一种离合器主从动轴连接装置的制作方法

1.本实用新型涉及离合器配件技术领域，特别是涉及一种离合器主从动轴连接装置。


背景技术：

2.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
3.离合器在使用时，需要将其与外界的从动轴进行连接，但是在离合器运输过程中，外露的离合器连接轴端部容易受到意外碰触，导致连接轴端部产生形变，导致后续连接时的不稳定，为此我们提出一种离合器主从动轴连接装置以解决上述问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种离合器主从动轴连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器主从动轴连接装置，包括离合器主体和安装在离合器主体上的连接轴，所述离合器主体一侧固定有套筒，所述套筒内设置有滑块，所述滑块外壁固定有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端连接有封套，所述连接杆外部套设有第一弹簧。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒端部固定有延伸座，所述延伸座上活动插接有活动杆，所述活动杆端部固定有插杆，所述活动杆外部套设有第二弹簧，所述连接杆远离滑块的一端设置有限位杆。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块外壁与套筒内壁充分贴合，所述滑块与套筒呈滑动连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一弹簧两端分别连接于滑块外壁和套筒内壁，所述滑块通过第一弹簧与套筒形成弹性连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆横截面呈正方形，所述插杆内壁的宽度与限位杆宽度相同。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆的位移距离大于限位杆的宽度。
11.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
12.1、通过设置的套筒、滑块、连接杆、封套和第一弹簧的相互配合，转动封套，让封套转动至连接轴端部，再让第一弹簧释放弹力推动滑块沿套筒内滑动，从而让连接杆带动封套套在连接轴端部，让封套对连接轴端部形成防护作用，避免了连接轴在运输过程中受到碰撞而产生形变，确保了连接轴的正常连接；
13.2、通过设置的延伸座、活动杆、插杆、第二弹簧和限位杆的相互配合，可让限位杆移动进入插杆内，再让插杆对限位杆形成转动限位作用，从而避免封套在外部产生转动。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型的局部剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型的图1中a的放大图；
17.图4为本实用新型的图2中b的放大图；
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
19.1、离合器主体；2、连接轴；3、套筒；4、滑块；5、连接杆；6、封套；7、第一弹簧；8、延伸座；9、活动杆；10、插杆；11、第二弹簧；12、限位杆。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
21.实施例:
22.如图1-图4所示，一种离合器主从动轴连接装置，包括离合器主体1和安装在离合器主体1上的连接轴2，离合器主体1一侧固定有套筒3，套筒3内设置有滑块4，滑块4外壁固定有连接杆5，连接杆5远离滑块4的一端连接有封套6，连接杆5外部套设有第一弹簧7；
23.当需要对离合器主体1进行运输时，可向外拉动封套6，让连接杆5带动滑块4沿套筒3内进行转动，连接杆5外部的第一弹簧7受到滑块4的挤压形变蓄力，当封套6向外移动合适距离后，转动封套6，让封套6转动至连接轴2端部，随后解除对封套6的拉力，让第一弹簧7释放弹力推动滑块4沿套筒3内滑动，从而让连接杆5带动封套6套在连接轴2端部，让封套6对连接轴2端部形成防护作用，避免了连接轴2在运输过程中受到碰撞而产生形变，确保了连接轴2的正常连接。
24.在其他实施例中，套筒3端部固定有延伸座8，延伸座8上活动插接有活动杆9，活动杆9端部固定有插杆10，活动杆9外部套设有第二弹簧11，连接杆5远离滑块4的一端设置有限位杆12；
25.当无需使用封套6时，将封套6转动九十度，让限位杆12带动连接杆5转动九十度，随后解除对封套6的作用力，让第一弹簧7带动释放弹力推动滑块4沿套筒3内滑动，让滑块4带动连接杆5和限位杆12进行移动，让限位杆12移动进入插杆10内，让插杆10对限位杆12形成转动限位作用，从而避免封套6在外部产生转动。
26.在其他实施例中，滑块4外壁与套筒3内壁充分贴合，滑块4与套筒3呈滑动连接；
27.通过该设计，当滑块4沿套筒3内进行滑动时，避免了滑块4产生较大的晃动，提高了装置使用时的稳定性。
28.在其他实施例中，第一弹簧7两端分别连接于滑块4外壁和套筒3内壁，滑块4通过第一弹簧7与套筒3形成弹性连接；
29.通过该设计，让第一弹簧7对滑块4施加持续的作用力，让滑块4能够带动连接杆5
和封套6紧密贴合在连接轴2外部。
30.在其他实施例中，限位杆12横截面呈正方形，插杆10内壁的宽度与限位杆12宽度相同；
31.通过该设计，当限位杆12位于插杆10内部，使得限位杆12无法在插杆10内进行转动，确保了插杆10对限位杆12形成转动限位作用。
32.在其他实施例中，插杆10的位移距离大于限位杆12的宽度；
33.通过该设计，向外拉动活动杆9时，确保了插杆10能够完全离开限位杆12外部。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种离合器主从动轴连接装置，包括离合器主体(1)和安装在离合器主体(1)上的连接轴(2)，其特征在于：所述离合器主体(1)一侧固定有套筒(3)，所述套筒(3)内设置有滑块(4)，所述滑块(4)外壁固定有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离滑块(4)的一端连接有封套(6)，所述连接杆(5)外部套设有第一弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的一种离合器主从动轴连接装置，其特征在于：所述套筒(3)端部固定有延伸座(8)，所述延伸座(8)上活动插接有活动杆(9)，所述活动杆(9)端部固定有插杆(10)，所述活动杆(9)外部套设有第二弹簧(11)，所述连接杆(5)远离滑块(4)的一端设置有限位杆(12)。3.根据权利要求1所述的一种离合器主从动轴连接装置，其特征在于：所述滑块(4)外壁与套筒(3)内壁充分贴合，所述滑块(4)与套筒(3)呈滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种离合器主从动轴连接装置，其特征在于：所述第一弹簧(7)两端分别连接于滑块(4)外壁和套筒(3)内壁，所述滑块(4)通过第一弹簧(7)与套筒(3)形成弹性连接。5.根据权利要求2所述的一种离合器主从动轴连接装置，其特征在于：所述限位杆(12)横截面呈正方形，所述插杆(10)内壁的宽度与限位杆(12)宽度相同。6.根据权利要求2所述的一种离合器主从动轴连接装置，其特征在于：所述插杆(10)的位移距离大于限位杆(12)的宽度。

技术总结
本实用新型公开了一种离合器主从动轴连接装置，包括离合器主体和安装在离合器主体上的连接轴，所述离合器主体一侧固定有套筒，所述套筒内设置有滑块，所述滑块外壁固定有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端连接有封套，所述连接杆外部套设有第一弹簧。通过设置的套筒、滑块、连接杆、封套和第一弹簧的相互配合，转动封套，让封套转动至连接轴端部，再让第一弹簧释放弹力推动滑块沿套筒内滑动，从而让连接杆带动封套套在连接轴端部，让封套对连接轴端部形成防护作用，避免了连接轴在运输过程中受到碰撞而产生形变，确保了连接轴的正常连接。接。接。


技术研发人员：龚志伟 刘成明 王华
受保护的技术使用者：唐山胜钰机械制造有限公司
技术研发日：2022.10.24
技术公布日：2023/2/16