一种准双曲面减速箱壳体的制作方法

本技术涉及减速电机，特别地，涉及一种准双曲面减速箱壳体。

背景技术：

1、准双曲面齿轮减速机是通过齿轮实现减速效果，其具有扭矩大，传动效率高，转动平稳的特点，现有的准双曲面齿轮减速器通常为注油式，注油式减速器齿轮完全浸泡在润滑油内，只需定期检查油位即可。

2、目前，公告号为cn206054684u的中国专利公开一种准双曲面硬齿面齿轮减速机，包括减速箱壳与盖板，所述减速箱壳与盖板之间设有一层橡胶膜，通过螺钉将盖板锁紧在箱体上，并夹紧橡胶膜。

3、但在减速机长期使用与保养过程中，通常需要拆卸拆卸盖板检查内部齿轮磨损情况，在反复拆卸与拧紧盖板的过程中，无法得知密封程度，导致橡胶膜在过度挤压过程中容易发生碎裂，导致密封性变差，且拆卸过程中橡胶模容易掉落在地上黏住灰尘，污染润滑油。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型目的是提供一种准双曲面减速箱壳体，其具有密封性好的优点。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种准双曲面减速箱壳体，包括箱体与盖板，所述箱体侧面开设有开口槽，所述箱体开设有输出孔，所述输出孔贯穿所述箱体前面与后面，所述开口槽周圈固定设有凸圈，所述凸圈由外向内倾斜，所述盖板内开设有凹槽，所述凹槽内设有橡胶圈，当盖板与箱体锁紧时，所述橡胶圈压紧所述凸圈。

3、通过上述技术手段，在开口槽周圈开设凸圈，通过凸圈与凹槽内橡胶圈配合，使竖向压紧力改为横向压紧力，通过凸圈的倾斜防止出现橡胶圈过小无法卡入凸圈，通过预设橡胶圈大小与凸圈斜度可以限制橡胶圈的压紧力，从而降低橡胶圈损坏的风险，通过将橡胶圈卡入盖板内可以防止拆卸盖板时橡胶圈脱落而污染橡胶圈，从而导致润滑油污染，润滑效果变差。

4、优选的，所述输出孔面开设有注油孔，所述箱体背离注油孔一侧开设有漏油孔，所述注油孔与漏油孔开内设有螺纹。

5、通过上述技术手段，通过开设注油孔使箱体在需要添加润滑油时无需拆卸箱盖，在需要拆开盖板或替换润滑油时只需通过漏油孔放空润滑油即可。

6、优选的，所述箱体内部开设有导向槽，所述漏油孔设置在导向槽底部，所述导向槽侧面为斜面，所述斜面用以导流润滑油。

7、通过上述技术手段，防止放油时内部油液存积过多，在打开盖板时存积在箱体内的油液漏出，污染车间环境。

8、优选的，所述输出孔面开设有凸筋，所述凸筋呈交叉分布。

9、通过上述技术手段，增加箱体的力学性能，加强箱体强度，防止箱体变形。

10、优选的，所述箱体开设有开口槽的面、箱体的顶面、箱体的底面均开设有固定孔，所述固定孔用以供螺丝穿过。

11、通过上述技术手段，开设多个固定孔，增加箱体的多样性，防止箱体安装方向过于局限，增加箱体的标准性与实用性。

12、优选的，所述箱体背离固定孔面均开设有放气孔，所述放气孔内开设有螺纹。

13、通过上述技术手段，在减速箱工作时，内部齿轮啮合会产生热量，同时产生一些气体，背离固定孔一面均开设放气孔，防止减速箱工作过程中内腔压力过高，导致润滑油从开口槽中漏出。

14、优选的，所述箱体顶面两侧均开设有通槽。

15、通过上述技术手段，使箱体在运输过程中更加便捷。

技术特征：

1.一种准双曲面减速箱壳体，包括箱体(1)与盖板(2)，所述箱体(1)侧面开设有开口槽(101)，所述箱体(1)开设有输出孔(102)，所述输出孔(102)贯穿所述箱体(1)前面与后面，其特征是：所述开口槽(101)周圈固定设有凸圈(103)，所述凸圈(103)由外向内倾斜，所述盖板(2)内开设有凹槽(21)，所述凹槽(21)内设有橡胶圈(22)，当盖板(2)与箱体(1)锁紧时，所述橡胶圈(22)压紧所述凸圈(103)。

2.根据权利要求1所述的一种准双曲面减速箱壳体，其特征是：所述输出孔(102)面开设有注油孔(104)，所述箱体(1)背离注油孔(104)一侧开设有漏油孔(105)，所述注油孔(104)与漏油孔(105)开内设有螺纹。

3.根据权利要求2所述的一种准双曲面减速箱壳体，其特征是：所述箱体(1)内部开设有导向槽(106)，所述漏油孔(105)设置在导向槽(106)底部，所述导向槽(106)侧面为斜面，所述斜面用以导流润滑油。

4.根据权利要求1所述的一种准双曲面减速箱壳体，其特征是：所述输出孔(102)面开设有凸筋(107)，所述凸筋(107)呈交叉分布。

5.根据权利要求1所述的一种准双曲面减速箱壳体，其特征是：所述箱体(1)开设有开口槽(101)的侧面、箱体(1)的顶面、箱体(1)的底面均开设有固定孔(108)，所述固定孔(108)用以供螺丝穿过。

6.根据权利要求5所述的一种准双曲面减速箱壳体，其特征是：所述箱体(1)背离固定孔(108)一面均开设有放气孔(109)，所述放气孔(109)内开设有螺纹。

7.根据权利要求1所述的一种准双曲面减速箱壳体，其特征是：所述箱体(1)顶面两侧均开设有通槽(110)。

技术总结
本技术提供了一种准双曲面减速箱壳体，包括箱体与盖板，箱体侧面开设有开口槽，开口槽在箱体进行开模时方便模具的制造，同时方便安装减速箱内部配件与后期检修，箱体开设有输出孔，用以安装输出轴，输出孔贯穿箱体前面与后面，是箱体两侧均可安装输出轴，增强实用性，开口槽周圈固定设有凸圈，凸圈由外向内倾斜，使竖向压紧力改为横向压紧力，通过预设橡胶圈大小与凸圈斜度可以限制橡胶圈的压紧力，从而降低橡胶圈损坏的风险，盖板内开设有凹槽，凹槽内设有橡胶圈，防止拆卸盖板时橡胶圈脱落而污染橡胶圈，从而导致润滑油污染，润滑效果变差，当盖板与箱体锁紧时，橡胶圈压紧凸圈，从而起到密封作用。

技术研发人员：蒋琪
受保护的技术使用者：台州市品力机电科技有限公司
技术研发日：20221118
技术公布日：2024/1/12