卡车用制动间隙自动调整臂的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体为卡车用制动间隙自动调整臂。

背景技术：

1、汽车行驶过程中，需要利用制动蹄上摩擦片与制动鼓之间接触产生摩擦力，从而阻止轮胎的滚动，以此实现车辆的刹车运动，长时间使用后制动摩擦片的磨损较严重，制动片变薄后与制动鼓之间的间隙便会变大，影响车辆形成的安全性，因此需要在用到自动调整臂，将制动间隙调整到正常的工作范围，参考专利申请号：cn202022674480.3，提供的一种自动调整臂齿轮，包括臂盖主体，所述臂盖主体的内部插接有止推垫片，所述止推垫片的一侧活动连接止推弹簧，所述臂盖主体的一端插接有调整盖，所述止推垫片远离止推弹簧的一侧固定连接有蜗杆，所述蜗杆的一端固定连接有隔套，所述隔套的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有固定块，所述臂盖主体的上表面固定连接有控制臂，所述控制臂的外表面开设有控制孔，所述控制孔的内部插接有加强圈。

2、调整间隙时由蜗轮带动蜗杆转过一定角度，转动的力较大时，会产生反作用力，造成蜗轮回转，从而影响使用的安全性。所以，提供一种卡车用制动间隙自动调整臂来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供卡车用制动间隙自动调整臂，以解决上述背景技术中提出的稳定性不足的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：卡车用制动间隙自动调整臂，包括安装座，所述安装座的顶部安装有安装板，所述安装座内部的底端安装有蜗轮，所述安装座内部顶端的中间处安装有蜗杆，所述安装座左侧的顶部安装有限位螺母；

3、所述蜗杆的左侧安装有旋转齿轮，所述旋转齿轮的前端设置有限位齿条，所述限位齿条滑动连接在安装座内部，所述限位齿条底部的后端连接有连接弹簧，所述连接弹簧的底部连接有拉伸座。

4、优选的，所述限位齿条后端的齿块与旋转齿轮外部的齿块相同，所述蜗杆和蜗轮之间形成啮合连接。

5、优选的，所述蜗杆的最左侧安装有耐磨轮，所述耐磨轮和蜗杆之间滚动连接有滚珠，所述滚珠的外部套接有限位环，所述限位环的两侧安装有定位销，所述蜗杆的右侧连接有橡胶块，所述安装座内部顶端的右侧设置有限位弹簧，所述限位弹簧的左侧连接有弹簧座，所述限位弹簧的右侧设置有连接板，所述连接板安装在安装座内部。

6、优选的，所述橡胶块抵触在弹簧座的左侧，所述定位销的内侧与滚珠外表面贴合。

7、优选的，所述安装座底部的右侧装设有注油道，所述安装座的右侧连接有注油座，所述注油座的内部嵌有堵块。

8、优选的，所述注油座与注油道内部相连通。

9、优选的，所述堵块为柔性橡胶材质。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该卡车用制动间隙自动调整臂增设了限位功能，减少调整时的回转情况，并且设有限位弹簧，不仅具有缓冲功能，还可降低蜗轮的回转，同时具有注油润滑结构，方便对内部的部件润滑；

11、(1)通过设置有蜗杆、旋转齿轮、限位齿条、蜗轮和连接弹簧，使用时，蜗轮内部装配有凸轮轴，开始刹车时，调整臂带动凸轮轴转过间隙角度和超量间隙角度，并精确记录产生的磨损，根据刹车时记录的超量间隙，通过扳手转动限位螺母，带动蜗杆旋转，连带着蜗轮转过一定角度，从而完成一次调整，随着蜗杆转动时旋转齿轮也会随着转动，同时带动限位齿条在旋转齿轮前端竖直移动，便会拉伸连接弹簧，方向旋转时，便会释放连接弹簧的压力，以此对蜗杆限位，避免发生反向转动，提高了使用的安全性；

12、(2)通过设置有橡胶块、限位弹簧、蜗杆、蜗轮和弹簧座，使用时，继续刹车时，蜗轮便会推动蜗杆轴向移动，利用橡胶块挤压弹簧座，同时压缩限位弹簧，在限位弹簧的弹力作用下，橡胶块始终抵触在弹簧座处，并且橡胶块的表面设有凸块，增加了与弹簧座的摩擦系数，使其不易回转，同时具有一定的缓冲作用，降低使用的受到的振动，确保使用的稳定性；

13、(3)通过设置有注油道、注油座、堵块和安装座，使用时，长时间使用内部部件之间产生的摩擦较大，导致部件之间转动较费力，通过对内部注入润滑油来减少摩擦力，将堵块向外拔出，将润滑油注入注油座中，顺着注油道进入安装座内部，对内部的部件润滑处理，注油完成后，再将堵块堵在注油座内部即可，提高了使用的寿命。

技术特征：

1.卡车用制动间隙自动调整臂，包括安装座(9)，其特征在于：所述安装座(9)的顶部安装有安装板(1)，所述安装座(9)内部的底端安装有蜗轮(10)，所述安装座(9)内部顶端的中间处安装有蜗杆(4)，所述安装座(9)左侧的顶部安装有限位螺母(7)；

2.根据权利要求1所述的卡车用制动间隙自动调整臂，其特征在于：所述限位齿条(8)后端的齿块与旋转齿轮(6)外部的齿块相同，所述蜗杆(4)和蜗轮(10)之间形成啮合连接。

3.根据权利要求1所述的卡车用制动间隙自动调整臂，其特征在于：所述蜗杆(4)的最左侧安装有耐磨轮(5)，所述耐磨轮(5)和蜗杆(4)之间滚动连接有滚珠(18)，所述滚珠(18)的外部套接有限位环(19)，所述限位环(19)的两侧安装有定位销(20)，所述蜗杆(4)的右侧连接有橡胶块(3)，所述安装座(9)内部顶端的右侧设置有限位弹簧(2)，所述限位弹簧(2)的左侧连接有弹簧座(11)，所述限位弹簧(2)的右侧设置有连接板(12)，所述连接板(12)安装在安装座(9)内部。

4.根据权利要求3所述的卡车用制动间隙自动调整臂，其特征在于：所述橡胶块(3)抵触在弹簧座(11)的左侧，所述定位销(20)的内侧与滚珠(18)外表面贴合。

5.根据权利要求1所述的卡车用制动间隙自动调整臂，其特征在于：所述安装座(9)底部的右侧装设有注油道(15)，所述安装座(9)的右侧连接有注油座(16)，所述注油座(16)的内部嵌有堵块(17)。

6.根据权利要求5所述的卡车用制动间隙自动调整臂，其特征在于：所述注油座(16)与注油道(15)内部相连通。

7.根据权利要求5所述的卡车用制动间隙自动调整臂，其特征在于：所述堵块(17)为柔性橡胶材质。

技术总结
本技术公开了卡车用制动间隙自动调整臂，包括安装座，所述安装座的顶部安装有安装板，所述安装座内部的底端安装有蜗轮，所述安装座内部顶端的中间处安装有蜗杆。该卡车用制动间隙自动调整臂通过设置有蜗杆、旋转齿轮、限位齿条、蜗轮和连接弹簧，传动轴带动蜗轮转动，根据刹车时记录的超量间隙，通过蜗轮带动蜗杆转过一定角度，从而完成一次调整，随着蜗杆转动时旋转齿轮也会随着转动，同时带动限位齿条在旋转齿轮前端竖直移动，当蜗杆向右转过时，便会拉伸连接弹簧，向左转过时，便会释放连接弹簧的压力，以此对蜗杆限位，避免发生反向转动，解决的是稳定性不足的问题。

技术研发人员：沈锋,周兴国,周逸杰,王卫庆,徐纪芳,何炫彬,周瑶兰
受保护的技术使用者：绍兴方杰汽车配件有限公司
技术研发日：20221128
技术公布日：2024/1/11