清洗车上装发动机皮带轮调高装置的制作方法

本申请涉及环卫车，具体涉及清洗车上装发动机皮带轮调高装置。

背景技术：

1、随着国家对环保的日益重视，环卫车辆成为城市环卫不可或缺的设备，其中，清洗车是城市喷雾降尘、清洗路面的主要设备，目前市面上清洗车上装发动机动力传递方式有两种，一种采用万向节传动轴进行动力输送，另一种采用带传动的方式进行动力输送。

2、采用带传动的方式进行动力输送一般包含主动轮、从动轮、张紧轮和皮带，主动轮安装在发动机的动力后端装置，从动轮安装在水泵处，通过皮带进行连接，张紧轮主要用来调节皮带松紧度。

3、上装发动机及其动力后端装置通常采用减震垫与上装结构件连接，由于带传动需要给皮带足够的预紧力才能避免皮带打滑，使得主动轮受较大的径向力，发动机及其动力后端装置的减震垫发生形变，导致皮带轮向下倾斜，主动轮与从动轮不在一个平面上，从而导致皮带加快磨损，影响皮带的使用寿命。

技术实现思路

1、为此，需要提供清洗车上装发动机皮带轮调高装置,以解决现有技术中清洗车内上装发动机处的皮带轮会倾斜，导致皮带易磨损、寿命短的问题。

2、为实现上述目的，发明人提供了清洗车上装发动机皮带轮调高装置，包括：

3、底座，所述底座包括连接板及支撑板，所述连接板设于支撑板之下，用于与发动机支架通过活动连接结构连接，以使底座可相对发动机支架竖向调节；所述支撑板开设有至少两个调节螺孔，且每个调节螺孔均旋有调节螺栓，所述调节螺栓向下抵靠着发动机支架，以将支撑板架起；通过旋转调节螺栓，以调节支撑板相对发动机支架的高度；

4、支撑座，所述支撑座设有两个，两个支撑座对称设于支撑板上，以共同支撑发动机的输出端支架。

5、在一些实施例中，所述连接板与支撑板连接呈l形，连接板与发动机支架的侧面连接。

6、在一些实施例中，所述底座还包括加强筋，所述加强筋连接支撑板和连接板。

7、在一些实施例中，所述加强筋呈与底座相适配的l形。

8、在一些实施例中，所述活动连接结构包括定位螺孔、长槽孔及定位螺栓；所述定位螺孔设于连接板处，所述长槽孔竖向设于发动机支架处；连接板可沿长槽孔竖向调节，并通过定位螺栓依次穿过定位螺孔、长槽孔，以锁固于发动机支架处。

9、在一些实施例中，所述活动连接结构设有至少两组。

10、在一些实施例中，所述支撑座包括托板及基座，所述基座设于支撑板上，所述托板设于基座上。

11、在一些实施例中，两个支撑座的托板相互倾斜设置。

12、在一些实施例中，所述支撑座开设有固定螺孔，发动机的输出端支架通过固定螺栓固定于固定螺孔处。

13、在一些实施例中，所述连接板的一面与发动机支架通过活动连接结构连接，连接板的另一面与水泵支架连接成一体，以使水泵支架随底座同步竖向调节。

14、区别于现有技术，上述技术方案所述的清洗车上装发动机皮带轮调高装置，通过两个支撑座支撑发动机的输出端支架，底座通过连接板连接于发动机支架处，且连接板和发动机支架是通过活动连接结构连接的，连接板在与发动机支架连接的同时，可以根据需要竖向调节位置；底座通过支撑板支撑两个支撑座，支撑板处设有的调节螺栓竖向抵靠着发动机支架，在需要发动机处的皮带轮歪斜时，即需调节整个底座的高度，可以旋转调节螺栓，在螺纹传动的作用下，驱动底座竖向升降，从而实现调节发动机的输出端支架高度的目的，进而调节了发动机的皮带轮高度，有效避免因皮带轮倾斜导致皮带磨损，延长了皮带使用寿命。

15、上述
技术实现要素：
相关记载仅是本申请技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本申请的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本申请的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本申请的具体实施方式及附图进行说明。

技术特征：

1.清洗车上装发动机皮带轮调高装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的清洗车上装发动机皮带轮调高装置，其特征在于，所述连接板与支撑板连接呈l形，连接板与发动机支架的侧面连接。

3.根据权利要求2所述的清洗车上装发动机皮带轮调高装置，其特征在于，所述底座还包括加强筋，所述加强筋连接支撑板和连接板。

4.根据权利要求3所述的清洗车上装发动机皮带轮调高装置，其特征在于，所述加强筋呈与底座相适配的l形。

5.根据权利要求1所述的清洗车上装发动机皮带轮调高装置，其特征在于，所述活动连接结构包括定位螺孔、长槽孔及定位螺栓；所述定位螺孔设于连接板处，所述长槽孔竖向设于发动机支架处；连接板可沿长槽孔竖向调节，并通过定位螺栓依次穿过定位螺孔、长槽孔，以锁固于发动机支架处。

6.根据权利要求1所述的清洗车上装发动机皮带轮调高装置，其特征在于，所述活动连接结构设有至少两组。

7.根据权利要求1所述的清洗车上装发动机皮带轮调高装置，其特征在于，所述支撑座包括托板及基座，所述基座设于支撑板上，所述托板设于基座上。

8.根据权利要求7所述的清洗车上装发动机皮带轮调高装置，其特征在于，两个支撑座的托板相互倾斜设置。

9.根据权利要求1所述的清洗车上装发动机皮带轮调高装置，其特征在于，所述支撑座开设有固定螺孔，发动机的输出端支架通过固定螺栓固定于固定螺孔处。

10.根据权利要求1所述的清洗车上装发动机皮带轮调高装置，其特征在于，所述连接板的一面与发动机支架通过活动连接结构连接，连接板的另一面与水泵支架连接成一体，以使水泵支架随底座同步竖向调节。

技术总结
本技术公开了清洗车上装发动机皮带轮调高装置，包括：底座，所述底座包括连接板及支撑板，所述连接板设于支撑板之下，用于与发动机支架通过活动连接结构连接，以使底座可相对发动机支架竖向调节；所述支撑板开设有至少两个调节螺孔，且每个调节螺孔均旋有调节螺栓，所述调节螺栓向下抵靠着发动机支架，以将支撑板架起；通过旋转调节螺栓，以调节支撑板相对发动机支架的高度；支撑座，所述支撑座设有两个，两个支撑座对称设于支撑板上，以共同支撑发动机的输出端支架。本技术具有可调节发动机的皮带轮高度，有效避免因皮带轮倾斜导致皮带磨损，延长了皮带使用寿命的优点。

技术研发人员：温海云,石慧珑,杨文海,林文荣,严灿章,张景铭
受保护的技术使用者：福龙马集团股份有限公司
技术研发日：20220927
技术公布日：2024/1/12