一种转向机压块及O型圈结构的制作方法

一种转向机压块及o型圈结构
技术领域
1.本实用新型涉及转向机技术领域，具体地说是一种转向机压块及o型圈结构。


背景技术：

2.现有的机械转向器在压块端的结构是由双o型圈压块、压缩弹簧、弹簧片、o型圈、调整螺母、调整螺母塞组成。通过对调整螺母的扭矩控制，产品的全行程压块间隙在0.08mm以内，移动力均值在110n-190n，能够满足整车使用的要求。
3.整车转向中位异响问题基本是在行驶50000km以上出现的，异响问题的发生主要在于耐久后，零部件磨损而导致的。故障件的压块间隙、移动力在产线下线时是符合规格的，而经过长里程的使用后，压块间隙达到了0.3mm，而且失效件情况是一致的。异响问题的直接发生原因是：齿轮和齿条之间出现了较大的磨损，从而在转向中间位置时会出现金属碰撞的噪音。
4.为了解决异响问题，提出了将弹簧片厚度增加的技术方案。这样，可以通过提高压块预紧力的方式，减少压块间隙，从而达到改善异响的效果。但是，用户在使用过程中提出了新的问题：由于弹簧片厚度增加，导致打方向的手感变重。
5.因此，需要设计一种转向机压块及o型圈结构，既能够提高压块预紧力，使异响问题得到改善，也能够保证操作手感不受影响，满足用户的需求。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种转向机压块及o型圈结构，既能够提高压块预紧力，使异响问题得到改善，也能够保证操作手感不受影响，满足用户的需求。
7.为了达到上述目的，本实用新型提供一种转向机压块及o型圈结构，包括压块、弹簧片、o型圈，压块与弹簧片的上端接触面上设有旋转槽，在旋转槽内安装o型圈，旋转槽的深度小于o型圈的直径，o型圈的上表面抵住弹簧片的底部。
8.所述的压块与壳体之间设有双o型圈。
9.所述的压块的中部设有环形凹槽，环形凹槽内设置有弹簧，弹簧的两端分别抵住环形凹槽的底部、弹簧片的底部。
10.所述的弹簧片安装在调整螺母的底部，压块、调整螺母的接缝处与壳体之间安装有密封圈。
11.所述的调整螺母的顶部中央设有调整螺母塞。
12.本实用新型同现有技术相比，在压块与弹簧片的接触面上增设旋转槽，在旋转槽内安装o型圈,o型圈的上表面抵住弹簧片，提高了压块预紧力，减少了压块间隙，从而达到改善异响的效果；同时，也不会影响操作手感，满足用户需求。本实用新型结构简单，对产品成本、产线装配影响较小，不影响产品的原本性能和功能，可靠性高。
附图说明
13.图1为本实用新型的示意图。
14.图2为本实用新型压块与o型圈的装配示意图。
15.图3为本实用新型o型圈的力学性能曲线示意图。
具体实施方式
16.现结合附图对本实用新型做进一步描述。
17.参见图1、图2，本实用新型提供一种转向机压块及o型圈结构，包括压块、弹簧片、o型圈，压块1与弹簧片5的上端接触面上设有旋转槽，在旋转槽内安装o型圈4，旋转槽的深度小于o型圈4的直径，o型圈4的上表面抵住弹簧片5的底部。
18.本实用新型中，压块1与壳体9之间设有双o型圈2，以保证压块1与壳体9之间的密封性。
19.压块1的中部设有环形凹槽，环形凹槽内设置有弹簧3，弹簧3的两端分别抵住环形凹槽的底部、弹簧片5的底部。
20.弹簧片5安装在调整螺母7的底部，压块1、调整螺母7的接缝处与壳体9之间安装有密封圈6，压块1、调整螺母7的接缝处与壳体9之间的密封性。
21.调整螺母7的顶部中央设有调整螺母塞8。
22.本例中，在压块1上端面增加一个360
°
的旋转槽，深度b为1.5mm，采用目前量产的o型圈4，直径a为2mm，力学性能曲线如图3所示，将o型圈4装配到压块1的旋转槽中，在产线上按照正常的工艺流程进行压块的安装，满足产品下线的性能及功能要求。
23.本实用新型在装配时，压块1在中间部位先装入双o型圈2，将o型圈4装入压块1上端面的旋转槽中，形成压块小总成。在产线上将压块小总成压入壳体9中，将弹簧3放入压块1中，再将密封圈6放在压块1的上面，安装带弹簧片5的调整螺母7，最后塞入调整螺母塞8，即装配完成。
24.本实用新型的零件结构十分简单，模具的修改变化点小，零件供应商可直接修模和制造，成本较低；新增的o型圈4与压块1的装配工艺简单，只需要一个压入o型圈的动作即可实现，过程和连接不影响现有产线的装配压块1上端面放置o型圈4，可以避免o型圈4脱落，也能够在设备上进行拍照检测，便于识别防错，避免漏装；对原成品的性能和功能无负面影响，能够满足移动力、压块间隙、齿轮扭矩符合图纸的要求；可靠性高，能够增加压块的预紧力，使转向机在整车上经过长期使用后，在现有的基础上能够改善90%的异响问题，并且符合客户的手感要求。
25.本实用新型同现有技术相比，在压块与弹簧片的接触面上增设旋转槽，在旋转槽内安装o型圈二，o型圈二的上表面抵住弹簧片，提高了压块预紧力，减少了压块间隙，从而达到改善异响的效果；同时，也不会影响操作手感，满足用户需求。本实用新型结构简单，对产品成本、产线装配影响较小，不影响产品的原本性能和功能，可靠性高。


技术特征：
1.一种转向机压块及o型圈结构，包括压块、弹簧片、o型圈，其特征在于：压块（1）与弹簧片（5）的上端接触面上设有旋转槽，在旋转槽内安装o型圈（4），旋转槽的深度小于o型圈（4）的直径，o型圈（4）的上表面抵住弹簧片（5）的底部。2.根据权利要求1所述的一种转向机压块及o型圈结构，其特征在于：所述的压块（1）与壳体（9）之间设有双o型圈（2）。3.根据权利要求1所述的一种转向机压块及o型圈结构，其特征在于：所述的压块（1）的中部设有环形凹槽，环形凹槽内设置有弹簧（3），弹簧（3）的两端分别抵住环形凹槽的底部、弹簧片（5）的底部。4.根据权利要求1所述的一种转向机压块及o型圈结构，其特征在于：所述的弹簧片（5）安装在调整螺母（7）的底部，压块（1）、调整螺母（7）的接缝处与壳体（9）之间安装有密封圈（6）。5.根据权利要求4所述的一种转向机压块及o型圈结构，其特征在于：所述的调整螺母（7）的顶部中央设有调整螺母塞（8）。

技术总结
本实用新型涉及转向机技术领域，具体地说是一种转向机压块及O型圈结构，包括压块、弹簧片、O型圈，压块与弹簧片的上端接触面上设有旋转槽，在旋转槽内安装O型圈，旋转槽的深度小于O型圈的直径，O型圈的上表面抵住弹簧片的底部。本实用新型同现有技术相比，在压块与弹簧片的接触面上增设旋转槽，在旋转槽内安装O型圈,O型圈的上表面抵住弹簧片，提高了压块预紧力，减少了压块间隙，从而达到改善异响的效果；同时，也不会影响操作手感，满足用户需求。本实用新型结构简单，对产品成本、产线装配影响较小，不影响产品的原本性能和功能，可靠性高。可靠性高。可靠性高。


技术研发人员：漆胜 汪家林 王浩
受保护的技术使用者：博世华域转向系统（武汉）有限公司
技术研发日：2022.10.19
技术公布日：2023/3/23