一种船舶法兰式管路系统密试工装的制作方法

本技术涉及船舶管路密试工装领域，尤其涉及一种船舶法兰式管路系统密试工装。

背景技术：

1、船舶管路系统密试是船舶建造过程中必不可少的工序。管路系统在船舶上安装完毕后，通过对管路系统进行密试操作，以检查管路的安装质量及管路连接件是否存在渗漏现象。

2、管路系统密试工装运用于船舶管路系统密试中，用于封堵管路端部，并用于连通外部加压管路以通入试验介质，但现有的船舶法兰式管路系统密试工装要么通用性差，要么拆装不便、密封性能不佳。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船舶法兰式管路系统密试工装，以解决现有技术中船舶法兰式管路系统密试工装通用性和密封性能、拆装便捷性不可兼顾的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种船舶法兰式管路系统密试工装，应用于船舶法兰式管路，所述法兰式管路包括管道和设置于管道端部的法兰盘，船舶法兰式管路系统密试工装包括：

4、固定法兰，包括密封部和设置于密封部外圈的固定部，所述密封部包括外侧面和内侧面，所述内侧面用于密封管道，所述固定部开设有固定孔，所述固定部通过固定孔与管道的法兰盘固定，所述固定部低于密封部的内侧面形成避空阶梯；

5、接头，固定于密封部的外侧面，用于外接外部加压管道，所述接头和固定法兰开设有与管道相通的通孔。

6、在本申请可选的实施例中，所述密封部设置有若干环形过水槽，所述环形过水槽设置于密封部与法兰盘密封处。

7、在本申请可选的实施例中，所述环形过水槽的截面呈三角形。

8、在本申请可选的实施例中，所述环形过水槽的数量至少3条以上。

9、在本申请可选的实施例中，所述环形过水槽的间隔为3～4.5mm。

10、在本申请可选的实施例中，所述环形过水槽的开口宽度为0.8～1.2mm。

11、在本申请可选的实施例中，所述避空阶梯的高度为1～2mm。

12、在本申请可选的实施例中，所述接头为圆柱体，所述接头远离密封部的一端的直径大于接头的另一端的直径，所述接头远离密封部的一端设置有外螺纹。

13、在本申请可选的实施例中，所述接头和密封部焊接固定。

14、在本申请可选的实施例中，所述接头和密封部周向满焊。

15、本实用新型公开的一种船舶法兰式管路系统密试工装的有益效果是：船舶法兰式管路系统需要进行管道密试时，固定部通过螺栓穿过固定孔与法兰盘固定，密封部与法兰盘之间通过橡胶密封垫进行进一步的密封。固定部的避空阶梯在固定部与法兰盘固定时产生弹性，固定部产生的弹性对锁紧的螺栓起到预紧作用，阻碍螺栓的松开，起到增强密封强度的作用，并且在重复使用过程中不影响密封性能。通过接头与外部加压装置连接，外部加压装置通过接头和密封部的通孔往管道通入试验介质，实现对管道的密试测试。本方案结构简单，通用性强，能重复利用，拆装方便，并且解决了通用性强时密封性弱的问题。

技术特征：

1.一种船舶法兰式管路系统密试工装，应用于船舶法兰式管路，所述法兰式管路包括管道和设置于管道端部的法兰盘，其特征在于，船舶法兰式管路系统密试工装包括：

2.根据权利要求1所述的一种船舶法兰式管路系统密试工装，其特征在于，所述密封部设置有若干环形过水槽，所述环形过水槽设置于密封部与法兰盘密封处。

3.根据权利要求2所述的一种船舶法兰式管路系统密试工装，其特征在于，所述环形过水槽的截面呈三角形。

4.根据权利要求3所述的一种船舶法兰式管路系统密试工装，其特征在于，所述环形过水槽的数量至少3条以上。

5.根据权利要求4所述的一种船舶法兰式管路系统密试工装，其特征在于，所述环形过水槽的间隔为3～4.5mm。

6.根据权利要求5所述的一种船舶法兰式管路系统密试工装，其特征在于，所述环形过水槽的开口宽度为0.8～1.2mm。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种船舶法兰式管路系统密试工装，其特征在于，所述避空阶梯的高度为1～2mm。

8.根据权利要求7所述的一种船舶法兰式管路系统密试工装，其特征在于，所述接头为圆柱体，所述接头远离密封部的一端的直径大于接头的另一端的直径，所述接头远离密封部的一端设置有外螺纹。

9.根据权利要求8所述的一种船舶法兰式管路系统密试工装，其特征在于，所述接头和密封部焊接固定。

10.根据权利要求9所述的一种船舶法兰式管路系统密试工装，其特征在于，所述接头和密封部周向满焊。

技术总结
本技术公开了一种船舶法兰式管路系统密试工装，应用于船舶法兰式管道，涉及管路密试工装设备领域，船舶法兰式管路系统密试工装包括：固定法兰，包括密封部和设置于密封部外圈的固定部，所述密封部包括外侧面和内侧面，所述内侧面用于密封管道，所述固定部开设有固定孔，所述固定部通过固定孔与管道的法兰盘固定，所述固定部低于密封部的内侧面形成避空阶梯；接头，固定于密封部的外侧面，用于外接外部加压管道，所述接头和固定法兰开设有与管道相通的通孔。本技术提供的一种船舶法兰式管路系统密试工装，提升通用性的同时保证密封性能和便捷性。

技术研发人员：熊志超,柏君励,胡杰,金圣杰,罗波
受保护的技术使用者：武昌船舶重工集团有限公司
技术研发日：20221108
技术公布日：2024/1/11