一种钣金面板的制作方法

本技术涉及钣金，尤其涉及一种钣金面板。

背景技术：

1、钣金是一种加工工艺，是针对金属板一种综合冷加工工艺，它主要包括剪冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等，钣金具有重量轻、强度高、导电、成本低、大规模量产性能好等特点，汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对外观损坏变形的钣金面板进行修复。

2、但是，现有的汽车钣金面板内部缺少缓冲装置在成型或发生碰撞过程中，不能对外界产生的挤压力进行有效的缓冲，一旦钣金面板自身承受的挤压力不够，则会使钣金面板产生变形，存在着一定的隐患。为此，我们提出了一种钣金面板。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钣金面板。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种钣金面板，包括第一钣金板，所述第一钣金板的下方设置有第二钣金板，所述第一钣金板的底部四角处均设置有第一弹簧，所述第一钣金板的顶部两侧分别设置有一个减震组件，所述第二钣金板的顶部中部且位于第一钣金板的底部中部均设置有多个缓冲组件，所述第一钣金板与第二钣金板相互靠近一侧的两侧均开设有安装槽。

4、优选的，减震组件包含有设置在第二钣金板底部安装槽内部的两个滑块，两个所述滑块与安装槽滑动连接，所述滑块的底部均固定安装有第二耳座，所述第二耳座远离滑块的一端连接有连接杆，所述连接杆远离第二耳座的一端连接有第一耳座。

5、优选的，减震组件还包含有设置在第一钣金板顶部安装槽内部的两个滑套，所述第一钣金板顶部且位于安装槽内部固定安装有滑杆，所述滑杆的外部与两个滑套内部相套设，两个所述滑套之间且位于滑杆的外部套设有第三弹簧，所述滑套的顶部与第一耳座的底部固定安装，所述第三弹簧的两端与两个滑套相互靠近的一侧固定连接。

6、优选的，缓冲组件包含有安装在第一钣金板顶部中部的安装盒，所述安装盒外部套设有第二弹簧，所述安装盒的内底部固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧的顶部固定连接有挤压板，所述挤压板与安装盒内部滑动连接，所述挤压板的顶部固定安装有支撑杆，所述安装盒的顶部开设有圆孔，所述支撑杆的顶部通过圆孔与第二钣金板的底部固定安装。

7、优选的，多个所述第一弹簧的顶部均与第二钣金板的底部固定连接，多个所述第一弹簧的底部均与第一钣金板的顶部固定连接。

8、优选的，所述第二弹簧的顶部与第二钣金板的底部固定连接，所述第二弹簧的底部与第一钣金板的顶部固定连接。

9、本实用新型提出的一种钣金面板，有益效果在于：

10、1、第二钣金板受到挤压时，第二钣金板位移通过连接杆对滑套相互挤压，使两个滑套相互靠近挤压第三弹簧，随后第三弹簧弹性回复，撑开滑套,并反向将缓冲力传回至第二钣金板，从而减轻第二钣金板受到的挤压力度，减少钣金面板变形的情况。

11、2、第二钣金板位移使支撑杆与底部的挤压板同时位移，挤压板持续将受到的挤压力传输至第四弹簧上，受第四弹簧弹性回复将挤压板撑开，也通过支撑杆将第二钣金板撑开，一定程度上减轻受到的挤压力，同时配合钣金面板内部之间的第一弹簧对第二钣金板四角处、两侧与中部同时提供缓冲力，最大程度地减轻所受到的挤压力。

技术特征：

1.一种钣金面板，包括第一钣金板(1)，其特征在于，所述第一钣金板(1)的下方设置有第二钣金板(2)，所述第一钣金板(1)的底部四角处均设置有第一弹簧(3)，所述第一钣金板(1)的顶部两侧分别设置有一个减震组件，所述第二钣金板(2)的顶部中部且位于第一钣金板(1)的底部中部均设置有多个缓冲组件，所述第一钣金板(1)与第二钣金板(2)相互靠近一侧的两侧均开设有安装槽。

2.根据权利要求1所述的一种钣金面板，其特征在于，减震组件包含有设置在第二钣金板(2)底部安装槽内部的两个滑块(13)，两个所述滑块(13)与安装槽滑动连接，所述滑块(13)的底部均固定安装有第二耳座(12)，所述第二耳座(12)远离滑块(13)的一端连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)远离第二耳座(12)的一端连接有第一耳座(10)。

3.根据权利要求1所述的一种钣金面板，其特征在于，减震组件还包含有设置在第一钣金板(1)顶部安装槽内部的两个滑套(8)，所述第一钣金板(1)顶部且位于安装槽内部固定安装有滑杆(7)，所述滑杆(7)的外部与两个滑套(8)内部相套设，两个所述滑套(8)之间且位于滑杆(7)的外部套设有第三弹簧(9)，所述滑套(8)的顶部与第一耳座(10)的底部固定安装，所述第三弹簧(9)的两端与两个滑套(8)相互靠近的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种钣金面板，其特征在于，缓冲组件包含有安装在第一钣金板(1)顶部中部的安装盒(5)，所述安装盒(5)外部套设有第二弹簧(4)，所述安装盒(5)的内底部固定连接有第四弹簧(14)，所述第四弹簧(14)的顶部固定连接有挤压板(15)，所述挤压板(15)与安装盒(5)内部滑动连接，所述挤压板(15)的顶部固定安装有支撑杆(6)，所述安装盒(5)的顶部开设有圆孔，所述支撑杆(6)的顶部通过圆孔与第二钣金板(2)的底部固定安装。

5.根据权利要求1所述的一种钣金面板，其特征在于，多个所述第一弹簧(3)的顶部均与第二钣金板(2)的底部固定连接，多个所述第一弹簧(3)的底部均与第一钣金板(1)的顶部固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种钣金面板，其特征在于，所述第二弹簧(4)的顶部与第二钣金板(2)的底部固定连接，所述第二弹簧(4)的底部与第一钣金板(1)的顶部固定连接。

技术总结
本技术公开了一种钣金面板，包括第一钣金板，第一钣金板的下方设置有第二钣金板，第一钣金板的底部四角处均设置有第一弹簧，第一钣金板的顶部两侧分别设置有一个减震组件，第二钣金板的顶部中部且位于第一钣金板的底部中部均设置有多个缓冲组件，第一钣金板与第二钣金板相互靠近一侧的两侧均开设有安装槽。本技术在使用的过程中，该钣金面板能够有效地对来自外力的挤压碰撞提供缓冲，避免了现有的汽车钣金面板内部缺少缓冲装置而使得受到外界力挤压碰撞在钣金面板自身无法承受的时候变形的现象，提升钣金面板的实用性，增加安全性。

技术研发人员：浜畑宽太郎
受保护的技术使用者：本兴(肇庆)精密五金有限公司
技术研发日：20221209
技术公布日：2024/1/13