一种变速箱过滤带总成的制作方法

1.本实用新型属于汽车变速箱用具相关技术领域，尤其涉及一种变速箱过滤带总成。


背景技术：

2.随着社会的发展，汽车的普及，顾客对汽车的要求已经不仅仅是满足于代步的作用，驾驶的舒适性日益成为乘客的关注点。变速箱作为汽车的三大件之一，承载汽车的换挡作用，因此顾客对换挡舒适性及变速箱的经济性要求也越来越高。变速箱油是在变速箱内反复使用的，随着使用时间的推移，难免会产生一些杂质，这势必会对变速箱工作时产生一些卡顿，影响顾客乘坐的舒适性。
3.所以现在的汽车制造厂商都会在变速箱内设置过滤带对变速箱油进行过滤，但是现在的过滤带使用的时候存在一些不足之处，现在的过滤带总成因为结构的设置，接合强度不够，可能会出现因熔点不同熔化的情况，再一个的，现在的过滤带总成会存在被变速箱油冲击产生变形的问题。
4.基于此，现在提出一种能够解决上述问题的变速箱过滤带总成。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种变速箱过滤带总成，旨在解决现在的过滤带使用的时候存在一些不足之处，现在的过滤带总成因为结构的设置，接合强度不够，可能会出现因熔点不同熔化的情况，再一个的，现在的过滤带总成会存在被变速箱油冲击产生变形的问题。
6.本实用新型是这样实现的，一种变速箱过滤带总成，包括塑料骨架，所述骨架之间通过圆周阵列分布的间隔设置的加强筋固定连接，上下两层的多个所述加强筋错落布置，相邻的所述加强筋之间有单边焊接的滤网。
7.优选地，所述滤网的接头处通过超声波焊接与网布接头固定连接。
8.优选地，所述滤网和所述骨架均为pa66材质。
9.优选地，所述上端的所述骨架上设置有法兰凸起。
10.优选地，下端的所述骨架上设置有密封唇边。
11.优选地，所述滤网的网孔规格为160微米。
12.与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：通过塑料骨架，提高了整个产品的强度，解决了产品被变速箱油冲击变形的问题，骨架之间通过圆周阵列分布的间隔设置的加强筋固定连接，上下两层的多个加强筋错落布置，相邻的加强筋之间有单边焊接的滤网，滤网和骨架通过注塑成型的方式连接在一起，保证了滤网的焊接强度；上端的骨架上设置有法兰凸起；下端的骨架上设置有密封唇边，这样产品通过密封唇边与对手件贴合，再通过法兰凸起施加的装配压力，使密封唇边产生一定的弹性变形，保证了此端的密封性，确保杂质不会从装配部位流出，同时省去了增加o型圈密封的成本。
附图说明
13.图1是本实用新型提供的一种变速箱过滤带总成的整体结构示意图；
14.图2是本实用新型提供的一种变速箱过滤带总成中滤网与网布接头连接的结构示意图；
15.图3是本实用新型提供的一种变速箱过滤带总成的侧面结构示意图。
16.附图标记注释：1、骨架；2、加强筋；3、滤网；4、法兰凸起；5、密封唇边；6、网布接头。
具体实施方式
17.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
18.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
19.本实用新型实施例提供了一种变速箱过滤带总成，如图1-图3所示，包括塑料骨架1，提高了整个产品的强度，解决了产品被变速箱油冲击变形的问题，所述骨架1之间通过圆周阵列分布的间隔设置的加强筋2固定连接，上下两层的多个所述加强筋2错落布置，相邻的所述加强筋2和相邻的所述骨架1之间单边焊接有滤网3，滤网3和骨架1通过注塑成型的方式连接在一起，保证了滤网3的焊接强度。
20.所述滤网3的接头处通过超声波焊接与网布接头6固定连接。
21.所述滤网3和所述骨架1均为pa66材质，既保证了两者的接合强度，同时又避免了两者因熔点不同被融化的缺陷。
22.所述上端的所述骨架1上设置有法兰凸起4；下端的所述骨架1上设置有密封唇边5，这样产品通过密封唇边5与对手件贴合，再通过法兰凸起4施加的装配压力，使密封唇边5产生一定的弹性变形，保证了此端的密封性，确保杂质不会从装配部位流出，同时省去了增加o型圈密封的成本。
23.所述滤网3的网孔规格为160微米，既能保证变速箱油的顺利通过，又能过滤掉大的杂质，避免出现堵滞的状况发生。
24.整个滤带总成设计成回转体结构，过滤区域沿圆周均匀分布，保证了过滤效率，同时对装配起到防错作用，提高了顾客的满意度。
25.综上，本实用新型的工作原理为：塑料骨架1，提高了整个产品的强度，解决了产品被变速箱油冲击变形的问题，骨架1之间通过圆周阵列分布的间隔设置的加强筋2固定连接，上下两层的多个加强筋2错落布置，相邻的加强筋2和相邻的骨架1之间有单边焊接的滤网3，滤网3和骨架1通过注塑成型的方式连接在一起，保证了滤网3的焊接强度；上端的骨架1上设置有法兰凸起4；下端的骨架1上设置有密封唇边5，这样产品通过密封唇边5与对手件
贴合，再通过法兰凸起4施加的装配压力，使密封唇边5产生一定的弹性变形，保证了此端的密封性，确保杂质不会从装配部位流出，同时省去了增加o型圈密封的成本。
26.以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种变速箱过滤带总成，其特征在于，包括塑料骨架(1)，所述塑料骨架(1)之间通过圆周阵列分布的间隔设置的加强筋(2)固定连接，上下两层的多个所述加强筋(2)错落布置，相邻的所述加强筋(2)之间单边焊接有通过单边焊接的滤网(3)。2.如权利要求1所述的一种变速箱过滤带总成，其特征在于，所述滤网(3)的接头处通过超声波焊接与网布接头(6)固定连接。3.如权利要求1所述的一种变速箱过滤带总成，其特征在于，所述滤网(3)和所述骨架(1)均为pa66材质。4.如权利要求1所述的一种变速箱过滤带总成，其特征在于，上端的所述骨架(1)上设置有法兰凸起(4)。5.如权利要求4所述的一种变速箱过滤带总成，其特征在于，下端的所述骨架(1)上设置有密封唇边(5)。6.如权利要求1所述的一种变速箱过滤带总成，其特征在于，所述滤网(3)的网孔规格为160微米。

技术总结
本实用新型适用于汽车变速箱用具相关技术领域，提供了一种变速箱过滤带总成，通过塑料骨架提高了整个产品的强度，解决了产品被变速箱油冲击变形的问题，骨架内部通过圆周阵列分布的间隔设置的加强筋固定连接，上下两层的多个加强筋错落布置，相邻的加强筋和相邻的骨架之间有通过单边焊接的滤网，滤网和骨架通过注塑成型的方式连接在一起，保证了滤网的焊接强度；上端的骨架上设置有法兰凸起；下端的骨架上设置有密封唇边，这样产品通过密封唇边与对手件贴合，再通过法兰凸起施加的装配压力，使密封唇边产生一定的弹性变形，保证了此端的密封性，确保杂质不会从装配部位流出，同时省去了增加O型圈密封的成本。去了增加O型圈密封的成本。去了增加O型圈密封的成本。


技术研发人员：章亚林 杨彦良 吴胜 郭鑫 陈谢添
受保护的技术使用者：安徽中鼎橡塑制品有限公司
技术研发日：2022.08.10
技术公布日：2023/1/5