一种均衡大头圆柱度变形的连杆结构的制作方法

本技术涉及发动机，尤其涉及一种均衡大头圆柱度变形的连杆结构。

背景技术：

1、目前传统设计方法，为了保证杆身的强度，在连杆大头与杆身交接的地方，去重宽度和杆身几乎是一样，但是如果此处去重不足，会造成此处的应力过于集中，大头其他壁厚和此处相差太大，导致大头变形量不均衡，圆柱度变差，进而造成连杆瓦间隙变小，导致烧瓦。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型提供一种均衡大头圆柱度变形的连杆结构，应力分布均衡，杆身强度不变，连杆大头的整体变形更加均衡。

2、本实用新型采取以下技术方案实现上述目的：

3、一种均衡大头圆柱度变形的连杆结构，包括连杆大头和杆身，所述连杆大头和所述杆身相连接，所述连杆大头和所述杆身的交接处设有圆弧过渡段，所述圆弧过渡段的中部设置三角形去重结构，所述圆弧过渡段的侧面设有加强筋。

4、优选地，所述三角形去重结构为等边三角形去重结构。

5、优选地，所述加强筋的高度为4.5～5.5mm。

6、本实用新型的有益效果是：

7、本实用新型的均衡大头圆柱度变形的连杆结构，连杆大头和杆身连接处的应力降低了30％，应力能更均衡的分布到其他地方，杆身因为加强筋作用，强度不变，连杆大头的整体的变形更加均衡，圆柱度优化了20％。

技术特征：

1.一种均衡大头圆柱度变形的连杆结构，其特征在于，包括连杆大头和杆身，所述连杆大头和所述杆身相连接，所述连杆大头和所述杆身的交接处设有圆弧过渡段，所述圆弧过渡段的中部设置三角形去重结构，所述圆弧过渡段的侧面设有加强筋。

2.根据权利要求1所述的一种均衡大头圆柱度变形的连杆结构，其特征在于，所述三角形去重结构为等边三角形去重结构。

3.根据权利要求1所述的一种均衡大头圆柱度变形的连杆结构，其特征在于，所述加强筋的高度为4.5～5.5mm。

技术总结
本技术公开了一种均衡大头圆柱度变形的连杆结构，包括连杆大头和杆身，连杆大头和杆身相连接，连杆大头和杆身的交接处设有圆弧过渡段，圆弧过渡段的中部设置三角形去重结构，圆弧过渡段的侧面设有加强筋。本技术的连杆结构应力分布均衡，杆身强度不变，连杆大头的整体变形更加均衡。

技术研发人员：韦良锦,张锦,陈晔婷,廖帅文,李维和,蒙清
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：20221109
技术公布日：2024/1/11