一种防护型调节机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种防护型调节机构。


背景技术：

2.对于零部件位置的调节是各类设备中常见的操作，通过转动调节机构调节部件的上、下、前、后、左、右的位置是常见的调节方式之一，这类调节机构在设计时需要考虑到误操作造成扭矩过大时，如何确保不对被调节零部件和调节机构本身造成损伤，现有的调节机构往往过度强调如何保护被调节部件不受损伤，而对调节机构本身的保护考虑不足。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的问题是提供一种防护型调节机构，克服了现有技术中的不足。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种防护型调节机构，包括盒体和调节螺钉分总成，所述盒体通过安装螺钉固定于所述调节螺钉分总成上；
5.所述盒体内具有跳齿件和一组齿轮副，所述齿轮副包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第二传动齿轮内具有绕其轴线均布的多个齿槽，所述齿槽紧密排布，所述跳齿件上具有绕其轴线均布的至少两个弹性片，所述弹性片的端部具有尖齿，所述尖齿伸入所述齿槽内，所述跳齿件中心具有插接孔；
6.所述盒体内具有能使外部调节单元进入盒体内部，并与所述第一传动齿轮连接的通道；
7.所述调节螺钉分总成上具有轴承和调节螺杆，所述调节螺杆的一端与所述轴承固定连接，所述轴承上具有转动连接柱，所述转动连接柱能穿过所述盒体外壁，与所述插接孔相互插接，所述转动连接柱能带动所述跳齿件转动。
8.进一步，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮均为锥齿轮。
9.进一步，所述盒体包括上齿轮盒和下齿轮盒，所述上齿轮盒和所述下齿轮盒盖相互盖和。
10.进一步，所述跳齿件上具有四个弹性片。
11.进一步，所述外部调节单元包括传动杆，所述传动杆的端部与所述第一传动齿轮之间通过花键连接。
12.本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，结构设计合理，能在扭矩过大时通过跳齿件保护整个调节机构，避免误操作带来的损失。
附图说明
13.图1是本实用新型具体实施方式的整体结构示意图；
14.图2是图1的爆炸结构示意图；
15.图3是图2另一个角度的结构示意图；
16.图4是使用状态示意图；
17.图中：1-上齿轮盒；2-第一传动锥齿轮；3-第二传动锥齿轮；3-1-齿槽；4-跳齿件；4-1尖齿；5-下齿轮盒；6-安装螺钉；7-调节螺钉分总成；7-1-调节螺杆；7-2-转动连接柱；8-传动杆；9-反射镜；10-调节连接件。
具体实施方式
18.以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.如图1-3所示，本实用新型提供一种防护型调节机构，包括上齿轮盒1、下齿轮盒5和调节螺钉分总成7，上齿轮盒1和下齿轮盒7相互盖合形成完整的盒体，盒体通过安装螺钉6固定于调节螺钉分总成7上；
20.盒体内具有第一传动锥齿轮2、第二传动锥齿轮3和跳齿件4，第一传动锥齿轮2和第二传动锥齿轮3相互啮合，第二传动锥齿轮3内具有绕其轴线均布的多个齿槽3-1，齿槽3-1紧密排布，跳齿件4上具有绕其轴线均布的四个弹性片，弹性片的端部具有尖齿4-1，尖齿4-1伸入齿槽3-1内，跳齿件4中心具有插接孔；
21.盒体内具有能使外部的传动杆8进入盒体内部，并与第一传动锥齿轮2连接的通道；传动杆8的端部与第一传动锥齿轮3-1之间通过花键连接。
22.调节螺钉分总成7上具有轴承和调节螺杆7-1，调节螺杆7-1的一端与轴承固定连接，轴承上具有转动连接柱7-2，转动连接柱7-2能穿过盒体外壁，与插接孔相互插接，转动连接柱7-2能带动跳齿件4转动。
23.如图4所示，以调节车灯内反射镜的位置为例，具体描述该调节机构的使用状态：将反射镜安装架通过调节连接件10与调节螺杆7-1连接，其中调节连接件10套接于调节螺杆7-1上，调节连接件10内具有内螺纹，通过传动杆8使第一传动锥齿轮2转动，带动第二传动锥齿轮3转动，通过跳齿件4、转动连接柱7-2和轴承将扭矩传递给调节螺杆7-1，调节螺杆7-1转动使得调节连接件10沿调节螺杆7-1的方向上下移动，从而达到对车灯内反射镜位置的调节。
24.当反射镜到达极限位置时，调节连接件10在外力作用下不能继续上下移动，此时调节螺杆7-1的转动受限。继续转动传动杆8的情况下，跳齿件4上的弹性片将向内收缩，使尖齿4-1在第二传动锥齿轮3内的齿槽3-1之间跳齿，以此抵消扭矩过大对整个调节机构和对反射镜相关部件带来的损伤。
25.以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种防护型调节机构，其特征在于：包括盒体和调节螺钉分总成，所述盒体通过安装螺钉固定于所述调节螺钉分总成上；所述盒体内具有跳齿件和一组齿轮副，所述齿轮副包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第二传动齿轮内具有绕其轴线均布的多个齿槽，所述齿槽紧密排布，所述跳齿件上具有绕其轴线均布的至少两个弹性片，所述弹性片的端部具有尖齿，所述尖齿伸入所述齿槽内，所述跳齿件中心具有插接孔；所述盒体内具有能使外部调节单元进入盒体内部，并与所述第一传动齿轮连接的通道；所述调节螺钉分总成上具有轴承和调节螺杆，所述调节螺杆的一端与所述轴承固定连接，所述轴承上具有转动连接柱，所述转动连接柱能穿过所述盒体外壁，与所述插接孔相互插接，所述转动连接柱能带动所述跳齿件转动。2.根据权利要求1所述的防护型调节机构，其特征在于：所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮均为锥齿轮。3.根据权利要求1所述的防护型调节机构，其特征在于：所述盒体包括上齿轮盒和下齿轮盒，所述上齿轮盒和所述下齿轮盒相互盖合。4.根据权利要求1所述的防护型调节机构，其特征在于：所述跳齿件上具有四个弹性片。5.根据权利要求1-4中任一项所述的防护型调节机构，其特征在于：所述外部调节单元包括传动杆，所述传动杆的端部与所述第一传动齿轮之间通过花键连接。

技术总结
本实用新型提供一种防护型调节机构，包括盒体和调节螺钉分总成，盒体通过安装螺钉固定于调节螺钉分总成上；盒体内具有跳齿件和一组齿轮副，齿轮副包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，第二传动齿轮内具有绕其轴线均布的多个齿槽，跳齿件上具有绕其轴线均布的至少两个弹性片，弹性片的端部具有尖齿，跳齿件中心具有插接孔；盒体内具有能使外部调节单元进入盒体内部，并与第一传动齿轮连接的通道；调节螺钉分总成上具有轴承和调节螺杆，调节螺杆的一端与轴承固定连接，轴承上具有转动连接柱，转动连接柱能穿过盒体外壁，与插接孔相互插接，转动连接柱能带动跳齿件转动。连接柱能带动跳齿件转动。连接柱能带动跳齿件转动。


技术研发人员：陈再亮
受保护的技术使用者：天津市飞乐汽车照明有限公司
技术研发日：2022.07.25
技术公布日：2022/10/18