一种汽车发动机组装用螺栓的制作方法

本申请涉及螺栓固定，具体为一种汽车发动机组装用螺栓。

背景技术：

1、在汽车发动机进行组装时，往往需要通过固定螺栓的使用，对汽车发动机各组件进行螺接组合固定，以保证汽车发动机各组件之间的稳定装配。

2、例如公开号为“cn209164313u”的实用新型专利，公开的一种高精度发动机用飞轮螺栓，是通过螺栓垫片周侧缺口和第一、第二导流槽的配合连通设置，使工作人员可以通过从第二导流槽中对润滑油的放置，第一导流槽与螺杆的连接，对润滑油进行均匀分布，从而确保了良好的润滑效果，提高装配精度。

3、然而上述专利中，螺栓垫片往往仅是分体嵌套于杆体外表面，且并无限位措施，在汽车发动机各组件的拆装工作中，及螺栓的拆装放置中，容易导致垫片发生脱落和遗失。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本申请提供了一种汽车发动机组装用螺栓，解决了上述背景技术中所提到的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机组装用螺栓，包括杆体、垫片和栓头,所述杆体上端设置有与垫片内部套接槽限位嵌套的套接部，所述套接部上端面设置有栓头，所述栓头底面与垫片相挡位，所述杆体和栓头为可拆分设置。

5、通过采用上述技术方案，可以通过杆体上表面内凹开设套接部的设置，在杆体顶部对垫片进行嵌套卡接组装，并可通过栓头的拆下，对与套接部相嵌套的垫片进行取下和更换。

6、优选的，所述杆体包括装配螺纹、空白部和套接部，所述套接部上端面对位开设有卡接槽和插接螺孔。

7、通过采用上述技术方案，可以通过杆体表面装配螺纹设置，将杆体与螺接孔进行稳定转配。

8、优选的，所述卡接槽与栓头底面卡接块相卡合，所述插接螺孔与栓头内部螺接贯穿的连接螺丝相配合，所述杆体通过插接螺孔和连接螺丝的对位螺接与栓头相固定。

9、通过采用上述技术方案，可以通过卡接槽和卡接块的对位卡接，对杆体和栓头的组合进行稳定定位，且通过杆体上端插接螺孔和栓头内部连接螺丝的对位螺接，可以对杆体和栓头进行固定连接。

10、优选的，所述垫片上端一体化设置有与栓头底部相嵌套的限位套环，所述限位套环内侧一体化设置有与栓头底部定位槽相卡合的定位块。

11、通过采用上述技术方案，可以通过限位套环顶部定位块和栓头底部定位槽对位卡合，可以对限位套环和栓头进行定位组合使用。

12、优选的，所述空白部和套接部表面开设有用于油体导流的通液槽，所述垫片内部开设有多组与通液槽相对位的对位槽。

13、通过采用上述技术方案，可以通过通液槽内部润滑油的放置，对深孔安装的杆体和装配螺纹进行润滑。

14、优选的，所述栓头上端面开设有六角凹槽。

15、通过采用上述技术方案，可以通过栓头表面六角凹槽的设置，供工作人员进行装配拆装。

16、(三)有益效果

17、本申请提供了一种汽车发动机组装用螺栓。具备有益效果如下：

18、1.该汽车发动机组装用螺栓，整体由杆体、垫片和栓头构成，且栓头与杆体为可拆装设置，通过杆体上表面内凹开设套接部的设置，可以在杆体顶部对垫片进行防脱落嵌套组装，以避免螺栓在汽车发动机各组件的拆装工作中，及螺栓的拆装放置中，发生垫片脱落和遗失的情况，且通过栓头从杆体顶部的取下，可以对与套接部相连接的垫片进行稳定取下和更换。

19、2.该汽车发动机组装用螺栓，在杆体上表面空白部和套接部处对位开设有多组通液槽，并在垫片内部开设有多组与通液槽相对位的对位槽，在该装置进行拆出时，通过栓头的拆下，可以通过多组通液槽内部润滑油的灌入，对深孔螺纹孔和装配螺纹的装配连接处进行稳定润滑，以方便使用者进行螺栓拆装。

技术特征：

1.一种汽车发动机组装用螺栓，包括杆体(1)、垫片(2)和栓头(3),其特征在于：所述杆体(1)上端设置有与垫片(2)内部套接槽(201)限位嵌套的套接部(103)，所述套接部(103)上端面设置有栓头(3)，所述栓头(3)底面与垫片(2)相挡位，所述杆体(1)和栓头(3)为可拆分设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装用螺栓，其特征在于：所述杆体(1)包括装配螺纹(101)、空白部(102)和套接部(103)，所述套接部(103)上端面对位开设有卡接槽(104)和插接螺孔(105)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机组装用螺栓，其特征在于：所述卡接槽(104)与栓头(3)底面卡接块(301)相卡合，所述插接螺孔(105)与栓头(3)内部螺接贯穿的连接螺丝(304)相配合，所述杆体(1)通过插接螺孔(105)和连接螺丝(304)的对位螺接与栓头(3)相固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装用螺栓，其特征在于：所述垫片(2)上端一体化设置有与栓头(3)底部相嵌套的限位套环(202)，所述限位套环(202)内侧一体化设置有与栓头(3)底部定位槽(302)相卡合的定位块(203)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机组装用螺栓，其特征在于：所述空白部(102)和套接部(103)表面开设有用于油体导流的通液槽(106)，所述垫片(2)内部开设有多组与通液槽(106)相对位的对位槽(204)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车发动机组装用螺栓，其特征在于：所述栓头(3)上端面开设有六角凹槽(303)。

技术总结
本申请提供一种汽车发动机组装用螺栓，涉及螺栓固定技术领域。包括杆体、垫片和栓头,所述杆体上端设置有与垫片内部套接槽限位嵌套的套接部，所述套接部上端面设置有栓头，所述栓头底面与垫片相挡位，所述杆体和栓头为可拆分设置。该汽车发动机组装用螺栓，通过杆体上表面内凹开设套接部的设置，可以在杆体顶部对垫片进行防脱落嵌套组装，以避免螺栓在汽车发动机各组件的拆装工作中，及螺栓的拆装放置中，发生垫片脱落和遗失的情况，且通过栓头从杆体顶部的取下，可以对与套接部相连接的垫片进行稳定取下和更换，并可通过多组通液槽内部润滑油的灌入，对深孔螺纹孔和装配螺纹的装配连接处进行稳定润滑，方便使用者进行螺栓拆装。

技术研发人员：詹传旭,于海永
受保护的技术使用者：苏州泓联宇电子科技有限公司
技术研发日：20221024
技术公布日：2024/1/12