一种用于船舶海水管道系统的防腐蚀阀杆的制作方法

本技术涉及阀门，具体为一种用于船舶海水管道系统的防腐蚀阀杆。

背景技术：

1、阀门是用来开闭管路、控制流向、调节和控制输送介质的参数(温度、压力和流量)的管路附件，根据其功能，可分为关断阀、止回阀、调节阀，阀门的应用范围极为的广泛，例如在船舶领域，船舶海水管道是船舶推进保障系统、发电机组保障系统和辅助系统的重要组成部分，其用途广泛，承担着冷却主辅机、消防、压载、清洗等任务，对于保证船舶动力装置、辅助机械和设备的正常工作具有重要的作用，船舶海水管道系统中就使用有大量阀门。

2、目前，大多数船舶海水管道及其阀门都处于潮湿、高温的恶劣环境中，安装布置空间狭小，维修保养困难，管道和阀门使用的管材多为金属，其必然面临海水腐蚀问题，现有技术中可以通过改变船舶海水管道的材质，或者在船舶海水管道的外表面涂覆防腐蚀漆料，提高船舶海水管道的抗海水腐蚀性能，但是阀门的抗海水腐蚀性能还有待提升，特别是阀门的阀杆，阀杆大多为金属材质，而海水具有的高含盐量则直接影响海水的电导率和含氧量，进而对腐蚀产生影响，海水的电导率增加将加速阀杆的腐蚀，阀杆作为阀门最主要的控制部件，一旦遭到海水的严重腐蚀，就会影响阀门的正常使用，阀杆甚至会因为海水腐蚀而断裂，从而导致阀门无法使用，故而我们提出了一种用于船舶海水管道系统的防腐蚀阀杆来解决上述问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于船舶海水管道系统的防腐蚀阀杆，具备阀门的阀杆耐海水腐蚀的优点，解决了阀门的抗海水腐蚀性能还有待提升，特别是阀门的阀杆，阀杆大多为金属材质，而海水具有的高含盐量则直接影响海水的电导率和含氧量，进而对腐蚀产生影响，海水的电导率增加将加速阀杆的腐蚀，阀杆作为阀门最主要的控制部件，一旦遭到海水的严重腐蚀，就会影响阀门的正常使用，阀杆甚至会因为海水腐蚀而断裂，从而导致阀门无法使用的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶海水管道系统的防腐蚀阀杆，包括连接法兰，所述连接法兰的顶部设置有防腐蚀结构，所述连接法兰的顶部设置有阀门控制杆；

5、所述防腐蚀结构包括固定座、防腐蚀板、螺纹座、第一固定杆、螺纹圈和第二固定杆，所述连接法兰的顶部滑动连接有固定座，所述固定座的内部活动安装有防腐蚀板，所述固定座的顶部固定安装有螺纹座，所述螺纹座的内部螺纹连接有第一固定杆，所述防腐蚀板的外部固定安装有螺纹圈，所述螺纹圈的内部螺纹连接有第二固定杆。

6、进一步，所述连接法兰的顶部开设有数量为两个的滑槽，所述固定座的数量为两个，两个所述固定座的底部均固定安装有滑块，两个所述固定座均通过滑块分别与两个滑槽滑动连接。

7、进一步，所述防腐蚀板的数量为两个，两个所述防腐蚀板的底部分别与两个固定座靠近阀门控制杆的一端插接，两个所述防腐蚀板均为弧形板。

8、进一步，两个所述固定座的顶部均固定安装有螺纹座，所述第一固定杆的数量为两个，两个所述第一固定杆远离阀门控制杆的一端分别贯穿两个防腐蚀板，并分别与两个螺纹座螺纹连接。

9、进一步，两个所述防腐蚀板的外部均固定安装有螺纹圈，两个所述螺纹圈分别位于两个防腐蚀板的相离一侧，且均靠近两个防腐蚀板的顶部，所述第二固定杆贯穿其中一个螺纹圈和两个防腐蚀板，并与另外一个螺纹圈螺纹连接。

10、进一步，所述防腐蚀板包括铝合金板、不锈钢板和铜合金板，所述铝合金板靠近阀门控制杆，所述铝合金板的外部固定安装有不锈钢板，所述不锈钢板的外部固定安装有铜合金板。

11、有益效果

12、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

13、1、该用于船舶海水管道系统的防腐蚀阀杆，通过设置防腐蚀板，两个防腐蚀板在相互靠近并通过螺纹圈和第二固定杆固定在一起以后，可以将阀门控制杆与外部环境隔绝，尽量避免阀门控制杆直接接触海水，降低海水对阀门控制杆的影响，提高阀门控制杆的抗海水腐蚀性能，并且，防腐蚀板包括铝合金板、不锈钢板和铜合金板，使得防腐蚀板本身可以经受海水的长期侵蚀，保证防腐蚀板的使用寿命。

14、2、该用于船舶海水管道系统的防腐蚀阀杆，通过设置固定座，在防腐蚀板受损而需要更换时，抽出第一固定杆，即可将防腐蚀板从固定座的内部抽出，然后将新的防腐蚀板与固定座插接，并通过螺纹座和第一固定杆进行固定，即可更换完成，使得防腐蚀板的更换和安装都十分的简单方便，便于日常维护，也增加了阀门控制杆的使用寿命。

技术特征：

1.一种用于船舶海水管道系统的防腐蚀阀杆，包括连接法兰(1)，其特征在于：所述连接法兰(1)的顶部设置有防腐蚀结构(2)，所述连接法兰(1)的顶部设置有阀门控制杆(3)；

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶海水管道系统的防腐蚀阀杆，其特征在于：所述连接法兰(1)的顶部开设有数量为两个的滑槽，所述固定座(201)的数量为两个，两个所述固定座(201)的底部均固定安装有滑块，两个所述固定座(201)均通过滑块分别与两个滑槽滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于船舶海水管道系统的防腐蚀阀杆，其特征在于：所述防腐蚀板(202)的数量为两个，两个所述防腐蚀板(202)的底部分别与两个固定座(201)靠近阀门控制杆(3)的一端插接，两个所述防腐蚀板(202)均为弧形板。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶海水管道系统的防腐蚀阀杆，其特征在于：两个所述固定座(201)的顶部均固定安装有螺纹座(203)，所述第一固定杆(204)的数量为两个，两个所述第一固定杆(204)远离阀门控制杆(3)的一端分别贯穿两个防腐蚀板(202)，并分别与两个螺纹座(203)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于船舶海水管道系统的防腐蚀阀杆，其特征在于：两个所述防腐蚀板(202)的外部均固定安装有螺纹圈(205)，两个所述螺纹圈(205)分别位于两个防腐蚀板(202)的相离一侧，且均靠近两个防腐蚀板(202)的顶部，所述第二固定杆(206)贯穿其中一个螺纹圈(205)和两个防腐蚀板(202)，并与另外一个螺纹圈(205)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于船舶海水管道系统的防腐蚀阀杆，其特征在于：所述防腐蚀板(202)包括铝合金板(2021)、不锈钢板(2022)和铜合金板(2023)，所述铝合金板(2021)靠近阀门控制杆(3)，所述铝合金板(2021)的外部固定安装有不锈钢板(2022)，所述不锈钢板(2022)的外部固定安装有铜合金板(2023)。

技术总结
本技术涉及一种用于船舶海水管道系统的防腐蚀阀杆，包括连接法兰，所述连接法兰的顶部设置有防腐蚀结构，所述连接法兰的顶部滑动连接有固定座，所述固定座的内部活动安装有防腐蚀板，所述固定座的顶部固定安装有螺纹座，所述螺纹座的内部螺纹连接有第一固定杆。该用于船舶海水管道系统的防腐蚀阀杆，两个防腐蚀板在相互靠近并通过螺纹圈和第二固定杆固定在一起以后，可以将阀门控制杆与外部环境隔绝，尽量避免阀门控制杆直接接触海水，降低海水对阀门控制杆的影响，提高阀门控制杆的抗海水腐蚀性能，并且，防腐蚀板包括铝合金板、不锈钢板和铜合金板，使得防腐蚀板本身可以经受海水的长期侵蚀，保证防腐蚀板的使用寿命。

技术研发人员：赵光本,赵克伟,王昌发,吕良祺
受保护的技术使用者：青岛伊利达西一机械有限公司
技术研发日：20221110
技术公布日：2024/1/13