一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置的制作方法

本技术属于齿轮轮箱控制，更具体地，涉及一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置。

背景技术：

1、车轴齿轮箱是边坡清筛机传动系统的末级驱动装置，固定在转向架上，驱动轮对实现机车运行。该齿轮箱有三个挡位：自走行高速挡、作业走行低速挡和无火回送空挡。为确保无火回送的可靠性，清筛机需要切换空挡或从空挡切换至其它挡位时，操作人员需要钻到车下进行插拔销操作，借助此销将齿轮箱内部的拨叉杆进行锁定或解锁，但是，由于车轴齿轮箱周围空间狭小，人员钻到清筛机下插拔销存在一定安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有的技术不足提供一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，以解决上述背景技术中提出的由于车轴齿轮箱周围空间狭小，人员钻到清筛机下插拔销存在一定安全隐患的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，该装置包括：

3、导向座，所述导向座能够连接在清筛机的车轴齿轮箱上；

4、延长杆，所述延长杆滑动连接在所述导向座上，所述延长杆的一端能够贯穿入所述车轴齿轮箱内且与所述车轴齿轮箱内的拨叉杆一端连接；

5、限位机构，所述限位机构连接在导向座上，所述限位机构能够限制所述延长杆相对于所述导向座滑动；

6、操作机构，所述操作机构包括软轴锁止控制器和软轴，所述软轴锁止控制器能够连接在所述清筛机的转向架上，所述软轴的两端分别连接在所述软轴锁止控制器和限位机构上，所述拨叉杆调整至所述车轴齿轮箱为空挡位时，所述软轴锁止控制器能够在所述软轴的传动作用下控制所述限位机构限制所述延长杆相对于所述导向座滑动。

7、优选地，所述导向座包括：

8、主导向套；

9、连接板，所述连接板的一面与所述主导向套的一端口连接，所述连接板上设有安装口，所述连接板的另一面能够连接在所述车轴齿轮箱上。

10、端板，所述端板的一面与所述主导向套的另一端口连接，所述端板上设有第一滑孔，所述延长杆依次贯穿所述第一滑孔、所述主导向套和所述安装口。

11、优选地，所述限位机构包括：

12、所述延长杆位于所述主导向套内部的杆壁上设置有的环槽；

13、所述主导向套相对的两侧壁上均设置有的连接口；

14、副导向套，所述副导向套设置在所述主导向套内，所述副导向套的两端口分别与两所述连接口连接，所述副导向套的侧壁设有凹口，所述延长杆滑动连接在所述凹口内；

15、插销，所述插销的一端与所述软轴的一端连接，所述插销滑动连接在所述副导向套内，所述拨叉杆调整至所述车轴齿轮箱为空挡位时，所述环槽滑动到所述凹口的位置，所述软轴锁止控制器能够在所述软轴的传动作用下控制所述插销插入所述环槽内。

16、优选地，该装置还包括：

17、所述端板上设有的与所述主导向套的另一端口连通的导向孔；

18、导向铜套，所述导向铜套套接在所述导向孔的内侧；

19、防转杆，所述防转杆贯穿且滑动连接在所述导向铜套内；

20、联动板，所述联动板的两端分别与所述防转杆和所述延长杆固接。

21、优选地，该装置还包括：

22、堵头，所述堵头套接在所述安装口的内侧，所述堵头上设有第二滑孔，所述延长杆贯穿所述第二滑孔，所述堵头的一端能够贯穿且安装在所述车轴齿轮箱上。

23、优选地，该装置还包括调整垫，所述调整垫压置在所述导向座与所述车轴齿轮箱之间。

24、优选地，所述联动板上设有两个联动孔；

25、所述防转杆位于所述主导向套外的一端设有螺杆，其中一个所述联动孔套接在所述螺杆上，螺母螺纹连接在所述螺杆上；

26、所述延长杆位于所述车轴齿轮箱外的一端设有内螺纹孔，螺栓穿过另一个所述联动孔且螺纹连接在所述内螺纹孔内。

27、优选地，所述堵头位于所述主导向套内的一端设有与所述第二滑孔连通的轴封安装槽，该装置还包括轴封和轴封挡圈，所述轴封设置在所述轴封安装槽内且套接在所述延长杆上，所述轴封挡圈设置在所述轴封安装槽内且固接在所述轴封远离所述第二滑孔的一侧。

28、优选地，所述导向座还包括安装板，所述安装板用于设置在所述车轴齿轮箱与所述连接板之间，所述堵头的外侧设有外螺纹壁，所述堵头能够与车轴齿轮箱螺纹连接且用于将所述安装板压靠在所述车轴齿轮箱的外壁上。

29、优选地，该限位机构还包括支撑座，所述支撑座能够连接在所述车轴齿轮箱上，所述软轴的外套一端固接在所述支撑座上，所述软轴的内芯一端与所述插销的一端连接。

30、本实用新型提供一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其有益效果在于：该装置的导向座连接在车轴齿轮箱上，限位机构连接在导向座上，软轴锁止控制器连接在清筛机的转向架上，通过软轴连接软轴锁止控制器和限位机构，当拨叉杆调整至所述车轴齿轮箱为空挡位时，延长杆也将同时在导向座上滑动到预定位置，操作人员可以操作软轴锁止控制器且在软轴的传动作用下控制限位机构锁紧延长杆，避免延长杆的滑动，进而避免拨叉杆的活动，当拨叉杆需要从空挡位调整至所述车轴齿轮箱为高速挡位或低速挡位时，操作人员可以再次操作软轴锁止控制器且在软轴的传动作用下控制限位机构解锁延长杆的滑动，进而在空挡位时，可避免车轴齿轮箱从空挡位切换至其它挡位，提高车轴齿轮箱的可靠性，从而操作人员只需要操作转向架上软轴锁止控制器就可以对拨叉杆进行锁定或解锁，操作人员不需要钻到清筛机的底部进行操作，提高了操作人员操作的安全性。

31、本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，该装置包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，所述导向座包括：

3.根据权利要求2所述的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，所述限位机构包括：

4.根据权利要求2所述的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，该装置还包括：

5.根据权利要求2所述的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，该装置还包括：

6.根据权利要求4所述的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，所述联动板上设有两个联动孔；

7.根据权利要求5所述的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，所述堵头位于所述主导向套内的一端设有与所述第二滑孔连通的轴封安装槽，该装置还包括轴封和轴封挡圈，所述轴封设置在所述轴封安装槽内且套接在所述延长杆上，所述轴封挡圈设置在所述轴封安装槽内且固接在所述轴封远离所述第二滑孔的一侧。

8.根据权利要求5所述的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，所述导向座还包括安装板，所述安装板用于设置在所述车轴齿轮箱与所述连接板之间，所述堵头的外侧设有外螺纹壁，所述堵头能够与车轴齿轮箱螺纹连接且用于将所述安装板压靠在所述车轴齿轮箱的外壁上。

9.根据权利要求3所述的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，该限位机构还包括支撑座，所述支撑座能够连接在所述车轴齿轮箱上，所述软轴的外套一端固接在所述支撑座上，所述软轴的内芯一端与所述插销的一端连接。

技术总结
本技术提供一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，设计齿轮箱控制技术领域，该装置包括：导向座，导向座能够连接在清筛机的车轴齿轮箱上；延长杆，延长杆滑动连接在导向座上，延长杆的一端能够贯穿入车轴齿轮箱内且与车轴齿轮箱内的拨叉杆一端连接；限位机构，限位机构连接在导向座上，限位机构能够限制延长杆相对于导向座滑动；操作机构，操作机构包括软轴锁止控制器和软轴，软轴锁止控制器能够连接在清筛机的转向架上，操作人员只需要操作转向架上软轴锁止控制器就可以对拨叉杆进行锁定或解锁，操作人员不需要钻到清筛机的底部进行操作，提高了操作人员操作的安全性。

技术研发人员：李景州,李永锋,陈贵琳,王文池,高伟山,席平,刘琪,朱振建,汪智敏,杜发俊,郭阳阳,孙雷鹏,梁延高,张斌斌,贾政耀,李迎杰,倪大明,蔡小龙,王政道,纪道金,赵彦晖,张敏敏,王晓琴,冯涌,代芳玲,周飞鹏,王鑫
受保护的技术使用者：太原中车时代轨道工程机械有限公司
技术研发日：20221110
技术公布日：2024/1/13