一种压缩机曲轴及压缩机的制作方法

本技术涉及压缩机曲轴术领域，尤其涉及一种压缩机曲轴及压缩机。

背景技术：

1、压缩机曲轴散热问题一直是现有压缩机解决功耗的一个重要研究方向；现有技术中，专利文献为cn202021399583.7的专利公开了一种曲柄内设置有油槽的曲轴，其方案设计在曲柄油槽的内壁面上设有导油通道和与曲柄外壁面连通的出油通道，但是这种仅有出油通道的曲柄结构无法使运行过程中曲柄外壁面的热量有效转移，容易造成压缩机功耗升高。

技术实现思路

1、为本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种压缩机曲轴及压缩机，旨在解决现有曲轴外壁面散热的问题。

2、本实用新型旨在设计一种压缩机曲轴，所述曲轴包括主轴、平衡部以及曲柄；平衡部固定设置于主轴的顶部，曲柄固定设置于平衡部的上端面上；曲柄内设有曲柄内腔，主轴上设有油槽，曲柄内腔通过连接通道与油槽连通；曲柄的外壁面上设有储液油槽，并且储液油槽一端通过油槽油孔与曲柄内腔连通。

3、在一些实施例中，曲柄的外壁面上还设有出油孔，出油孔和油槽油孔沿曲柄的轴向位于同一轴线上，并且出油孔与曲柄内腔连通。

4、在一些实施例中，储液油槽为腰型槽，腰型槽倾斜设置于曲柄的外壁面上；腰型槽的中心线与出油孔和油槽油孔的连线存在夹角β，夹角β为10°～37°。

5、在一些实施例中，腰型槽的两端分别为相同的半圆，油槽油孔的圆心与腰型槽下端半圆的圆心重合；半圆的半径r为1～1.8mm；腰型槽两端的两个半圆的圆心距离为l，腰型槽沿曲柄的轴向高度为h，l和h满足h＝2r+l*cosβ，并且l的取值范围为：3.12r～4r。

6、在一些实施例中，出油孔为圆孔，出油孔中心与油槽油孔中心之间的距离h＝1.15h；h的取值范围为：6.3～8.9mm；曲柄的轴向高度为h，出油孔的中心距离曲柄顶部的距离h1＝0.21～0.22h1。

7、在一些实施例中，储液油槽沿曲柄径向的截面为梯形；梯形的深度为1～1.2mm；梯形的斜边与底边之间的夹角γ为150°～155°。

8、在一些实施例中，主轴和曲柄的轴线相互平行，且非位于同一直线上；主轴和曲柄的轴线处于同一平面a上；曲柄油槽油孔与出油孔沿曲柄的轴向位于同一轴线上；曲柄油槽油孔或出油孔的轴线b与平面a的夹角α为15°～53.3°。

9、在一些实施例中，为保证曲柄的结构强度与润滑效果，曲柄内腔的内径应等于曲柄外径的0.7～0.72倍。

10、在一些实施例中，主轴内设有主油道；连接通道为倾斜油道；油槽为螺旋升油槽，螺旋升油槽呈螺旋状分布于主轴的外壁面上；倾斜油道的一端连通曲柄内腔，倾斜油道的另一端倾斜穿过平衡部，并通过升油槽进油孔与螺旋升油槽的顶端连通；螺旋升油槽的底端通过升油槽出油孔与主油道连通。

11、在一些实施例中，主轴内还设有中间通道和气道；主油道设置于主轴内的下段；中间通道设置于主轴内的中段，并与主油道连通；气道设置于主轴内的上段；气道的一端与中间通道连通，气道的另一端延伸至平衡部上，并连通外部；主轴上位于中间通道的一段为非支撑段。

12、结合上述方案，本实用新型还提供一种压缩机，包括曲轴，所述曲轴为上述所述的压缩机曲轴。

13、本实用新型提供的方案，通过在曲轴曲柄外壁面上设置有倾斜设计的储液油槽，这样使得曲轴在运行过程中延长冷冻油在曲柄外壁面的存续时间，提高曲柄的散热性能，降低压缩机功耗。

14、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型。

技术特征：

1.一种压缩机曲轴，其特征在于，所述曲轴包括主轴(101)、平衡部(102)以及曲柄(103)；

2.根据权利要求1所述的压缩机曲轴，其特征在于，所述曲柄(103)的外壁面上还设有出油孔(113)，所述出油孔(113)和所述油槽油孔(114)沿所述曲柄(103)的轴向位于同一轴线上，并且所述出油孔(113)与所述曲柄内腔(111)连通。

3.根据权利要求2所述的压缩机曲轴，其特征在于，所述储液油槽(112)为腰型槽，所述腰型槽倾斜设置于所述曲柄(103)的外壁面上；所述腰型槽的中心线与所述出油孔(113)和所述油槽油孔(114)的连线存在夹角β，所述夹角β为10°～37°。

4.根据权利要求3所述的压缩机曲轴，其特征在于，所述腰型槽的两端分别为相同的半圆，所述油槽油孔(114)的圆心与所述腰型槽下端半圆的圆心重合；所述半圆的半径r为1～1.8mm；所述腰型槽两端的两个半圆的圆心距离为l，所述腰型槽沿所述曲柄(103)的轴向高度为h，所述l和所述h满足：h＝2r+l*cosβ，并且所述l的取值范围为：3.12r～4r。

5.根据权利要求4所述的压缩机曲轴，其特征在于，所述出油孔(113)为圆孔，所述出油孔(113)中心与所述油槽油孔(114)中心之间的距离h＝1.15h；所述h的取值范围为：6.3～8.9mm；所述曲柄(103)的轴向高度为h1，所述出油孔(113)的中心距离所述曲柄(103)顶部的距离h1＝0.21～0.22h1。

6.根据权利要求1所述的压缩机曲轴，其特征在于，所述储液油槽(112)沿所述曲柄(103)径向的截面为梯形；所述梯形的深度为1～1.2mm；所述梯形的斜边与底边之间的夹角γ为150°～155°。

7.根据权利要求2所述的压缩机曲轴，其特征在于，所述主轴(101)和所述曲柄(103)的轴线相互平行，且非位于同一直线上；所述主轴(101)和所述曲柄(103)的轴线处于同一平面(a)上；所述曲柄油槽油孔(114)与所述出油孔(113)沿所述曲柄(103)的轴向位于同一轴线上；所述曲柄油槽油孔(114)或所述出油孔(113)的轴线(b)与所述平面(a)的夹角α为15°～53.3°。

8.根据权利要求2所述的压缩机曲轴，其特征在于，所述曲柄内腔(111)的内径应等于所述曲柄(103)外径的0.7～0.72倍。

9.根据权利要求1至8任一项所述的压缩机曲轴，其特征在于，所述主轴(101)内设有主油道(108)；所述连接通道为倾斜油道(115)；所述油槽为螺旋升油槽(104)，所述螺旋升油槽(104)呈螺旋状分布于所述主轴(101)的外壁面上；所述倾斜油道(115)的一端连通所述曲柄内腔(111)，所述倾斜油道(115)的另一端倾斜穿过所述平衡部(102)，并通过升油槽进油孔(106)与所述螺旋升油槽(104)的顶端连通；所述螺旋升油槽(104)的底端通过升油槽出油孔(105)与所述主油道(108)连通。

10.根据权利要求9所述的压缩机曲轴，其特征在于，所述主轴(101)内还设有中间通道(109)和气道(110)；所述主油道(108)设置于所述主轴(101)内的下段；所述中间通道(109)设置于所述主轴(101)内的中段，并与所述主油道(108)连通；所述气道(110)设置于所述主轴(101)内的上段；所述气道(110)的一端与所述中间通道(109)连通，所述气道(110)的另一端延伸至所述平衡部(102)上，并连通外部；所述主轴(101)上位于所述中间通道(109)的一段为非支撑段(107)。

11.一种压缩机，包括曲轴，其特征在于，所述曲轴为上述权利要求1至10任一项所述的压缩机曲轴。

技术总结
本技术涉及一种压缩机曲轴及压缩机，所述曲轴包括主轴、平衡部以及曲柄；平衡部固定设置于主轴的顶部，曲柄固定设置于平衡部的上端面上；曲柄内设有曲柄内腔，主轴上设有油槽，曲柄内腔通过连接通道与油槽连通；曲柄的外壁面上设有储液油槽，并且储液油槽一端通过油槽油孔与曲柄内腔连通；本技术提供的方案，通过在曲轴曲柄外壁面上设置有倾斜设计的储液油槽，这样使得曲轴在运行过程中延长冷冻油在曲柄外壁面的存续时间，提高曲柄的散热性能，降低压缩机功耗。

技术研发人员：黄栋辉,姜秋来,魏会军,徐敏
受保护的技术使用者：珠海格力电器股份有限公司
技术研发日：20221207
技术公布日：2024/1/12