一种高强度汽车螺丝的制作方法

本技术涉及汽车螺丝，具体为一种高强度汽车螺丝。

背景技术：

1、螺丝在安装时螺帽处易出现受力后断裂，影响拆装，螺丝和螺帽一体式时，夹持时易损坏，且螺帽的美观性较差，且可直接转动螺帽将螺丝打开，整体的防盗性较差。

2、因此，需要设计一种高强度汽车螺丝来解决上述背景技术中的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中，螺丝在安装时螺帽处易出现受力后断裂，影响拆装，螺丝和螺帽一体式时，夹持时易损坏，且螺帽的美观性较差，且可直接转动螺帽将螺丝打开，整体的防盗性较差的问题，而提出的一种高强度汽车螺丝。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种高强度汽车螺丝，包括螺丝主体，所述螺丝主体上端设有螺帽，所述螺帽上端连接有限位座，所述限位座上端连接有防盗帽；

4、所述螺丝主体下部设有多组端头槽；

5、所述螺帽上端中间处开设有第一限位槽，所述螺帽内壁的上部处开设有多组第二限位槽，所述螺帽内壁的下部处开设有第一滑槽；

6、所述限位座上端中间处设有第一限位柱，所述第一限位柱外部设有多组第三限位槽，所述限位座上端靠近边缘处开设有第二滑槽，所述限位座下端中间处设有第二限位柱，所述限位座下端靠近边缘处设有多组第一限位块；

7、所述防盗帽下端靠近边缘处设有限位环，所述防盗帽内壁上设有多组第二限位块。

8、作为本实用新型优选的方案，所述第二限位柱和第一限位槽插接连接。

9、作为本实用新型优选的方案，所述第一限位块和第二限位槽之间通过套接连接，所述第一限位块转动后和第一滑槽之间通过滑动套接连接。

10、作为本实用新型优选的方案，所述限位环和第二滑槽之间通过套接连接。

11、作为本实用新型优选的方案，所述第二限位块和第三限位槽之间通过套接连接。

12、作为本实用新型优选的方案，所述端头槽呈环形等间距分布。

13、综上所述，本实用新型的技术效果和优点：该高强度汽车螺丝，限位座的长度可根据安装处的安装槽的深度进行制作，从而使得限位座安装后和安装处的安装槽匹配，提高整体的匹配度，安装时，用工具插进第一限位槽的底部，通过第一限位槽的下部的限位螺纹进行固定，然后再转动工具，即可将螺丝主体紧固在车身上，紧固时整个螺丝主体受力，提高了螺丝主体的强度，减少了螺丝主体断裂的问题，当螺丝主体安装完成过后，可将防盗帽安装在限位座上，形成螺丝主体外露的端面防护结构，且使得螺丝主体外露的端面更加美观，安装时，将防盗帽套接在限位座上，使得限位环插在第二滑槽内，第二限位块套在第三限位槽内，当防盗帽按压到位时，再转动防盗帽即可将第二限位块和第三限位槽错开，使得防盗帽紧扣在限位座上，端头槽呈环形等间距分布，形成螺丝主体端面的限位结构，使得螺丝主体端面安装后更加稳定，且安装时可通过螺丝主体的端头槽与汽车车身充分接触，打孔更加方便。

技术特征：

1.一种高强度汽车螺丝，包括螺丝主体(1)，其特征在于：所述螺丝主体(1)上端设有螺帽(2)，所述螺帽(2)上端连接有限位座(3)，所述限位座(3)上端连接有防盗帽(4)；

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车螺丝，其特征在于：所述第二限位柱(304)和第一限位槽(201)插接连接。

3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车螺丝，其特征在于：所述第一限位块(305)和第二限位槽(202)之间通过套接连接，所述第一限位块(305)转动后和第一滑槽(203)之间通过滑动套接连接。

4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车螺丝，其特征在于：所述限位环(401)和第二滑槽(301)之间通过套接连接。

5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车螺丝，其特征在于：所述第二限位块(402)和第三限位槽(303)之间通过套接连接。

6.根据权利要求1所述的一种高强度汽车螺丝，其特征在于：所述端头槽(101)呈环形等间距分布。

技术总结
本技术涉及汽车螺丝技术领域，具体为一种高强度汽车螺丝，包括螺丝主体，所述螺丝主体上端设有螺帽，所述螺帽上端连接有限位座，所述限位座上端连接有防盗帽，所述螺丝主体下部设有多组端头槽，所述螺帽上端中间处开设有第一限位槽，所述螺帽内壁的上部处开设有多组第二限位槽，所述螺帽内壁的下部处开设有第一滑槽，所述限位座上端中间处设有第一限位柱，所述第一限位柱外部设有多组第三限位槽，所述限位座上端靠近边缘处开设有第二滑槽，所述限位座下端中间处设有第二限位柱，所述限位座下端靠近边缘处设有多组第一限位块，所述防盗帽下端靠近边缘处设有限位环，所述防盗帽内壁上设有多组第二限位块。

技术研发人员：诸葛新策,诸葛新克
受保护的技术使用者：温州市旭正机车部件有限公司
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/12