一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铆钉连接件的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铆钉连接件。


背景技术：

2.随着社会的发展，新能源汽车正逐步成为汽车领域的前沿方向和发展热点，然而由于车身过重等原因，新能源汽车特别是纯电动汽车在续航里程和动力性方面一直不尽如意。因此，解决车身轻量化问题成为了新能源汽车设计的重中之重，铝合金是可以作为考虑的材料之一。
3.铝合金的材料特点使其适宜应用于新能源汽车，相对于使用钢铁材料，铝合金在新能源汽车材料使用上主要有三方面优势，一是可减轻整车重量，从而带来提高有效载荷、降低燃油消耗、提高制动性能、降低整车重心提高安全性、降低对路桥的损坏、提高轮胎寿命等效果；二是可减少防腐维护费用，不再需要喷涂载货平板或载货厢，实现易于清洗并保持美观的目的；三是可设计额外的美观装饰，如光亮装饰件、保险杠、油罐、踏板等。
4.公告号为cn210599750u的中国实用新型专利公开了汽车座椅连接件铆钉，该专利的技术方案主要是在铆钉本体共同在座椅连接件和车身连接件压铆之前，利用固定机构将铆钉本体上的套筒先固定在车身连接件上，接着再压铆之前，在固定机构的配合下，使得铆钉压铆时不发生偏移现象，继而使得铆钉本体将座椅连接件和车身连接件紧密连接，从而使座椅紧密的安装在汽车上，但是，其技术方案仍较为复杂，因此亟需一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铆钉连接件来解决所述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铆钉连接件。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铆钉连接件，包括铆钉和连接件，所述铆钉包括钉帽、钉芯和铆体，钉帽和钉芯连为一体，钉帽的外表面上设置有螺纹部，且其内部开设有定位槽；
8.连接件为板体结构，连接件内开设有穿孔，且其一端的两侧均设置有边沿块，螺纹部与边沿块之间螺纹连接设置，边沿块内设置有导杆，导杆上弹性设置有导块，导块的底壁上焊有定位销，定位销与定位槽相适配，且定位销的内壁之间螺纹连接有螺杆。
9.优选的，所述穿孔呈“t”型结构，边沿块与穿孔的内壁之间通过焊接固定。
10.优选的，所述穿孔与铆体适配。
11.优选的，所述钉帽的外表面上刻有指向标志。
12.优选的，所述定位销的内部开设有与螺杆适配的螺槽。
13.优选的，所述边沿块的一侧内壁上焊接有限位座，螺杆贯穿限位座设置并与之转
动连接。
14.优选的，所述限位座的一侧在边沿块上开设有凹槽，凹槽敞口设置，且凹槽内安装有位于螺杆端部的转柄。
15.相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：
16.通过设置铆钉和连接件，将铆钉的钉帽部分通过螺纹旋接和定位销定位的方式，使其固定在连接件的内壁之间，从而避免铆钉在压铆时发生偏移的现象，影响固定效果。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铆钉连接件的结构示意图；
18.图2为图1中局部a的放大结构示意图。
19.图中：1、钉帽；11、钉芯；12、螺纹部；2、铆体；3、连接件；31、穿孔；4、边沿块；41、导杆；42、螺杆；5、定位销；51、导块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-2，一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铆钉连接件，包括铆钉和连接件3，铆钉包括钉帽1、钉芯11和铆体2，钉帽1和钉芯11连为一体，钉帽1的外表面上刻有螺纹部12，且其内部开设有定位槽，钉帽1的外表面上刻有指向标志(箭头状)，在旋入边沿块4之间是以指向标志朝上(即图1所示状态)为旋入状态，以保证定位销5顺利旋入定位槽中；
22.连接件3为板体结构，连接件3内开设有穿孔31，穿孔31呈“t”型结构，穿孔31与铆体2适配，且其一端的两侧均焊接有内部为空腔结构的边沿块4，边沿块4的设置对钉帽1有限位作用，螺纹部12与边沿块4之间螺纹连接设置，边沿块4的内壁之间焊接有导杆41，导杆41对导块51有导向作用，也对定位销5的运动有限位导向作用，导杆41上弹性设置有导块51，导块51的底壁上焊有定位销5，定位销5的设置是为了对钉帽1进行定位，定位销5与定位槽相适配，且定位销5的内壁之间螺纹连接有螺杆42，螺杆42是为了控制定位销5的运动，利用螺纹传动的方式，在导块51对其的限位作用下控制其只能沿某一特定方向运动，定位销5的内部开设有与螺杆42适配的螺槽，边沿块4的一侧内壁上焊接有限位座，螺杆42贯穿限位座设置并与之转动连接，限位座的一侧在边沿块4上开设有凹槽，凹槽敞口设置，且凹槽内安装有位于螺杆42端部的转柄。
23.其中，在以指向标志的状态旋入钉帽1后，当其旋至穿孔31的端部内，定位槽恰好与定位销5对准。
24.工作原理：首先，将连接件3固定在所需安装的零件上，先将钉帽1和钉芯11插入穿孔31内，以箭头朝上的状态沿着边沿块4旋入，旋至无法旋动时，停止，此时，定位槽与定位销5对准，转动转柄，使得螺杆42随之转动，而导块51的存在限制了定位销5的运动方向，使得定位销5在限位的作用下，通过螺杆42的螺纹驱动作用，令定位销5沿着螺杆42的外壁向定位槽中移动，移入后停止转动转柄，从而使得钉帽1紧紧固定在连接件3中，然后，将铆体2
装入钉芯11上并嵌入穿孔31中固定，采用铆钉枪拉拽钉芯11，钉芯11拉拽钉帽1，且在拉拽钉帽1时，铆体2的一端始终与连接件3进行相抵，直到钉帽1和铆体2全部与连接件3相抵为止即可。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铆钉连接件，包括铆钉和连接件(3)，其特征在于，所述铆钉包括钉帽(1)、钉芯(11)和铆体(2)，钉帽(1)和钉芯(11)连为一体，钉帽(1)的外表面上设置有螺纹部(12)，且其内部开设有定位槽；连接件(3)为板体结构，连接件(3)内开设有穿孔(31)，且其一端的两侧均设置有边沿块(4)，螺纹部(12)与边沿块(4)之间螺纹连接设置，边沿块(4)内设置有导杆(41)，导杆(41)上弹性设置有导块(51)，导块(51)的底壁上焊有定位销(5)，定位销(5)与定位槽相适配，且定位销(5)的内壁之间螺纹连接有螺杆(42)。2.根据权利要求1所述的一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铆钉连接件，其特征在于，所述穿孔(31)呈“t”型结构，边沿块(4)与穿孔(31)的内壁之间通过焊接固定。3.根据权利要求1所述的一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铆钉连接件，其特征在于，所述穿孔(31)与铆体(2)适配。4.根据权利要求1所述的一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铆钉连接件，其特征在于，所述钉帽(1)的外表面上刻有指向标志。5.根据权利要求1所述的一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铆钉连接件，其特征在于，所述定位销(5)的内部开设有与螺杆(42)适配的螺槽。6.根据权利要求1所述的一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铆钉连接件，其特征在于，所述边沿块(4)的一侧内壁上焊接有限位座，螺杆(42)贯穿限位座设置并与之转动连接。7.根据权利要求6所述的一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铆钉连接件，其特征在于，所述限位座的一侧在边沿块(4)上开设有凹槽，凹槽敞口设置，且凹槽内安装有位于螺杆(42)端部的转柄。

技术总结
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铆钉连接件，包括铆钉和连接件，所述铆钉包括钉帽、钉芯和铆体，钉帽和钉芯连为一体，钉帽的外表面上设置有螺纹部，且其内部开设有定位槽，连接件为板体结构，连接件内开设有穿孔，且其一端的两侧均设置有边沿块，螺纹部与边沿块之间螺纹连接设置，边沿块内设置有导杆，导杆上弹性设置有导块，导块的底壁上焊有定位销，定位销与定位槽相适配，且定位销的内壁之间螺纹连接有螺杆。相比于现有技术，本实用新型可以有效地避免在压铆时发生偏移的现象，提高零件的固定效果。固定效果。固定效果。


技术研发人员：章叶成
受保护的技术使用者：江苏省艾维德紧固件有限公司
技术研发日：2022.07.20
技术公布日：2022/12/6