1.本实用新型涉及制动器技术领域，具体是一种拖拉机用制动器。
背景技术：
2.制动器主要作用可迫使车辆快速减速或在短时间内停车，还能控制车辆下坡时的车速，保证车辆在坡道或平地上可靠停歇，由于制动器在工作过程中会出现较大作用力，造成摩擦生热的现象，拖拉机的安全行驶很大程度上取决于制动系统工作的可靠性，因此要求制动器具有足够的制动力以及良好的制动稳定性，传统的制动器由于内部油路循环效果较差，出现散热不均匀现象，很容易对制动器局部零件造成损害，从而降低了制动器的使用寿命。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种拖拉机用制动器，以解决传统技术中制动器由于内部油路循环效果较差，出现散热不均匀现象，很容易对制动器局部零件造成损害，从而降低了制动器的使用寿命问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖拉机用制动器，包括壳体、活塞件、定位杆、定位槽、凸台和内圈，所述壳体的上部设有通孔，所述壳体的内部设有活塞件，其活塞件的端部固定连接有定位杆，所述壳体的下端设有半圆形槽，所述壳体的中部设有工作腔，所述壳体的内侧设有凹槽，所述壳体的上端设有连接块，其连接块的内部设有第一端部连接孔和第二端部连接孔，所述壳体的内侧设有凸台，所述凸台的上部设有定位槽。
5.优选的，所述活塞件的侧面设有内圈，所述活塞件与内圈的连接处设有圆形槽和凸起，可将内圈放置在凸台中部，且便于对活塞件均匀润滑。
6.优选的，所述通孔均以一定角度分布，所述通孔的直径大于定位槽的直径，利用通孔可将壳体进行安装固定。
7.优选的，所述壳体的上端设有油路连接孔，其油路连接孔的内侧设有内螺纹，通过螺纹连接便于油路连接孔进行连接。
8.优选的，所述半圆形槽的内部设有圆形通孔,所述圆形通孔的直径为15mm。
9.优选的，所述凸台的端面设有凹槽，其凸台的宽度为24mm-28mm，利用将活塞件固定在凸台上侧。
10.优选的，所述第一端部连接孔和第二端部连接孔的内侧设有内螺纹，其第二端部连接孔的直径大于第一端部连接孔的直径，利用螺纹连接可实现工件与第一端部连接孔和第二端部连接孔相连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型壳体和活塞件通过铸造可提高整体强度，在壳体上方增加油路连接孔、第一端部连接孔和第二端部连接孔可实现增强油路循环，更好的散热降温，同时使制动器起到均匀润滑降温作用。
附图说明
12.图1为本实用新型主视结构示意图。
13.图2为本实用新型俯视结构示意图。
14.图3为本实用新型壳体主视局部剖视结构示意图。
15.图4为本实用新型壳体主视结构示意图。
16.图5为本实用新型a-a剖视结构示意图。
17.图6为本实用新型活塞件底部结构示意图。
18.图7为本实用新型壳体后视局部剖视结构示意图。
19.图中：1-壳体、2-活塞件、3-工作腔、4-通孔、5-半圆形槽、6-定位杆、7-第一端部连接孔、8-第二端部连接孔、9-定位槽、10-连接块、11-凹槽、12-凸台、13-内圈、14-油路连接孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～7，本实用新型实施例中，一种拖拉机用制动器，包括壳体1、活塞件2、定位杆6、定位槽9、凸台12和内圈13，所述壳体1的上部设有通孔4，通过通孔4便于将壳体1进行固定，所述壳体1的内部设有活塞件2，其活塞件2的端部固定连接有定位杆6，利用定位杆6可将活塞件2进行固定，所述壳体1的下端设有半圆形槽5，所述壳体1的中部设有工作腔3，所述壳体1的内侧设有凹槽11，使油路循环在凹槽11内进行循环，所述壳体1的上端设有连接块10，其连接块10的内部设有第一端部连接孔7和第二端部连接孔8，通过第一端部连接孔7和第二端部连接孔8便于进行安装，所述壳体1的内侧设有凸台12，利用凸台12可将活塞件2进行固定，所述凸台12的上部设有定位槽9，通过定位槽9和定位杆6相配合，可提高活塞件2的稳定性。
22.进一步的，所述活塞件2的侧面设有内圈13，所述活塞件2与内圈13的连接处设有圆形槽和凸起，可将内圈13放置在凸台12中部，且便于对活塞件2均匀润滑。
23.进一步的，所述通孔4均以一定角度分布，所述通孔4的直径大于定位槽9的直径，利用通孔4可将壳体1进行安装固定。
24.进一步的，所述壳体1的上端设有油路连接孔14，其油路连接孔14的内侧设有内螺纹，通过螺纹连接便于油路连接孔14进行连接。
25.进一步的，所述半圆形槽5的内部设有圆形通孔,所述圆形通孔的直径为15mm。
26.进一步的，所述凸台12的端面设有凹槽，其凸台12的宽度为24mm-28mm，利用将活塞件2固定在凸台12上侧。
27.进一步的，所述第一端部连接孔7和第二端部连接孔8的内侧设有内螺纹，其第二端部连接孔8的直径大于第一端部连接孔7的直径，利用螺纹连接可实现工件与第一端部连接孔7和第二端部连接孔8相连接。
28.本实用新型的工作原理是：该制动器在使用时，通过定位槽9和定位杆6相配合，可
将活塞件2安装在壳体1内部，同时将内圈13放置在凸台12中部，使油路循环在凹槽11内进行循环，且便于对活塞件2均匀润滑，利用通孔4便于将壳体1进行安装固定，通过螺纹连接可将工件安装在油路连接孔14、第一端部连接孔7和第二端部连接孔8的上部，利用螺纹连接便于油路连接孔14进行连接，本实用新型具有均匀润滑，散热降温好的特点。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种拖拉机用制动器，包括壳体（1）、活塞件（2）、定位杆（6）、定位槽（9）、凸台（12）和内圈（13），其特征在于：所述壳体（1）的上部设有通孔（4），所述壳体（1）的内部设有活塞件（2），其活塞件（2）的端部固定连接有定位杆（6），所述壳体（1）的下端设有半圆形槽（5），所述壳体（1）的中部设有工作腔（3），所述壳体（1）的内侧设有凹槽（11），所述壳体（1）的上端设有连接块（10），其连接块（10）的内部设有第一端部连接孔（7）和第二端部连接孔（8），所述壳体（1）的内侧设有凸台（12），所述凸台（12）的上部设有定位槽（9）。2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于：所述活塞件（2）的侧面设有内圈（13），所述活塞件（2）与内圈（13）的连接处设有圆形槽和凸起。3.根据权利要求1所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于：所述通孔（4）均以一定角度分布，所述通孔（4）的直径大于定位槽（9）的直径。4.根据权利要求1所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于：所述壳体（1）的上端设有油路连接孔（14），其油路连接孔（14）的内侧设有内螺纹。5.根据权利要求1所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于：所述半圆形槽（5）的内部设有圆形通孔,所述圆形通孔的直径为15mm。6.根据权利要求1所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于：所述凸台（12）的端面设有凹槽，其凸台（12）的宽度为24mm-28mm。7.根据权利要求1所述的一种拖拉机用制动器，其特征在于：所述第一端部连接孔（7）和第二端部连接孔（8）的内侧设有内螺纹，其第二端部连接孔（8）的直径大于第一端部连接孔（7）的直径。
技术总结
本实用新型公开了一种拖拉机用制动器，包括壳体、活塞件、定位杆、定位槽、凸台和内圈，所述壳体的上部设有通孔，所述壳体的内部设有活塞件，其活塞件的端部固定连接有定位杆，所述壳体的下端设有半圆形槽，所述壳体的中部设有工作腔，所述壳体的内侧设有凹槽，所述壳体的上端设有连接块，其连接块的内部设有第一端部连接孔和第二端部连接孔，所述壳体的内侧设有凸台，所述凸台的上部设有定位槽，本实用新型在壳体上方增加油路连接孔、第一端部连接孔和第二端部连接孔可实现增强油路循环，更好的散热降温，同时使制动器起到均匀润滑降温作用。同时使制动器起到均匀润滑降温作用。同时使制动器起到均匀润滑降温作用。
技术研发人员：王飞
受保护的技术使用者：潍坊宝泓机械有限公司
技术研发日：2022.08.23
技术公布日：2022/11/29