热防尘总成，其特征在于：所述收集管（202）表面设置有连接管（204），多个所述抽风口（203）呈线性阵列设置于连接管（204）表面。5.根据权利要求3所述的一种盘式制动钳高散热防尘总成，其特征在于：所述引风板（201）表面设置有滤网（3）。6.根据权利要求1所述的一种盘式制动钳高散热防尘总成，其特征在于：所述盘式制动器（1）表面对称设置有连接块（4）。7.根据权利要求4所述的一种盘式制动钳高散热防尘总成，其特征在于：所述连接管（204）贯穿盘式制动器（1）内部。

技术总结
本实用新型公开了一种盘式制动钳高散热防尘总成；本实用新型包括盘式制动器，还包括设置于盘式制动器上的具有防尘功能的循环散热机构；所述循环散热机构包括设置于盘式制动器内的多个散热片，所述散热片内部填充有冷却液，以便吸收热能；所述盘式制动器表面对称设置有收集管，所述收集管表面设置有抽风口，所述收集管能借助空气产生负压，以便抽风口抽取热空气,整体在设计时没有将内部暴露于外界，有很好的防尘效果，有效的降低外界灰尘等杂质进入内部，在制动时损坏内部结构，并且通过双重散热结构，让整体散热性更好，整体可以大范围的适用于盘式制动钳总成。围的适用于盘式制动钳总成。围的适用于盘式制动钳总成。


技术研发人员：方晨
受保护的技术使用者：泛凯斯特汽车零部件（江苏）有限公司
技术研发日：2022.06.10
技术公布日：2022/11/4