汽车作用杆空心球头的制作方法

汽车作用杆空心球头
1.技术领域：汽车作用杆空心球头是一种汽车的作用杆或反作用杆两端的球头部件，特别是用于与其它部件连接的球头连接件，这种球头连接件的球体镶嵌在作用杆或反作用杆两端环套内，球头的端部有向外伸出的芯轴柄，芯轴柄与其它部件连接固定。
2.

背景技术：
已有的汽车作用杆球头，有球体和与球体端部同轴连接的芯轴，球体和与球体端部同轴连接的芯轴都是锻造或铸造成或机械加工的，一般球体和芯轴都是一体锻造或铸造成的。球体可以一端带有芯轴，也可以是两对称轴端都带有芯轴，形成球轴或球销，以便通过芯轴与其它部件连接。但是，这样的球头，锻造或铸造后还要机械加工到一定的精度，纯机械加工工艺比较复杂；更主要的是这些球头都是实心的，不利于汽车零部件的轻型化要求。


技术实现要素：

3.本发明的汽车作用杆空心球头，有球体和与球体端部同轴连接一体的芯轴，其特征在于：球体为空心圆筒两端收缩并形成阶梯筒的空心球筒，空心球筒的两侧端部为同轴连接一体的实心芯轴柄，实心芯轴柄由空心芯轴柄和紧密镶嵌在空心芯轴柄内扁状实心条构成。扁状实心条为圆筒压制合并成两侧为半圆中部为矩形的长条体。空心球筒的两侧端部实心芯轴柄的轴线穿过空心球筒的球心。
4.最好是在空心球外面，形成粗糙面。先选择外径与所需的空心球头外径一致钢管，将这样一段钢管中部两侧收缩挤压成的的空心球，空心球两侧端部同轴连接一体的芯轴为上述一段钢管中部两侧以外的部分经挤压收缩成更细的圆筒，将短圆钢棒或短圆钢管插入圆筒内，短圆钢棒或短圆钢管外径与圆筒内径动配合，再对对端部挤压压制成扁状实心芯轴柄。构成两端为实心芯轴柄的空心球头，不再将球体外表面机械加工成光滑的球表面，有意在空心球外形成粗糙面，便于与橡胶结合牢靠。这样形成空心的汽车作用杆空心球头，同材质同规格的球头，大大减轻了重量，还能保证球头芯轴的强度，达到了汽车零部件的轻型化要求。
5.附图说明：图1为本发明一种汽车作用杆空心球头主视结构剖视示意图；图2为本发明一种汽车作用杆空心球头左视结构示意图。
具体实施方式：
6.如附图所示本发明的汽车作用杆空心球头，有球体和与球体端部同轴连接一体的芯轴，其特点是：球体为空心圆筒两端收缩并形成阶梯筒的空心球筒，空心球筒的两侧端部为同轴连接一体的实心芯轴柄32，实心芯轴柄由空心芯轴柄和紧密镶嵌在空心芯轴柄内扁状实心条构成。扁状实心条为圆筒压制合并成两侧为半圆中部为矩形的长条体。空心球筒的两侧端部实心芯轴柄的轴线穿过空心球筒的球心。空心球筒外面形成空心圆筒两端收缩的粗糙面。实心芯轴柄开有一个连接通孔，或开有四到六个均匀分布的螺孔。球体为一段钢管中部两侧收缩挤压成的的空心球，空心球两侧端部同轴连接一体的芯轴为上述一段钢管中部两侧以外的部分经挤压收缩成更细的圆筒，圆筒的空心传入紧密配合的短圆钢棒或短
圆钢管。空心球的空腔为圆形腔体。这样形成的汽车作用杆空心球头，同材质同规格的球头，大大减轻了重量，还能保证球头的强度，达到了汽车零部件的轻型化要求。


技术特征：
1.一种汽车作用杆空心球头，有球体和与球体端部同轴连接一体的芯轴，其特征在于：球体为空心圆筒两端收缩并形成阶梯筒的空心球筒，空心球筒的两侧端部为同轴连接一体的实心芯轴柄，实心芯轴柄由空心芯轴柄和紧密镶嵌在空心芯轴柄内扁状实心条构成。2.如权利要求1所说的汽车作用杆空心球头，其特征在于：扁状实心条为圆筒压制合并成两侧为半圆中部为矩形的长条体。3.如权利要求1或2所说的汽车作用杆空心球头，其特征在于：空心球筒的两侧端部实心芯轴柄的轴线穿过空心球筒的球心。4.如权利要求1或2所说的汽车作用杆空心球头，其特征在于：空心球筒外面形成空心圆筒两端收缩的粗糙面。5.如权利要求3所说的汽车作用杆空心球头，其特征在于：空心球筒外面形成空心圆筒两端收缩的粗糙面。6.如权利要求1或2所说的汽车作用杆空心球头，其特征在于：实心芯轴柄开有一个连接通孔，或开有四到六个均匀分布的螺孔。7.如权利要求3所说的汽车作用杆空心球头，其特征在于：实心芯轴柄开有一个连接通孔，或开有四到六个均匀分布的螺孔。8.如权利要求4所说的汽车作用杆空心球头，其特征在于：实心芯轴柄开有一个连接通孔，或开有四到六个均匀分布的螺孔。9.如权利要求5所说的汽车作用杆空心球头，其特征在于：实心芯轴柄开有一个连接通孔，或开有四到六个均匀分布的螺孔。

技术总结
汽车作用杆空心球头，有球体和与球体端部同轴连接一体的芯轴，其特点是：球体为空心圆筒两端收缩并形成阶梯筒的空心球筒，空心球筒的两侧端部为同轴连接一体的实心芯轴柄，实心芯轴柄由空心芯轴柄和紧密镶嵌在空心芯轴柄内扁状实心条构成。扁状实心条为圆筒压制合并成两侧为半圆中部为矩形的长条体。这样形成空心的汽车作用杆空心球头空心芯轴，同材质同规格的球头，大大减轻了重量，还能保证球头的强度，达到了汽车零部件的轻型化要求。达到了汽车零部件的轻型化要求。达到了汽车零部件的轻型化要求。


技术研发人员：赵丰
受保护的技术使用者：大连安达汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.09.22
技术公布日：2023/1/31