一种驱动部件保护结构及电子设备的制作方法

本技术涉及电机驱动，尤其涉及用于对电机或减速箱等驱动部件进行保护的结构。本技术还涉及设有所述保护结构的电子设备。

背景技术：

1、日常生活中，存在很多需要用到电机或者减速箱的场景。

2、随着加工精度的提高，消费类电子设备中也开始大量使用减速箱，通过电机实现自动控制。绝大多数场景条件下，均是电机或减速箱直接带动需要运动的机构进行运动，既保证了传动效率，也减少了产品机构数量。

3、但是，当电机或减速箱在正常运转过程中，如果受到一个瞬间的外界冲击力的时候，就会导致电机损坏或者减速箱损坏，通常表现为减速箱卡死、齿轮变形或者破裂。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种驱动部件保护结构。该结构能够对电机或减速箱进行有效的保护，从而提高电机或减速箱的抗冲击能力，避免电机或减速箱在发生冲击时发生损坏。

2、本实用新型的另一目的在于提供一种设有所述驱动部件保护结构的电子设备。

3、为实现上述目的，本实用新型提供一种驱动部件保护结构，包括驱动部件和运动机构，所述驱动部件与运动机构传动连接，所述驱动部件的动力输出端与所述运动机构之间设有摩擦套；所述驱动部件的动力输出端与所述摩擦套的一端径向过盈配合，两者间通过径向过盈配合产生的静摩擦力传动；所述摩擦套的另一端与所述运动机构固定连接。

4、可选地，所述驱动部件与所述摩擦套之间的静摩擦力配置为大于所述驱动部件的堵转力矩。

5、可选地，所述摩擦套呈圆筒形，其筒壁上设有沿轴向方向贯通的开口槽。

6、可选地，所述摩擦套与所述运动机构固定连接的一端设有缺角部位。

7、可选地，所述运动机构设有对应于所述摩擦套的连接孔，所述缺角部位伸入所述连接孔的内部，所述缺角部位的轴向表面形成用于连接的区域。

8、可选地，所述摩擦套的另一端与所述运动机构通过点焊固定连接；或者，所述摩擦套的另一端与所述运动机构通过连接件固定连接；或者，所述摩擦套的另一端与所述运动机构通过粘胶固定连接。

9、可选地，所述摩擦套为金属材质。

10、可选地，所述摩擦套为钢质材料或锰铜材料。

11、可选地，所述驱动部件为电机，或者，所述驱动部件为连接于电机的减速箱。

12、为实现上述另一目的，本发明提供一种电子设备，包括设备主体和驱动装置，所述驱动装置设有上述任一项所述的驱动部件保护结构。

13、本实用新型所提供的驱动部件保护结构，当驱动部件正常运转时，摩擦套通过静摩擦力带动运动机构运动；当驱动部件受到外界瞬间冲击力时，摩擦套与驱动部件径向过盈配合的部位会出现打滑，当瞬间冲击力撤离以后，摩擦套与驱动部件恢复正常连接状态，摩擦套通过静摩擦力带动运动机构运动，从而起到保护驱动部件内部零部件的作用，避免驱动部件发生损坏。

14、本实用新型所提供的电子设备设有所述驱动部件保护结构，由于所述驱动部件保护结构具有上述技术效果，则设有该驱动部件保护结构的电子设备也应具有相应的技术效果。

技术特征：

1.一种驱动部件保护结构，包括驱动部件(10)和运动机构(30)，所述驱动部件(10)与运动机构(30)传动连接，其特征在于，所述驱动部件(10)的动力输出端与所述运动机构(30)之间设有摩擦套(20)；所述驱动部件(10)的动力输出端与所述摩擦套(20)的一端径向过盈配合，两者间通过径向过盈配合产生的静摩擦力传动；所述摩擦套(20)的另一端与所述运动机构(30)固定连接。

2.根据权利要求1所述的驱动部件保护结构，其特征在于，所述驱动部件(10)与所述摩擦套(20)之间的静摩擦力配置为大于所述驱动部件(10)的堵转力矩。

3.根据权利要求2所述的驱动部件保护结构，其特征在于，所述摩擦套(20)呈圆筒形，其筒壁上设有沿轴向方向贯通的开口槽(21)。

4.根据权利要求3所述的驱动部件保护结构，其特征在于，所述摩擦套(20)与所述运动机构(30)固定连接的一端设有缺角部位(22)。

5.根据权利要求4所述的驱动部件保护结构，其特征在于，所述运动机构(30)设有对应于所述摩擦套(20)的连接孔(31)，所述缺角部位(22)伸入所述连接孔(31)的内部，所述缺角部位(22)的轴向表面(221)形成用于连接的区域。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的驱动部件保护结构，其特征在于，所述摩擦套(20)的另一端与所述运动机构(30)通过点焊固定连接；或者，所述摩擦套(20)的另一端与所述运动机构(30)通过连接件固定连接；或者，所述摩擦套(20)的另一端与所述运动机构(30)通过粘胶固定连接。

7.根据权利要求6所述的驱动部件保护结构，其特征在于，所述摩擦套(20)为金属材质。

8.根据权利要求7所述的驱动部件保护结构，其特征在于，所述摩擦套(20)为钢质材料或锰铜材料。

9.根据权利要求6所述的驱动部件保护结构，其特征在于，所述驱动部件(10)为电机(11)，或者，所述驱动部件(10)为连接于电机(11)的减速箱(12)。

10.一种电子设备，包括设备主体和驱动装置，其特征在于，所述驱动装置设有上述权利要求1至9中任一项所述的驱动部件保护结构。

技术总结
本技术公开了一种驱动部件保护结构及电子设备，所述驱动部件保护结构包括驱动部件和运动机构，所述驱动部件与运动机构传动连接，所述驱动部件的动力输出端与所述运动机构之间设有摩擦套；所述驱动部件的动力输出端与所述摩擦套的一端径向过盈配合，两者间通过径向过盈配合产生的静摩擦力传动；所述摩擦套的另一端与所述运动机构固定连接。该结构能够对电机或减速箱进行有效的保护，从而提高电机或减速箱的抗冲击能力，避免电机或减速箱在发生冲击时发生损坏。

技术研发人员：张振动,于桂洋
受保护的技术使用者：科大讯飞股份有限公司
技术研发日：20221206
技术公布日：2024/1/12