非接触式密封轴承结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种轴承结构，更具体的说是涉及一种非接触式密封轴承结构。


背景技术：

2.轴承的清洁度对轴承寿命的影响相当大，不同的清洁度轴承寿命差别达数倍乃至数十倍以上。轴承的清洁度越高寿命越长；但是随着汽车轻量化和降本，一些防护配件倍取消掉，导致轴承使用环境变得恶劣，为了使轴承耐各种粉尘和泥水环境，保证轴承的低力矩和高转速性能，需要对轴承进行改善。
3.因而目前现有技术中均会采用在轴承的端面设置密封件的方式来使得轴承的内部空间与外界能够有效的进行隔离，如专利号为201720946329.6，名称为一种新型轴承密封圈及具有该轴承密封圈的实用新型专利公开了一种密封圈结构，其通过在密封圈的内圈壁上设置橡胶唇，并且将橡胶唇分为主密封唇和多个分枝唇，多个分枝唇形成多唇口迷宫式过渡密封，与内圈防尘槽为径向和轴向联合迷宫密封的方式，有效的实现将轴承的端面进行密封的效果，然而上述方式为了形成有效的迷宫结构，因此需要在内圈上开设有与主密封唇和副密封唇相互贴合的密封圈槽，副密封唇抵在密封圈槽的槽口处，主密封唇则是设置在密封圈槽的槽底，通过分枝唇与槽底接触形成密封，然而上述密封方式由于都会有相应的接触，因此在轴承使用的过程中，容易出现磨损或是变形导致密封效果变差的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以避免使用时磨损或是变形导致密封效果变差的非接触式密封轴承结构。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种非接触式密封轴承结构，包括内圈、外圈以及设置在内圈和外圈之间的滚珠，所述内圈的端部上套设有密封圈，所述密封圈的外圈壁固定在外圈上，该密封圈的内圈壁设有主密封唇、副密封唇和导油唇，所述主密封唇、副密封唇和导油唇从外到内依次排布，所述主密封唇、副密封唇和导油唇与内圈挡边之间均具有径向间隙。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述内圈挡边采用磨削加工形成。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述主密封唇的唇边与内圈挡边之间的径向间隙大于副密封唇的唇边与内圈挡边之间的径向间隙。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述主密封唇与副密封唇之间通过一个u型槽过渡，所述副密封唇与导油唇之间通过一个梯形槽过渡。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述导油唇的唇边与内圈挡边之间的径向间隙大于副密封唇的唇边与内圈挡边之间的径向间隙。
10.本实用新型的有益效果，通过内圈、外圈和滚珠以及密封圈的设置，便可有效的构成轴承结构，而通过主密封唇、导油唇、副密封唇和主密封唇与内圈挡边配合面形成了迷宫结构，对内能防止油脂泄露，对外可以防止杂质进入轴承内部；迷宫式非接触密封件既保证
了密封性能又能减小力矩、提高轴承的极限转速，相比于现有技术中接触的方式，可以避免磨损和变形导致的密封效果不佳的问题。
附图说明
11.图1为本实用新型的非接触式密封轴承结构的结构示意图。
具体实施方式
12.下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。
13.参照图1所示，本实施例的一种非接触式密封轴承结构，包括内圈1、外圈2以及设置在内圈1和外圈2之间的滚珠3，所述内圈1的端部上套设有密封圈4，所述密封圈4的外圈壁固定在外圈2上，该密封圈4的内圈壁设有主密封唇41、副密封唇42和导油唇43，所述主密封唇41、副密封唇42和导油唇43从外到内依次排布，所述主密封唇41、副密封唇42和导油唇43与内圈1挡边之间均具有径向间隙，在使用本实施例的轴承结构的过程中，外圈2与内圈1之间相对旋转，密封圈4则是随着外圈2旋转，而在旋转的过程中，导油唇43便会将润滑油朝向内部引导，同时会在主密封唇41、副密封唇42和导油唇43与内圈1挡边之间的径向间隙形成油膜，以此实现有效的密封效果，如此相比于现有技术中的方式，主密封唇41、副密封唇42和导油唇43与内圈1挡边之间不接触，因此便可避免因为接触导致磨损以及变形的问题。
14.作为改进的一种具体实施方式，所述内圈1挡边采用磨削加工形成，可以有效的提高内圈1的粗糙度和圆度。
15.作为改进的一种具体实施方式，所述主密封唇41的唇边与内圈1挡边之间的径向间隙大于副密封唇42的唇边与内圈1挡边之间的径向间隙，通过上述方式的设置，副密封唇42的唇边与内圈1挡边之间的径向间隙比主密封唇41的唇边与内圈1挡边之间的径向间隙小，分别起到第一次和第二次防护的效果，进一步增加防护性能。
16.作为改进的一种具体实施方式，所述主密封唇41与副密封唇42之间通过一个u型槽过渡，所述副密封唇42与导油唇43之间通过一个梯形槽过渡，通过上述结构的设置，便可在主密封唇41与副密封唇42之间以及副密封唇42与导油唇43之间形成供润滑油暂存的空间，方便形成油膜，而且在运行的过程中，通过副密封唇42一侧的槽壁的作用下，便会不断的引导润滑油进入到副密封唇42与内圈1挡边之间的径向间隙内，很好的起到了一个油封的效果。
17.作为改进的一种具体实施方式，所述导油唇43的唇边与内圈1挡边之间的径向间隙大于副密封唇42的唇边与内圈1挡边之间的径向间隙，通过上述结构，导油唇43、副密封唇42和主密封唇41与内圈1挡边配合面形成了迷宫结构，对内能防止油脂泄露，对外可以防止杂质进入轴承内部。
18.综上所述，本实施例的非接触式密封轴承结构，通过主密封唇41、副密封唇42和导油唇43的设置，便可有效的实现多次防护的效果，并且还是非接触式密封，由此相比于现有技术中的方式，便可避免磨损以及变形带来的密封效果不佳的问题。
19.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和
润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种非接触式密封轴承结构，包括内圈(1)、外圈(2)以及设置在内圈(1)和外圈(2)之间的滚珠(3)，所述内圈(1)的端部上套设有密封圈(4)，其特征在于：所述密封圈(4)的外圈壁固定在外圈(2)上，该密封圈(4)的内圈壁设有主密封唇(41)、副密封唇(42)和导油唇(43)，所述主密封唇(41)、副密封唇(42)和导油唇(43)从外到内依次排布，所述主密封唇(41)、副密封唇(42)和导油唇(43)与内圈(1)挡边之间均具有径向间隙。2.根据权利要求1所述的非接触式密封轴承结构，其特征在于：所述内圈(1)挡边采用磨削加工形成。3.根据权利要求2所述的非接触式密封轴承结构，其特征在于：所述主密封唇(41)的唇边与内圈(1)挡边之间的径向间隙大于副密封唇(42)的唇边与内圈(1)挡边之间的径向间隙。4.根据权利要求3所述的非接触式密封轴承结构，其特征在于：所述主密封唇(41)与副密封唇(42)之间通过一个u型槽过渡，所述副密封唇(42)与导油唇(43)之间通过一个梯形槽过渡。5.根据权利要求4所述的非接触式密封轴承结构，其特征在于：所述导油唇(43)的唇边与内圈(1)挡边之间的径向间隙大于副密封唇(42)的唇边与内圈(1)挡边之间的径向间隙。

技术总结
本实用新型公开了一种非接触式密封轴承结构，包括内圈、外圈以及设置在内圈和外圈之间的滚珠，所述内圈的端部上套设有密封圈，所述密封圈的外圈壁固定在外圈上，该密封圈的内圈壁设有主密封唇、副密封唇和导油唇，所述主密封唇、副密封唇和导油唇从外到内依次排布。本实用新型的非接触式密封轴承结构，通过主密封唇、副密封唇和导油唇的设置，便可有效的起到非接触的密封作用。到非接触的密封作用。到非接触的密封作用。


技术研发人员：黄段
受保护的技术使用者：人本股份有限公司
技术研发日：2022.11.28
技术公布日：2023/3/14