一种集成AK型智能传感器的轮毂轴承单元的制作方法

本技术涉及汽车零配件，具体为一种集成ak型智能传感器的轮毂轴承单元。

背景技术：

1、轮毂轴承单元是应用于汽车轮毂轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分，同时可为abs系统提供信号等功能。abs防抱死系统事关汽车行驶的安全性能，为abs系统提供信号的轮毂轴承单元的重要性不言而喻。随着信息技术的发展，车载系统也在向智能化、自动化方向演变，同时对于汽车本身各重要部件的信号监控及信息采集要求也越来越严苛，以适应电动车辅助驾驶、自动泊车、自动驾驶等发展趋势。

2、现有集成pwm型智能传感器的轮毂轴承单元可以识别汽车轮速，车轮旋转方向，驻车等信息，但不能判断内部气隙大小、磁场强度等信息，当传感器本身出现故障或与轮毂发生匹配问题时系统端不能做出诊断，另外现有pwm智能型传感器对气隙要求较敏感。公告号为cn209176444u的中国实用新型专利名称为带主动式传感器的汽车轮毂单元，其公布了包括带有螺栓的法兰盘，所述法兰盘上设

3、有与其半嵌入式配接的内圈，所述内圈外设有外圈，所述内圈与外圈间、法兰盘与外圈间分别设有保持架，所述保持架中设有若干滚子，所述法兰盘与外圈之间设有密封圈，所述法兰盘左端设有减重腔，所述减重腔内设有压紧件。该结构中通过压紧件调节螺栓与法兰盘的紧密连接，但是在长时间的使用中，将会导致螺栓脱落，从而将产生严重影响。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种集成ak型智能传感器的轮毂轴承单元，解决了上述背景技术中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种集成ak型智能传感器的轮毂轴承单元，包括轮毂轴承单元总成，所述轮毂轴承单元总成包括法兰盘与连接盘，所述法兰盘通过螺栓与连接盘相连，所述法兰盘的端部设有内圈，所述法兰盘的外部设有外圈，所述外圈与内圈间的沟道中、外圈与法兰盘间的沟道中分别设有钢珠且所述钢珠通过保持架进行定位，所述外圈的端部设有与外圈相连的密封盖且密封盖内设有可进行信息检测的abs智能传感器，所述内圈中设有定位杆且定位杆与连接盘间设有用于对连接盘进行辅助支撑的支撑件。

5、优选的，所述abs智能传感器为ak型智能abs传感器，所述内圈的端部设有磁性圈且所述ak型智能abs传感器与磁性圈间留有气隙。

6、优选的，所述外圈的端部设有用于对ak型智能abs传感器进行防护的防护罩。

7、优选的，所述外圈与法兰盘间设有用于对钢珠进行密封的密封圈。

8、优选的，所述支撑件包括沿着定位杆进行滑移的滑块，所述连接盘中至少设有一个与滑块相对应的连接块且所述连接块与滑块间设有液压减震杆。通过锥形回位弹簧以及回位弹簧a的设置，可以起到复位的作用，从而在一定程度上缓解连接盘在运行时产生的横向作用力，进而避免产生危险事故，从而大大提高了该结构的实用性。且可以提高法兰盘3与连接盘11的连接强度，继而避免螺栓产生松动现象，大大提高了其安全性与稳定性。

9、优选的，所述定位杆中设有与法兰盘相贴合的抵触块且所述定位杆中空套有分别与抵触块和滑块相连的且呈弹性回位的锥形回位弹簧，所述液压减震杆的两端通过转轴分别与滑块以及连接块相连，所述液压减震杆的输出端上空套有与转轴相连的且呈弹性回位的回位弹簧a。

10、优选的，所述定位杆的端部设有用于对滑块的滑移进行限位的双螺旋限位螺母。

11、优选的，所述螺栓中空套有与连接盘相连的回位弹簧b，所述螺栓的端部设有用于对连接盘进行限位的锁止螺母。

12、集成ak型智能传感器的轮毂轴承单元不仅可以识别汽车轮速，车轮旋转方向，驻车等信息，还能判断内部气隙大小、磁场强度等信息，当传感器本身出现故障或与轮毂发生匹配问题时，传感器直接将故障信息编码发送给系统端，系统端能快速诊断。

13、工艺过程描述：基于ak协议的abs智能传感器输出信号，会根据车轮正转、反转，输出不同的波形。

14、通过高中低三种电平在速度脉冲后面紧跟的多个中低电平方波，组成bit 0-bit8共9位数字编码，来反馈轮子的转速和转动方向，拥有更宽泛的气隙范围一般设计在0.5-1.5mm，实现零速检测和更强的对外界磁场抗干扰性。

15、ak协议智能型传感器的主要输出信号指标：低电流ilow：5.9-8.4ma，中电流imid：11.8-16.8ma，高电流ihigh：23.6-33.6ma，中/低电流倍数imid/ilow：1.8-2.6，高/低电流倍数ihigh/ilow：3.6-5.0，占空比：40％-60％，脉冲宽度：40-60μs，停顿时间：120-180ms，电流转换速率di/dt(上升/下降：10％-90％)：8-26ma/μs，周节单一误差：≤±3％，周节累计误差：<5％。

16、1、该一种集成ak型智能传感器的轮毂轴承单元，可为系统端提供更加丰富的传感器信息；传感器输出的数字信息中包含轮速、转动方向、驻车、气隙大小、磁场强度等信息，可集成输出给系统端，实现信号同步输出、快速解析，达到即速检测；传感器基于霍尔效应集成内部诊断功能，当传感器本身出现故障或与轮毂发生匹配问题时，传感器直接将故障信息编码发送给系统端，系统端能快速诊断、及时发现问题，帮助操作人员快速识别并排出故障。

17、2、集成ak型智能传感器拥有更宽泛的气隙范围，拥有更强的对外界磁场抗干扰性。

技术特征：

1.一种集成ak型智能传感器的轮毂轴承单元，包括轮毂轴承单元总成，所述轮毂轴承单元总成包括法兰盘（3）与连接盘（11），所述法兰盘（3）通过螺栓（22）与连接盘（11）相连，其特征在于：所述法兰盘（3）的端部设有内圈（2），所述法兰盘（3）的外部设有外圈（1），所述外圈（1）与内圈（2）间的沟道中、外圈（1）与法兰盘（3）间的沟道中分别设有钢珠（4）且所述钢珠（4）通过保持架（5）进行定位，所述外圈（1）的端部设有与外圈（1）相连的密封盖（14）且密封盖（14）内设有可进行信息检测的abs智能传感器（8），所述内圈（2）中设有定位杆（9）且定位杆（9）与连接盘（11）间设有用于对连接盘（11）进行辅助支撑的支撑件（12）。

2.根据权利要求1所述的一种集成ak型智能传感器的轮毂轴承单元，其特征在于：所述abs智能传感器（8）为ak型智能abs传感器（13），所述内圈（2）的端部设有磁性圈（7）且所述ak型智能abs传感器（13）与磁性圈（7）间留有气隙。

3.根据权利要求2所述的一种集成ak型智能传感器的轮毂轴承单元，其特征在于：所述外圈（1）的端部设有用于对ak型智能abs传感器（13）进行防护的防护罩（10）。

4.根据权利要求1所述的一种集成ak型智能传感器的轮毂轴承单元，其特征在于：所述外圈（1）与法兰盘（3）间设有用于对钢珠（4）进行密封的密封圈（6）。

5.根据权利要求1所述的一种集成ak型智能传感器的轮毂轴承单元，其特征在于：所述支撑件（12）包括沿着定位杆（9）进行滑移的滑块（23），所述连接盘（11）中至少设有一个与滑块（23）相对应的连接块（24）且所述连接块（24）与滑块（23）间设有液压减震杆（15）。

6.根据权利要求5所述的一种集成ak型智能传感器的轮毂轴承单元，其特征在于：所述定位杆（9）中设有与法兰盘（3）相贴合的抵触块（16）且所述定位杆（9）中空套有分别与抵触块（16）和滑块（23）相连的且呈弹性回位的锥形回位弹簧（17），所述液压减震杆（15）的两端通过转轴分别与滑块（23）以及连接块（24）相连，所述液压减震杆（15）的输出端上空套有与转轴相连的且呈弹性回位的回位弹簧a（18）。

7.根据权利要求6所述的一种集成ak型智能传感器的轮毂轴承单元，其特征在于：所述定位杆（9）的端部设有用于对滑块（23）的滑移进行限位的双螺旋限位螺母（19）。

8.根据权利要求1所述的一种集成ak型智能传感器的轮毂轴承单元，其特征在于：所述螺栓（22）中空套有与连接盘（11）相连的回位弹簧b（20），所述螺栓（22）的端部设有用于对连接盘（11）进行限位的锁止螺母（21）。

技术总结
本技术涉及汽车零配件技术领域，具体为一种集成AK型智能传感器的轮毂轴承单元，包括轮毂轴承单元总成，所述轮毂轴承单元总成包括法兰盘与连接盘，所述法兰盘通过螺栓与连接盘相连，所述法兰盘的端部设有内圈，所述法兰盘的外部设有外圈，所述外圈与内圈间的沟道中、外圈与法兰盘间的沟道中分别设有钢珠且所述钢珠通过保持架进行定位，所述外圈的端部设有与外圈相连的密封盖且密封盖内设有可进行信息检测的ABS智能传感器，所述内圈中设有定位杆且定位杆与连接盘间设有用于对连接盘进行辅助支撑的支撑件。

技术研发人员：杜立军,赵勇,姜勇胜
受保护的技术使用者：杭州沃德汽车部件制造有限公司
技术研发日：20221118
技术公布日：2024/1/14