一种降低噪音的同步带传动结构的制作方法

文档序号:32992924发布日期:2023-01-17 23:46阅读:37来源:国知局
一种降低噪音的同步带传动结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车技术领域,具体为一种降低噪音的同步带传动结构。


背景技术:

2.电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具,同步带传动结构是电动自行车的传动结构。
3.现有的同步带传动结构运行时噪音较大,震动较大,稳定性较差,不能很好的满足人们的使用需求,针对上述情况,在现有的同步带传动结构基础上进行技术创新。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供一种降低噪音的同步带传动结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种降低噪音的同步带传动结构,包括壳体和轴承,所述壳体的外部后端安装有电机,且电机的前端设置有副同步齿盘,所述副同步齿盘的后端安装有行星齿轮,且行星齿轮的外部设置有内齿盘,所述副同步齿盘的前端安装有同步带本体,且同步带本体的外部设置有输出同步齿,所述轴承设置于输出同步齿的外部,所述壳体的内壁上方安装有自动调节轮,且壳体的内壁一侧设置有用于润滑的润滑组件。
6.进一步的,所述行星齿轮沿副同步齿盘的圆心圆周排列,且副同步齿盘的圆心与内齿盘的圆心相重合。
7.进一步的,所述输出同步齿通过轴承与壳体转动连接,且轴承的圆心与壳体的圆心相重合。
8.进一步的,所述润滑组件包括罐体、加油口、盖板、螺栓、加压管和单向阀,且罐体的一侧从上往下依次连接有加油口和加压管,所述加油口的外部安装有盖板,且盖板的外部设置有螺栓,所述加压管的外部安装有单向阀。
9.进一步的,所述罐体与加油口相互贯通,且加油口通过螺栓与盖板固定连接。
10.进一步的,所述润滑组件还包括输出头、电磁阀和喷嘴,所述罐体的另一侧连接有输出头,且输出头的外部从上往下依次设置有电磁阀和喷嘴。
11.进一步的,所述输出头与罐体相互贯通,且喷嘴沿输出头的竖直方向等距分布。
12.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:采用行星齿轮传动(.:)代替传统的直齿轮减速获得更高的减速比扭矩输出,行星齿轮输出力矩在一轴线上,比普遍应用的齿轮传动减少了机械振动,从而运行更加平稳,降低噪音,该同步带传动结构具备润滑功能,有效减缓使用时的磨损;
13.1.本实用新型通过电机、副同步齿盘、行星齿轮、内齿盘、同步带本体、输出同步齿和轴承的设置,副同步齿盘与行星齿轮相啮合,行星齿轮与内齿盘相啮合,电机驱动副同步
齿盘转动,联动行星齿轮在内齿盘内转动,副同步齿盘通过同步带本体驱动输出同步齿转动,采用行星齿轮传动(4.4:1)代替传统的直齿轮减速获得更高的减速比扭矩输出,行星齿轮输出力矩在一轴线上,比普遍应用的齿轮传动减少了机械振动,从而运行更加平稳,降低噪音,并且在结构上更适于批量加工,从而降低电机成本等优点;
14.2.本实用新型通过罐体、加油口、盖板、螺栓、加压管、单向阀、输出头、电磁阀和喷嘴的设置,打开盖板,通过加油口往罐体内添加润滑油,盖上盖板后,往加压管上接入加压泵,对罐体进行加压,开启电磁阀后,润滑油流入输出头,通过喷嘴喷出,对行星齿轮等零部件进行润滑,使得该同步带传动结构具备润滑功能,有效减缓使用时的磨损。
附图说明
15.图1为本实用新型主视剖视结构示意图;
16.图2为本实用新型行星齿轮结构示意图;
17.图3为本实用新型主体立体结构示意图;
18.图4为本实用新型润滑组件放大结构示意图。
19.图中:1、壳体;2、电机;3、副同步齿盘;4、行星齿轮;5、内齿盘;6、同步带本体;7、输出同步齿;8、轴承;9、自动调节轮;10、润滑组件;1001、罐体;1002、加油口;1003、盖板;1004、螺栓;1005、加压管;1006、单向阀;1007、输出头;1008、电磁阀;1009、喷嘴。
具体实施方式
20.如图1-3所示,一种降低噪音的同步带传动结构,包括壳体1和轴承8,壳体1的外部后端安装有电机2,且电机2的前端设置有副同步齿盘3,副同步齿盘3的后端安装有行星齿轮4,且行星齿轮4的外部设置有内齿盘5,行星齿轮4沿副同步齿盘3的圆心圆周排列,且副同步齿盘3的圆心与内齿盘5的圆心相重合,副同步齿盘3的前端安装有同步带本体6,且同步带本体6的外部设置有输出同步齿7,轴承8设置于输出同步齿7的外部,输出同步齿7通过轴承8与壳体1转动连接,且轴承8的圆心与壳体1的圆心相重合,副同步齿盘3与行星齿轮4相啮合,行星齿轮4与内齿盘5相啮合,电机2驱动副同步齿盘3转动,联动行星齿轮4在内齿盘5内转动,副同步齿盘3通过同步带本体6驱动输出同步齿7转动,采用行星齿轮4传动4.4:1代替传统的直齿轮减速获得更高的减速比扭矩输出,行星齿轮4输出力矩在一轴线上,比普遍应用的齿轮传动减少了机械振动,从而运行更加平稳,降低噪音,并且在结构上更适于批量加工,从而降低电机2成本等优点,壳体1的内壁上方安装有自动调节轮9,且壳体1的内壁一侧设置有用于润滑的润滑组件10。
21.如图4所示,润滑组件10包括罐体1001、加油口1002、盖板1003、螺栓1004、加压管1005和单向阀1006,且罐体1001的一侧从上往下依次连接有加油口1002和加压管1005,加油口1002的外部安装有盖板1003,且盖板1003的外部设置有螺栓1004,加压管1005的外部安装有单向阀1006,罐体1001与加油口1002相互贯通,且加油口1002通过螺栓1004与盖板1003固定连接,润滑组件10还包括输出头1007、电磁阀1008和喷嘴1009,罐体1001的另一侧连接有输出头1007,且输出头1007的外部从上往下依次设置有电磁阀1008和喷嘴1009,输出头1007与罐体1001相互贯通,且喷嘴1009沿输出头1007的竖直方向等距分布,打开盖板1003,通过加油口1002往罐体1001内添加润滑油,盖上盖板1003后,往加压管1005上接入加
压泵,对罐体1001进行加压,开启电磁阀1008后,润滑油流入输出头1007,通过喷嘴1009喷出,对行星齿轮4等零部件进行润滑,使得该同步带传动结构具备润滑功能,有效减缓使用时的磨损。
22.工作原理:在使用该降低噪音的同步带传动结构时,首先副同步齿盘3与行星齿轮4相啮合,行星齿轮4与内齿盘5相啮合,电机2驱动副同步齿盘3转动,联动行星齿轮4在内齿盘5内转动,副同步齿盘3通过同步带本体6驱动输出同步齿7转动,采用行星齿轮4传动4.4:1代替传统的直齿轮减速获得更高的减速比扭矩输出,打开盖板1003,通过加油口1002往罐体1001内添加润滑油,盖上盖板1003后,往加压管1005上接入加压泵,对罐体1001进行加压,开启电磁阀1008后,润滑油流入输出头1007,通过喷嘴1009喷出,对行星齿轮4等零部件进行润滑,有效减缓使用时的磨损,这就是该降低噪音的同步带传动结构的工作原理。


技术特征:
1.一种降低噪音的同步带传动结构,包括壳体(1)和轴承(8),其特征在于,所述壳体(1)的外部后端安装有电机(2),且电机(2)的前端设置有副同步齿盘(3),所述副同步齿盘(3)的后端安装有行星齿轮(4),且行星齿轮(4)的外部设置有内齿盘(5),所述副同步齿盘(3)的前端安装有同步带本体(6),且同步带本体(6)的外部设置有输出同步齿(7),所述轴承(8)设置于输出同步齿(7)的外部,所述壳体(1)的内壁上方安装有自动调节轮(9),且壳体(1)的内壁一侧设置有用于润滑的润滑组件(10)。2.根据权利要求1所述的一种降低噪音的同步带传动结构,其特征在于,所述行星齿轮(4)沿副同步齿盘(3)的圆心圆周排列,且副同步齿盘(3)的圆心与内齿盘(5)的圆心相重合。3.根据权利要求1所述的一种降低噪音的同步带传动结构,其特征在于,所述输出同步齿(7)通过轴承(8)与壳体(1)转动连接,且轴承(8)的圆心与壳体(1)的圆心相重合。4.根据权利要求1所述的一种降低噪音的同步带传动结构,其特征在于,所述润滑组件(10)包括罐体(1001)、加油口(1002)、盖板(1003)、螺栓(1004)、加压管(1005)和单向阀(1006),且罐体(1001)的一侧从上往下依次连接有加油口(1002)和加压管(1005),所述加油口(1002)的外部安装有盖板(1003),且盖板(1003)的外部设置有螺栓(1004),所述加压管(1005)的外部安装有单向阀(1006)。5.根据权利要求4所述的一种降低噪音的同步带传动结构,其特征在于,所述罐体(1001)与加油口(1002)相互贯通,且加油口(1002)通过螺栓(1004)与盖板(1003)固定连接。6.根据权利要求4所述的一种降低噪音的同步带传动结构,其特征在于,所述润滑组件(10)还包括输出头(1007)、电磁阀(1008)和喷嘴(1009),所述罐体(1001)的另一侧连接有输出头(1007),且输出头(1007)的外部从上往下依次设置有电磁阀(1008)和喷嘴(1009)。7.根据权利要求6所述的一种降低噪音的同步带传动结构,其特征在于,所述输出头(1007)与罐体(1001)相互贯通,且喷嘴(1009)沿输出头(1007)的竖直方向等距分布。

技术总结
本实用新型公开了一种降低噪音的同步带传动结构,包括壳体和轴承,所述壳体的外部后端安装有电机,且电机的前端设置有副同步齿盘,所述副同步齿盘的后端安装有行星齿轮。该降低噪音的同步带传动结构,与现有的普通同步带传动结构相比,副同步齿盘与行星齿轮相啮合,行星齿轮与内齿盘相啮合,电机驱动副同步齿盘转动,联动行星齿轮在内齿盘内转动,副同步齿盘通过同步带本体驱动输出同步齿转动,采用行星齿轮传动(4.4:1)代替传统的直齿轮减速获得更高的减速比扭矩输出,行星齿轮输出力矩在一轴线上,比普遍应用的齿轮传动减少了机械振动,从而运行更加平稳,降低噪音,并且在结构上更适于批量加工,从而降低电机成本等优点。从而降低电机成本等优点。从而降低电机成本等优点。


技术研发人员:李少亮 赵德培
受保护的技术使用者:晟盟(芦台)电机制造有限公司
技术研发日:2022.09.23
技术公布日:2023/1/16
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