电磁刹车平衡机的制作方法

1.本实用新型涉及一种箱体，特别涉及一种电磁刹车平衡机。


背景技术：

2.目前，汽车轮胎平衡机的刹车大部分是脚踏刹车，刹车片与皮带轮摩擦产生阻力达到刹车目的，这种操作不能立即使机台停止，为了解决这个问题，新的设计改造了电机，增加了电磁离合器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种可快速、准确地控制传动组件停止和转动的电磁刹车平衡机。
4.本实用新型电磁刹车平衡机，包括电机和传动组件，电机带动传动组件转动，电机包括壳体和传动轴，电机和传动组件之间设置电磁离合器，电磁离合器的开合可控制传动组件的转动与停止。
5.优选地，还包括电脑板，电脑板可控制电磁离合器的开合。
6.优选地，电磁离合器包括电磁阀、法兰和键，法兰通过键固定在电机的传动轴上。
7.优选地，电磁阀固定在电机的壳体上。
8.优选地，传动轴通过皮带与传动组件相连。
9.优选地，传动组件上设置工作转台。
10.优选地，还包括箱体，箱体内固定设置电脑板、电机和传动组件。
11.本实用新型将电磁离合器固定在电机上，通过电脑板控制电机的运转和停止。与现有技术相比，本实用新型用新的电机替代现有技术中的普通电机，在电机中增加电磁离合器，可以更快速、准确第控制机台的停转。
附图说明
12.下面参照附图根据优选实施例对本实用新型进行详细描述和解释。
13.图1为本实用新型的结构图。
14.图2为本实用新型电机的示意图。
15.1、电机，2、传动组件，3、电脑板，4、箱体，21、工作转台，22、皮带，11、电磁离合器，111、电磁阀，112、法兰，113、键，114、锁定螺丝，115、螺栓，12、传动轴，13、壳体。
具体实施方式
16.如图1和图2所示，本实用新型电磁刹车平衡机包括电机1和传动组件2，电机1带动传动组件2转动，电机1包括壳体13和传动轴12，电机1和传动组件2之间设置电磁离合器11，电磁离合器11的开合可控制传动组件2的转动与停止。本实用新型还包括电脑板3，电脑板3可控制电磁离合器11的开合。
17.如图2所示，电磁离合器11包括电磁阀111、法兰112和键113，法兰112通过键113和锁定螺丝114固定在电机1的传动轴12上。电磁阀111通过螺栓115固定在电机1的壳体13上。传动轴12通过皮带22与传动组件2相连。传动组件2上设置工作转台21。本实用新型还包括箱体4，箱体4内固定设置电脑板3、电机1和传动组件2。
18.当电脑板3控制给电磁离合器11通电时，电磁离合器11处于接合状态，电机1的传动轴12即停止转动，从而起到刹车作用。当电脑板3控制给电磁离合器11断电时，电磁离合器11处于分离状态，电机1的传动轴12被电机1带动继续转动，从而实现传动组件2的转动。
19.本实用新型用新的电机代替原来的普通电机，并在电机1上增加电磁离合器11，这样可以在动力源头上控制，可以快速、准确的控制机台停转。本实用新型是将电磁离合器11固定在电机1上，通过电脑板3控制电机1运转和停止，机器只需要更改电机1即可，电机1的固定位置及箱体4不需要任何更改。
20.本实用新型的优点：一、机台自动化程度更高；二、更方便操作。


技术特征：
1.一种电磁刹车平衡机，包括电机(1)和传动组件(2)，所述电机(1)带动所述传动组件(2)转动，所述电机(1)包括壳体(13)和传动轴(12)，其特征在于：所述电机(1)和所述传动组件(2)之间设置电磁离合器(11)，所述电磁离合器(11)的开合可控制传动组件(2)的转动与停止。2.根据权利要求1所述的电磁刹车平衡机，其特征在于：还包括电脑板(3)，所述电脑板(3)可控制所述电磁离合器(11)的开合。3.根据权利要求2所述的电磁刹车平衡机，其特征在于：所述电磁离合器(11)包括电磁阀(111)、法兰(112)和键(113)，所述法兰(112)通过所述键(113)固定在所述电机(1)的传动轴(12)上。4.根据权利要求3所述的电磁刹车平衡机，其特征在于：所述电磁阀(111)固定在所述电机(1)的所述壳体(13)上。5.根据权利要求4所述的电磁刹车平衡机，其特征在于：所述传动轴(12)通过皮带(22)与所述传动组件(2)相连。6.根据权利要求5所述的电磁刹车平衡机，其特征在于：所述传动组件(2)上设置工作转台(21)。7.根据权利要求6所述的电磁刹车平衡机，其特征在于：还包括箱体(4)，所述箱体(4)内设置所述电脑板(3)、所述电机(1)和所述传动组件(2)。

技术总结
本实用新型涉及一种电磁刹车平衡机，包括电机(1)和传动组件(2)，所述电机(1)带动所述传动组件(2)转动，所述电机(1)包括壳体(13)和传动轴(12)，其特征在于：所述电机(1)和所述传动组件(2)之间设置电磁离合器(11)，所述电磁离合器(11)的开合可控制传动组件(2)的转动与停止。本实用新型快速、准确地控制传动组件停止和转动，自动化程度高，操作更方便。操作更方便。操作更方便。


技术研发人员：蔡喜林 邓仁超 张英
受保护的技术使用者：上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司
技术研发日：2022.09.19
技术公布日：2022/12/9