一种杆端关节轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承领域，具体涉及一种杆端关节轴承。


背景技术：

2.关节轴承是球面滑动轴承，主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，能承受较大的负荷，根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。
3.杆端关节轴承是带有螺纹杆或装于螺纹杆的关节轴承，它属于关节轴承中的一支类，因为关节轴承会承受不同种类的负荷，现有的杆端关节轴承中关节轴承与螺纹杆的连接处在一定情况下会出现因连接强度不够而导致断裂的情况。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种杆端关节轴承，包括关节轴承主体和螺纹杆，所述关节轴承主体与所述螺纹杆通过连接体固定连接，所述连接体位于所述螺纹杆与所述关节轴承主体之间，用于所述螺纹杆和所述关节轴承主体的连接。
5.优选的：所述关节轴承主体包括外圈和内圈，所述内圈和所述外圈之间滑动连接。
6.优选的：所述内圈位于所述外圈内部。
7.优选的：所述外圈上设有油嘴，所述油嘴用于向所述外圈与内圈之间加入润滑油。
8.优选的：所述内圈与所述外圈之间设有衬垫。
9.优选的：所述衬垫上开设储油槽，所述储油槽用于储存多余的润滑油。
10.优选的：所述内圈上开设有油孔，所述油孔用于润滑油进入所述内圈内。
11.优选的：所述衬垫上开设有凹槽，所述凹槽位于所述储油槽之间。
12.优选的：所述外圈上设置的所述油嘴与所述凹槽连通。
13.优选的：所述内圈内部设有润滑油槽所述润滑油槽用于对从所述油孔进入所述内圈内部的润滑油进行导流。
14.本实用新型的技术效果和优点：
15.通过改变关节轴承与螺纹杆之间连接处的相应尺度，使其连接强度增加，能够有效减少工作时因连接处强度不够而导致断裂的现象。
附图说明
16.图1是本申请实施例提供的杆端关节轴承的主体结构示意图；
17.图2是本申请实施例提供的杆端关节轴承中剖面的结构示意图；
18.图3是现有技术中杆端关节轴承的主体结构示意图；
19.图4是现有技术中杆端关节轴承的剖面结构示意图
20.图5是图2中a处的结构示意图。
21.图中：
22.1、外圈，101、油嘴，102、连接体，2、内圈，201、储油槽，202、衬垫，203、油孔，204、凹槽，205、润滑油槽，3、螺纹杆。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.由图1-图4所示，在本实施例中提供一种杆端关节轴承，包括关节轴承主体和螺纹杆3，关节轴承主体与螺纹杆3通过连接体102固定连接，本实施例中连接体102部分与现有技术中连接处相比，通过改变其厚度使本实施例提供的一种杆端关节轴承在使用时连接处强度增加，不易断裂，连接体102用于将螺纹杆3和关节轴承主体固定连接，本实施例中所说的连接体102是为了更好的对本实用新型的内容进行说明，连接体102主要指关节轴承与螺纹杆的连接部分，关节轴承主体包括外圈1和内圈2，内圈2位于外圈1内部，与外圈1通过滑动连接，外圈1上设有油嘴101，通过油嘴101可以向外圈1与内圈2之间加入润滑油，内圈2上开设有油孔203，当润滑油从油嘴101加入时部分润滑油可以通过内圈2上的油孔203进入内圈2的内部进行润滑。
26.由图5所示，在本实施例中，内圈2与外圈1之间设有衬垫202，衬垫202上开设储油槽201，在润滑油进入外圈1与内圈2之间后，多出来的部分润滑油会被储存在储油槽201内，节约成本，当杆端关节轴承工作时，储油槽201中的润滑油会起到润滑作用，衬垫202上开设有凹槽204，凹槽204的位置可根据实际需要设置，本实施例中凹槽204位于储油槽201之间，内圈2内部设有润滑油槽205，润滑油槽205用于对从油孔203进入内圈2内部的润滑油进行导流，外圈1上设置的油嘴101与凹槽204连通，油嘴的位置可根据实际需要设定，只需满足油嘴101与凹槽204相连通即可。
27.本实用新型的工作原理是：
28.本实用新型在使用时，因关节轴承与螺纹杆连接处做了加固处理，当关节轴承承受不同类型的荷载时，不易发生断裂，使用时可从外圈上设置的油嘴处向本实用新型内部注入润滑油，润滑油从油嘴注入外圈与内圈之间的衬垫上的凹槽中，润滑油会对内圈与外圈摩擦处进行润滑，一部分润滑油会流入衬垫上设置的储油槽中，在后续的工作时，储油槽
中的润滑油会对内圈进行持续的润滑作用，一部分润滑油会通过内圈上的油孔流入内圈内部，内圈内部设有润滑油槽，润滑油通过润滑油槽的导流，对内圈内部进行润滑，本实用新型，关节轴承与螺纹杆连接处进行加固处理，使得本实用新型在使用中不易断裂，衬垫上储油槽的设置节约了成本，内圈与外圈上凹槽与润滑油槽的设置使润滑油在轴承中流动更加顺畅，提高了润滑效果。
29.显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。


技术特征：
1.一种杆端关节轴承，包括关节轴承主体和螺纹杆(3)，其特征在于，所述关节轴承主体与所述螺纹杆(3)通过连接体(102)固定连接；所述连接体(102)位于所述螺纹杆(3)与所述关节轴承主体之间，用于所述螺纹杆(3)和所述关节轴承主体的连接。2.根据权利要求1所述的一种杆端关节轴承，其特征在于，所述关节轴承主体包括外圈(1)和内圈(2)，所述内圈(2)和所述外圈(1)之间滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种杆端关节轴承，其特征在于，所述内圈(2)位于所述外圈(1)内部。4.根据权利要求2所述的一种杆端关节轴承，其特征在于，所述外圈(1)上设有油嘴(101)，所述油嘴(101)用于向所述外圈(1)与内圈(2)之间加入润滑油。5.根据权利要求4所述的一种杆端关节轴承，其特征在于，所述内圈(2)与所述外圈(1)之间设有衬垫(202)。6.根据权利要求5所述的一种杆端关节轴承，其特征在于，所述衬垫(202)上开设储油槽(201)，所述储油槽(201)用于储存多余的润滑油。7.根据权利要求5所述的一种杆端关节轴承，其特征在于，所述内圈(2)上开设有油孔(203)，所述油孔(203)用于润滑油进入所述内圈(2)内。8.根据权利要求6所述的一种杆端关节轴承，其特征在于，所述衬垫(202)上开设有凹槽(204)，所述凹槽(204)位于所述储油槽(201)之间。9.根据权利要求7所述的一种杆端关节轴承，其特征在于，所述内圈(2)内部设有润滑油槽(205)所述润滑油槽(205)用于对从所述油孔(203)进入所述内圈(2)内部的润滑油进行导流。10.根据权利要求8所述的一种杆端关节轴承，其特征在于，所述外圈(1)上设置的所述油嘴(101)与所述凹槽(204)连通。

技术总结
本实用新型公开了一种杆端关节轴承，包括关节轴承主体和螺纹杆，所述关节轴承主体与所述螺纹杆通过连接体固定连接，所述连接体位于所述螺纹杆与所述关节轴承主体之间，用于所述螺纹杆和所述关节轴承主体的连接，本实用新型通过改变关节轴承与螺纹杆之间连接处的相应尺度，使其连接强度增加，能够有效减少工作时因连接处强度不够而导致断裂的现象。因连接处强度不够而导致断裂的现象。因连接处强度不够而导致断裂的现象。


技术研发人员：田宇 燕三华
受保护的技术使用者：上海永星轴承制造有限公司
技术研发日：2022.10.09
技术公布日：2023/2/2