一种新型耐磨汽车离合器面片的制作方法

1.本实用新型涉及离合器面片技术领域，特别涉及一种新型耐磨汽车离合器面片。


背景技术：

2.离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片，这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料，但是，大部分的离合器片在使用过程中，经常会碰到减震弹簧的安装槽处出现破损的情况，一般情况下需要对整个离合器片进行更换，特别是在离合器片的摩擦盘还能正常使用的情况下，这样造成了车辆生产成本的增加。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种新型耐磨汽车离合器面片，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种新型耐磨汽车离合器面片，包括摩擦盘，所述摩擦盘顶部壁体上设有若干个摩擦片，两个所述摩擦片之间形成散热槽，所述摩擦片与摩擦盘壁体中还开设有若干个通孔，所述摩擦盘内侧壁体之间设有从动盘，所述从动盘外侧壁体中开设有若干个安装槽，所述安装槽内设有减震弹簧，所述从动盘顶部与底部壁体在位于对应的安装槽一侧壁体中设有固定机构，所述固定机构包括弧形挡板，所述从动盘中间位置的壁体中还设有轴套。
6.优选的，所述固定机构还在从动盘顶部与底部位于对应的安装槽一侧的壁体中开设有卡槽，所述卡槽内底部壁体中还开设有若干个螺槽。
7.优选的，所述弧形挡板一侧下方壁体上设有卡板，并且所述卡板与弧形挡板为一体压铸成型。
8.优选的，所述卡板壁体中开设有若干个固定孔，所述弧形挡板通过卡板穿插安装在从动盘顶部对应的卡槽中，并且所述卡板还通过沉头螺丝穿过固定孔旋入安装在卡槽内底部对应的螺槽中，所述弧形挡板一侧上方前端与后端壁体上还分别设有侧挡板，所述侧挡板通过焊接的方式固定安装在弧形挡板一侧壁体上。
9.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
10.本实用新型所述的一种新型耐磨汽车离合器面片，通过可拆装的固定机构的设置，能够便于在减震弹簧损坏或者弧形挡板损坏时对其进行更换，无需再对整个面片进行更换，降低生产与维护成本。
附图说明
11.图1为本实用新型的主体结构示意图；
12.图2为图1中a处的放大图；
13.图3为本实用新型的弧形挡板结构示意图。
14.图中：1、摩擦盘；2、摩擦片；3、散热槽；4、通孔；5、从动盘；6、安装槽；7、减震弹簧；8、固定机构；9、弧形挡板；10、轴套；11、卡槽； 12、螺槽；13、卡板；14、固定孔；15、侧挡板。
具体实施方式
15.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
16.如图1-3所示，本实用新型提供的一种新型耐磨汽车离合器面片，包括摩擦盘1，摩擦盘1顶部壁体上设有若干个摩擦片2，两个摩擦片2之间形成散热槽3，摩擦片2与摩擦盘1壁体中还开设有若干个通孔4，摩擦盘1内侧壁体之间设有从动盘5，从动盘5外侧壁体中开设有若干个安装槽6，安装槽 6内设有减震弹簧7，从动盘5顶部与底部壁体在位于对应的安装槽6一侧壁体中设有固定机构8，固定机构8包括弧形挡板9，从动盘5中间位置的壁体中还设有轴套10。
17.固定机构8还在从动盘5顶部与底部位于对应的安装槽6一侧的壁体中开设有卡槽11，卡槽11内底部壁体中还开设有若干个螺槽12，通过卡槽11 的设置，便于对卡板13进行限位。
18.弧形挡板9一侧下方壁体上设有卡板13，并且卡板13与弧形挡板9为一体压铸成型。
19.卡板13壁体中开设有若干个固定孔14，弧形挡板9通过卡板13穿插安装在从动盘5顶部对应的卡槽11中，并且卡板13还通过沉头螺丝穿过固定孔14旋入安装在卡槽11内底部对应的螺槽12中，弧形挡板9一侧上方前端与后端壁体上还分别设有侧挡板15，侧挡板15通过焊接的方式固定安装在弧形挡板9一侧壁体上，通过侧挡板15的设置，便于对减震弹簧两侧进行固定束缚。
20.需要说明的是，本实用新型为一种新型耐磨汽车离合器面片，在使用时，当需要对心更换的减震弹簧7进行安装时，只需先从动盘5底部的弧形挡板9 通过卡板13穿插安装到从动盘5底部的卡槽11内，并通过沉头螺丝穿过卡板13上的固定孔14旋入安装到对应的螺槽12中进行固定，随后，将减震弹簧7放置到安装槽6中，随后，即可将从动盘5对应的安装槽6顶部一侧的弧形挡板9通过卡板13穿插安装在卡槽11内，并使得卡槽11内一侧壁体对卡板13一侧壁体进行限位，随后，即可通过沉头螺丝穿过固定孔14旋入安装到对应的卡槽11内的螺槽12中，进而通过弧形挡板9与两个侧挡板15将减震弹簧7进行限位固定。
21.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种新型耐磨汽车离合器面片，其特征在于：包括摩擦盘(1)，所述摩擦盘(1)顶部壁体上设有若干个摩擦片(2)，两个所述摩擦片(2)之间形成散热槽(3)，所述摩擦片(2)与摩擦盘(1)壁体中还开设有若干个通孔(4)，所述摩擦盘(1)内侧壁体之间设有从动盘(5)，所述从动盘(5)外侧壁体中开设有若干个安装槽(6)，所述安装槽(6)内设有减震弹簧(7)，所述从动盘(5)顶部与底部壁体在位于对应的安装槽(6)一侧壁体中设有固定机构(8)，所述固定机构(8)包括弧形挡板(9)，所述从动盘(5)中间位置的壁体中还设有轴套(10)。2.根据权利要求1所述的一种新型耐磨汽车离合器面片，其特征在于：所述固定机构(8)还在从动盘(5)顶部与底部位于对应的安装槽(6)一侧的壁体中开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)内底部壁体中还开设有若干个螺槽(12)。3.根据权利要求2所述的一种新型耐磨汽车离合器面片，其特征在于：所述弧形挡板(9)一侧下方壁体上设有卡板(13)，并且所述卡板(13)与弧形挡板(9)为一体压铸成型。4.根据权利要求3所述的一种新型耐磨汽车离合器面片，其特征在于：所述卡板(13)壁体中开设有若干个固定孔(14)，所述弧形挡板(9)通过卡板(13)穿插安装在从动盘(5)顶部对应的卡槽(11)中，并且所述卡板(13)还通过沉头螺丝穿过固定孔(14)旋入安装在卡槽(11)内底部对应的螺槽(12)中，所述弧形挡板(9)一侧上方前端与后端壁体上还分别设有侧挡板(15)，所述侧挡板(15)通过焊接的方式固定安装在弧形挡板(9)一侧壁体上。

技术总结
本实用新型公开了一种新型耐磨汽车离合器面片，包括摩擦盘，所述摩擦盘顶部壁体上设有若干个摩擦片，两个所述摩擦片之间形成散热槽，所述摩擦片与摩擦盘壁体中还开设有若干个通孔，所述摩擦盘内侧壁体之间设有从动盘，所述从动盘外侧壁体中开设有若干个安装槽，所述安装槽内设有减震弹簧，所述从动盘顶部与底部壁体在位于对应的安装槽一侧壁体中设有固定机构，所述固定机构包括弧形挡板。本实用新型所述的一种新型耐磨汽车离合器面片，涉及离合器面片技术领域，通过可拆装的固定机构的设置，能够便于在减震弹簧损坏或者弧形挡板损坏时对其进行更换，无需再对整个面片进行更换，降低生产与维护成本。降低生产与维护成本。降低生产与维护成本。


技术研发人员：倪松富 鲁叶中 徐玉芳 朱晓青 朱华锋 沈华 谢国民
受保护的技术使用者：浙江科特汽配有限公司
技术研发日：2022.08.18
技术公布日：2023/2/16