一种防火阀及飞机地面空调总成的制作方法

本技术属于阀门领域，尤其涉及一种防火阀及飞机地面空调总成。

背景技术：

1、机场地面空调送风管道上需设置可调风量防火阀,其阀板本体通常是采用镀锌铁皮夹橡胶或软塑胶聚四氟等材料做密封,时间长了密封材料会老化,真正遇到火灾高温气体时,密封材料会燃烧并融化,如此使得其防火功能会丧失，存在将与飞机空调进风口连通的软管引燃的风险(对飞机的安全构成风险)，同时可能会将燃烧产生的烟雾导入至飞机乘客舱内。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，且防火效果佳的防火阀。

2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种防火阀，包括阀体、阀板、执行机构、控制器、温度感应器和烟雾感应器，所述阀板为圆形，且所述阀体内的通道的圆形腔，所述阀板和阀体均为耐火构件，所述阀板置于所述阀体内，且其中部沿径向设有一根与所述阀体转动连接的转轴，所述控制器和执行机构均设置在所述阀体外，所述转轴的一端延伸至所述阀体外，并与所述执行机构转动连接，所述温度感应器和烟雾感应器均设置在所述阀体上，且其感应部均位于所述阀体的进风口端，所述温度感应器、烟雾感应器和执行机构均与所述控制器电连接，所述执行机构用以驱动所述阀板转动至打开或关闭。

3、上述技术方案的有益效果在于：如此使得温度感应器感应到阀体内温度升高至异常，或烟雾感应器感应到阀体内进风口处具有烟雾时，即可由控制器控制执行机构驱动阀板转动至将阀体内通道关闭，而将阀体和阀板均采用耐火构件，此时即使火苗串至防火阀处时也不会对防火阀的密封性能构成影响，且火苗不会串至防火阀出风口的一端。

4、上述技术方案中所述阀体为金属构件。

5、上述技术方案的有益效果在于：其耐火性能佳。

6、上述技术方案中所述阀板包括阀板本体和密封圈，所述阀板本体为圆形金属板，所述转轴沿径向设置在所述阀板本体上，所述密封圈固定套设在所述阀板本体的边缘处，且所述密封圈为耐高温不燃密封圈；所述密封圈为金属密封圈。

7、上述技术方案的有益效果在于：如此使得阀板本体和密封圈均具有较好的耐火性能，即使火焰串入阀体的进风口侧，阀板本体和密封圈也不会损毁失效。

8、上述技术方案中所述阀体、阀板本体和密封圈均为不锈钢材质构件。

9、上述技术方案的有益效果在于：其不易锈蚀，且结构强度高。

10、上述技术方案中还包括风速感应器，所述风速感应器设置在所述阀体上，且其感应部位于所述阀体的出风口处，所述风速感应器与所述控制器电连接。

11、上述技术方案的有益效果在于：如此可由风速感应器适时的感应阀体出风口侧的风速，并据此计算其出风量。

12、上述技术方案中所述阀体出风口的内壁上沿径向设有一根安装杆，所述安装杆的长度为所述阀体出风口内径的1/2，所述风速感应器设置在所述安装杆靠近所述阀体轴线的一端。

13、上述技术方案的有益效果在于：如此使得其测量精确度相对较高。

14、上述技术方案中所述阀板本体上涂布有耐火隔热涂层。

15、上述技术方案的有益效果在于：如此使得阀板具有隔热性能，从而使得火焰串入至阀体内时，阀体内进风口侧和出风口侧存在较大的温度差，避免阀体出风口侧连接的软管融化或燃烧。

16、上述技术方案中所述控制器为单片机。

17、上述技术方案的有益效果在于：其成本低，且控制能力佳。

18、本实用新型的目的之二在于提供一种安全性佳的飞机地面空调总成。

19、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种飞机地面空调总成，包括如上所述的防火阀。

20、上述技术方案的有益效果在于：该飞机地面空调的安全性佳，在地面空调发生火灾时，防火阀会立即自行关闭，且其密封性受火焰的影响小。

技术特征：

1.一种防火阀，其特征在于，包括阀体(1)、阀板(2)、执行机构(3)、控制器(4)、温度感应器(5)和烟雾感应器(6)，所述阀板(2)为圆形，且所述阀体(1)内的通道的圆形腔，所述阀板(2)和阀体(1)均为耐火构件，所述阀板(2)置于所述阀体(1)内，且其中部沿径向设有一根与所述阀体(1)转动连接的转轴(21)，所述控制器(4)和执行机构(3)均设置在所述阀体(1)外，所述转轴(21)的一端延伸至所述阀体(1)外，并与所述执行机构(3)转动连接，所述温度感应器(5)和烟雾感应器(6)均设置在所述阀体(1)上，且其感应部均位于所述阀体(1)的进风口端，所述温度感应器(5)、烟雾感应器(6)和执行机构(3)均与所述控制器(4)电连接，所述执行机构(3)用以驱动所述阀板(2)转动至打开或关闭。

2.根据权利要求1所述的防火阀，其特征在于，所述阀体(1)为金属构件。

3.根据权利要求2所述的防火阀，其特征在于，所述阀板(2)包括阀板本体(22)和密封圈(23)，所述阀板本体(22)为圆形金属板，所述转轴(21)沿径向设置在所述阀板本体(22)上，所述密封圈(23)固定套设在所述阀板本体(22)的边缘处，且所述密封圈(23)为耐高温不燃密封圈；所述密封圈(23)为金属密封圈。

4.根据权利要求3所述的防火阀，其特征在于，所述阀体(1)、阀板本体(22)和密封圈(23)均为不锈钢材质构件。

5.根据权利要求1所述的防火阀，其特征在于，还包括风速感应器(7)，所述风速感应器(7)设置在所述阀体(1)上，且其感应部位于所述阀体(1)的出风口处，所述风速感应器(7)与所述控制器(4)电连接。

6.根据权利要求5所述的防火阀，其特征在于，所述阀体(1)出风口的内壁上沿径向设有一根安装杆(71)，所述安装杆(71)的长度为所述阀体(1)出风口内径的1/2，所述风速感应器(7)设置在所述安装杆(71)靠近所述阀体(1)轴线的一端。

7.根据权利要求3所述的防火阀，其特征在于，所述阀板本体(22)上涂布有耐火隔热涂层(221)。

8.根据权利要求1-7任一项所述的防火阀，其特征在于，所述控制器为单片机。

9.一种及飞机地面空调总成，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的防火阀。

技术总结
本技术公开了一种防火阀及飞机地面空调总成，所述防火阀包括阀体、阀板、执行机构、控制器、温度感应器和烟雾感应器，阀板为圆形，且阀体内的通道的圆形腔，阀板和阀体均为耐火构件，阀板置于阀体内，且其中部沿径向设有一根与阀体转动连接的转轴，控制器和执行机构均设置在阀体外，转轴的一端延伸至阀体外，并与执行机构转动连接，温度感应器和烟雾感应器均设置在阀体上，且其感应部均位于阀体的进风口端，温度感应器、烟雾感应器和执行机构均与控制器电连接，执行机构用以驱动阀板转动至打开或关闭，其耐火性能佳，且发生火灾时，其对火焰和烟雾的隔断性能佳。

技术研发人员：李雪刚,涂思东,傅博,林森,温建澎,单绪宝,陈鑫,蒋贺鑫,高晓辉,朱思平
受保护的技术使用者：北京首都机场节能技术服务有限公司
技术研发日：20221024
技术公布日：2024/1/14