自动对心离合器的制作方法

1.本实用新型涉及一种自动对心离合器，属于动力传动领域，通过本设备可以实现动力的同步传递与啮合。


背景技术：

2.目前，在机械传动领域涉及动力传递与耦合的装置，基本都采用摩擦形式实现动力上的耦合，其传动结构复杂,制造成本和维修较高。但在一些生产活动中比如污水处理厂往往需要低速大扭矩的工作环境，则不宜采用该形式的离合器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种自动对心离合器，其结构简单可靠，适合传递大扭矩，可以提高生产率。
4.本实用新型的目的是这样实现的：一种自动对心离合器，包括在机座上安装着的电机、减速机、传动链轮、气缸固定座、气缸以及滑动轴承，机座上通过所述的滑动轴承安装着一根花键轴，花键轴与通过被动链轮固定座设置在机架上的被动链轮相配合，被动链轮通过花键槽滑动配合安装在所述的花键轴上；所述的花键轴左侧端构成动力输出端，动力输出端包括一根套管，套管内通过压缩弹簧配合安装着一个对心轴，对心轴外侧端构成圆锥头；套管外侧端端面构成啮合扣结构；所述的花键轴右侧端通过紧定螺钉套装固定着一个花键轴固定套，所述的花键轴右侧端内设置着一个凹槽，凹槽内配合设置着一个推力轴承，所述的花键轴固定套内滑动配合套装着一个花键套，花键套轴向外壁上设置着花键，花键轴固定套内设置着花键齿槽，花键轴固定套与所述的花键套相配合，该花键套固定安装在所述气缸的活塞杆端部并与所述的推力轴承相抵；所述的气缸与所述的花键轴同轴布置且固定安装在机座的右侧部；减速机的转轴端部设置着传动链轮，传动链轮通过链传动驱使被动链轮带动花键轴旋转。
5.本设备在开始工作时，气缸开始工作，气缸轴使气缸套与推力轴承产生轴向推力的同时，花键轴通过被动链轮上的花键套和滑动轴承实现了向左的轴向移动，花键轴上的动力输出端通过对心轴与负载端接触。与此同时，被动链轮被链轮固定座和尼龙衬套限制位移。当动力输出端与负载端接触后，电机开始工作，并将动力从减速机传递至主传动链轮，主传动链轮通过链条将动力转递至被动链轮，被动链轮通过花键套将动力传递至花键轴，实现主传动轴的动力输出功能，此后动力输出端与负载端的斜槽开始滑动并啮合，实现动力传递功能。
6.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1、设备结构简单寿命长。2、系统运行稳定性高，可以传递较大的扭矩，工作可靠，不容易打滑。3、设备投资小。4、便于维修和保养。
附图说明
7.下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
8.图1为本实用新型的俯视结构示意图；
9.图2为本实用新型的主视剖面结构示意图；
10.图3为本实用新型动力输出轴端的主视结构示意图；
11.图4为图3的主视剖面结构示意图；
12.图5为本实用新型花键轴右侧端的主视剖面结构示意图。
13.图中1：负载端；2：动力输出端；3：滑动轴承；4：电机；5：减速机；6：传动链轮；7：气缸固定座；8 ：气缸；9：花键轴固定套；10：机座；11：被动链轮；12：被动链轮固定座；13：啮合扣结构；14：花键轴；15：对心轴；16：压缩弹簧；17：花键套；18：推力轴承。
具体实施方式
14.一种自动对心离合器，如图1至图5所示，包括在机座10上安装着的电机4、减速机5、传动链轮6、气缸固定座7、气缸8以及滑动轴承3，机座10上通过所述的滑动轴承3安装着一根花键轴14，花键轴14与通过被动链轮固定座12设置在机座10上的被动链轮11相配合，被动链轮11通过花键槽滑动配合安装在所述的花键轴14上；所述的花键轴14左侧端构成动力输出端2，动力输出端2包括一根套管，套管内通过压缩弹簧16配合安装着一个对心轴15，对心轴15外侧端构成圆锥头，套管外侧端端面构成啮合扣结构13；啮合扣结构13为现有结构。所述的花键轴14右侧端通过紧定螺钉套装固定着一个花键轴固定套9，所述的花键轴14右侧端内设置着一个凹槽，凹槽内配合设置着一个推力轴承18，所述的花键轴固定套9内滑动配合套装着一个花键套17，花键套17轴向外壁上设置着花键，花键轴固定套内设置着花键齿槽，花键轴固定套9与所述的花键套17相配合，该花键套17固定安装在所述气缸8的活塞杆端部并与所述的推力轴承18相抵；所述的气缸8与所述的花键轴14同轴布置且固定安装在机座10的右侧部气缸固定座7上；减速机5的转轴端部设置着传动链轮6，传动链轮6通过链传动驱使被动链轮11带动花键轴14旋转。
15.动力啮合过程：动力啮合过程通过动力输出端2与负载端1啮合实现动力传递，在啮合过程中：对心轴15自带圆锥头可以实现机构的自动找正功能。同时对心轴15后端连接的弹簧16既可以减轻对心轴15啮合瞬间的冲击，又可以辅助机构快速脱离卸载动力。动力输出端2和负载端1均采用啮合扣形式，啮合过程平稳且冲击力小。
16.动力轴向与径向传递过程：轴向啮合动力传递：在工作过程中，花键轴14伴随气缸8的运动实现轴向移动，同时被动链轮11被固定座12限制位移，保证两个链轮传动时一直处于理想位置。不仅实现系统动力啮合作用，还可以实现电机4动力的载动功能。径向电机动力传递：电机动力传递通过链轮将动力输入系统，并依靠被动链轮11花键套与花键轴14可以实现动力的径向传递功能，实现动力输出端2和负载端1动力传递作用。
17.气缸推力作用过程：气缸套17与气缸8推杆顶部螺纹连接，当气缸伸出时，气缸套与推力轴承18固定端贴合。并产生向左的轴向推力，直至负载端1与动力输出端2相接触。此时气缸8一直处于伸出状态。当负载端1与动力输出端2相接触后，电机4开始转动，动力经过被动链轮11与花键轴14传递至动力输出端2，此时花键轴14跟随电机4开始旋转，推力轴承18开始转动，此时的气缸8将伴随推力轴承18的固定端，处于固定状态。当动力需要卸载时，电机4首先停止运行，随后气缸开8始收缩，并带动气缸套17向右移动，气缸套17与花键轴固定套9接触后带动花键轴向右移动，使动力输出端2与负载端1脱离，实现动力卸载功能。


技术特征：
1.一种自动对心离合器，包括在机座上安装着的电机、减速机、传动链轮、气缸固定座、气缸以及滑动轴承，其特征是：机座上通过所述的滑动轴承安装着一根花键轴，花键轴与通过被动链轮固定座设置在机架上的被动链轮相配合，被动链轮通过花键槽滑动配合安装在所述的花键轴上；所述的花键轴左侧端构成动力输出端，动力输出端包括一根套管，套管内通过压缩弹簧配合安装着一个对心轴，对心轴外侧端构成圆锥头，套管外侧端端面构成啮合扣结构；所述的花键轴右侧端通过紧定螺钉套装固定着一个花键轴固定套，所述的花键轴右侧端内设置着一个凹槽，凹槽内配合设置着一个推力轴承，所述的花键轴固定套内滑动配合套装着一个花键套，该花键套固定安装在所述气缸的活塞杆端部并与所述的推力轴承相抵；所述的气缸与所述的花键轴同轴布置且固定安装在机座的右侧部；减速机的转轴端部设置着传动链轮，传动链轮通过链传动驱使被动链轮带动花键轴旋转。

技术总结
本实用新型公开了一种自动对心离合器，其机座上安装着一根花键轴，花键轴与通过被动链轮固定座设置在机架上的被动链轮相配合，被动链轮通过花键槽滑动配合安装在所述的花键轴上；所述的花键轴左侧端构成动力输出端，动力输出端包括一根套管，套管内通过压缩弹簧配合安装着一个对心轴，对心轴外侧端构成圆锥头，套管外侧端端面构成啮合扣结构；所述的花键轴右侧端套装固定着一个花键轴固定套，花键轴右侧端内设置着一个推力轴承，花键轴固定套内滑动配合套装着一个花键套，该花键套固定安装在所述气缸的活塞杆端部并与所述的推力轴承相抵；所述的气缸与所述的花键轴同轴布置且固定安装在机座的右侧部；减速机通过链传动驱使花键轴旋转。键轴旋转。键轴旋转。


技术研发人员：张雪海 马彦峰 辛政君 杨桂萍
受保护的技术使用者：新疆碧水源环境资源股份有限公司
技术研发日：2022.09.27
技术公布日：2023/1/3