一种偏心齿轮箱传动结构的制作方法

本技术涉及偏心齿轮箱，具体为一种偏心齿轮箱传动结构。

背景技术：

1、齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱，而偏心齿轮箱同样是属于齿轮箱中的一种。

2、常见的偏心齿轮箱传动结构，由驱动装置(如驱动电机等)同伙传动结构(如传动皮带等)带动偏心齿轮箱安装的输入轴转动，输入轴转动时外表面安装的主动轮带动周边相啮合的从动轮转动，而从动轮则带动中心位置安装的输出轴旋转，此为常见的偏心齿轮箱传动方式。偏心齿轮箱是由箱体组成，且为了防止润滑油在箱体里必须确保不能渗漏，同时不能允许大量灰尘或沙土进入箱体和黄油中，使得偏心齿轮箱通常为密封状态，并通过螺栓等方式进行连接安装的，这使得内部零件在长时间的使用会损坏，在进行更换时不方便进行拆卸，影响工作效率，为此提出一种偏心齿轮箱传动结构。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种偏心齿轮箱传动结构，以解决上述的技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种偏心齿轮箱传动结构，包括偏心齿轮箱本体，所述偏心齿轮箱本体顶部横向安装有密封盖板，所述偏心齿轮箱本体的顶部四周中心均纵纵向开设有密封槽，且密封槽的四角均纵向开设有定位插孔，所述密封盖板的底部四周均纵向安装有密封板，且密封板的四角均纵向加设有定位插杆，所述偏心齿轮箱本体由左齿轮箱与右齿轮箱组成，所述左齿轮箱的内侧面两侧及底部分别开设有第一限位插孔与第二限位插孔，所述右齿轮箱的内侧面两侧及底部分别横向安装有第一限位插板与第二限位插板。

5、优选的，所述偏心齿轮箱本体的一侧中心位置横向安装有输入轴，所述输入轴的内端延伸进偏心齿轮箱本体的内腔，所述输入轴的外表面一侧安装有第一锥齿，所述输入轴的内端加设有主动轮。

6、优选的，所述第一锥齿的两侧均相啮合有第二锥齿，所述第二锥齿的中心位置均横向安装有第一输出轴，且第一输出轴的外端均贯穿偏心齿轮箱本体的内壁向外延伸。

7、优选的，所述主动轮的两侧均相啮合有从动轮，所述从动轮的中心位置均横向安装有第二输出轴，所述第二输出轴的外端均贯穿偏心齿轮箱本体的内壁向外延伸。

8、优选的，所述偏心齿轮箱本体的两侧底部四角均横向加设有安装板，所述安装板的顶部均纵向开设有第一安装孔，所述偏心齿轮箱本体的正面与背面下部两侧均开设有孔洞，所述孔洞的内腔均横向加设有延长杆，所述延长杆的外端均纵向安装有连接板。

9、优选的，所述连接板的外侧面均开设有凹槽，所述凹槽的中心位置均纵向安装有转动杆，所述转动杆的外表面上部、中心位置及下部均铰接有连接杆，所述连接杆的一端均纵向加设有安装纵板，且安装纵板的外表面均开设有第二安装孔。

10、优选的，所述左齿轮箱的第二限位插孔的内壁两侧均开设有圆孔，所述圆孔的内部纵向安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧的外端均连接有半圆顶板，且第二限位插板的正面与背面对应位置均开设有半圆孔。

11、(三)有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种偏心齿轮箱传动结构，具备以下有益效果：

13、1、该偏心齿轮箱传动结构，通过将左齿轮箱与右齿轮箱进行连接时，第一限位插板与第二限位插板分别插入第一限位插孔和第二限位插孔的内部，同时第二限位插孔内部的挤压弹簧带动半圆顶板与第二限位插板的半圆孔相连接，再将密封盖板底部的密封板与定位插杆插入密封槽和定位插孔的内部，采用此种方式，一方面，便于对箱体进行拆卸安装，在更换维修时更加快捷，另一方面，通过半圆顶板及密封盖板对左齿轮箱与右齿轮箱进行固定，避免工作时发生分离；

14、2、该偏心齿轮箱传动结构，加设于偏心齿轮箱本体两侧的安装板可通过第一安装孔与周边进行安装连接，而于当安装纵板在进行连接时，可通过延长杆从偏心齿轮箱本体的孔洞内部拉出，可通过连接杆铰接于连接板内部的转动杆进行转动，采用方式，可调整安装纵板与偏心齿轮箱本体的距离，同时可改变安装纵板的角度，使其可以适用于多种安装环境，在保证安装牢固的同时，适用范围更广。

技术特征：

1.一种偏心齿轮箱传动结构，包括偏心齿轮箱本体(1)，其特征在于：所述偏心齿轮箱本体(1)顶部横向安装有密封盖板(2)，所述偏心齿轮箱本体(1)的顶部四周中心均纵纵向开设有密封槽(3)，且密封槽(3)的四角均纵向开设有定位插孔(4)，所述密封盖板(2)的底部四周均纵向安装有密封板(5)，且密封板(5)的四角均纵向加设有定位插杆(6)，所述偏心齿轮箱本体(1)由左齿轮箱(7)与右齿轮箱(8)组成，所述左齿轮箱(7)的内侧面两侧及底部分别开设有第一限位插孔(9)与第二限位插孔(10)，所述右齿轮箱(8)的内侧面两侧及底部分别横向安装有第一限位插板(11)与第二限位插板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种偏心齿轮箱传动结构，其特征在于：所述偏心齿轮箱本体(1)的一侧中心位置横向安装有输入轴(13)，所述输入轴(13)的内端延伸进偏心齿轮箱本体(1)的内腔，所述输入轴(13)的外表面一侧安装有第一锥齿(14)，所述输入轴(13)的内端加设有主动轮(15)。

3.根据权利要求2所述的一种偏心齿轮箱传动结构，其特征在于：所述第一锥齿(14)的两侧均相啮合有第二锥齿(16)，所述第二锥齿(16)的中心位置均横向安装有第一输出轴(17)，且第一输出轴(17)的外端均贯穿偏心齿轮箱本体(1)的内壁向外延伸。

4.根据权利要求2所述的一种偏心齿轮箱传动结构，其特征在于：所述主动轮(15)的两侧均相啮合有从动轮(18)，所述从动轮(18)的中心位置均横向安装有第二输出轴(19)，所述第二输出轴(19)的外端均贯穿偏心齿轮箱本体(1)的内壁向外延伸。

5.根据权利要求1所述的一种偏心齿轮箱传动结构，其特征在于：所述偏心齿轮箱本体(1)的两侧底部四角均横向加设有安装板(20)，所述安装板(20)的顶部均纵向开设有第一安装孔，所述偏心齿轮箱本体(1)的正面与背面下部两侧均开设有孔洞，所述孔洞的内腔均横向加设有延长杆(21)，所述延长杆(21)的外端均纵向安装有连接板(22)。

6.根据权利要求5所述的一种偏心齿轮箱传动结构，其特征在于：所述连接板(22)的外侧面均开设有凹槽，所述凹槽的中心位置均纵向安装有转动杆(23)，所述转动杆的外表面上部、中心位置及下部均铰接有连接杆，所述连接杆的一端均纵向加设有安装纵板(24)，且安装纵板(24)的外表面均开设有第二安装孔。

7.根据权利要求1所述的一种偏心齿轮箱传动结构，其特征在于：所述左齿轮箱(7)的第二限位插孔(10)的内壁两侧均开设有圆孔，所述圆孔的内部纵向安装有挤压弹簧(25)，所述挤压弹簧(25)的外端均连接有半圆顶板(26)，且第二限位插板(12)的正面与背面对应位置均开设有半圆孔。

技术总结
本技术涉及偏心齿轮箱技术领域，且公开了一种偏心齿轮箱传动结构，所述偏心齿轮箱本体顶部横向安装有密封盖板，所述偏心齿轮箱本体的顶部四周中心均纵纵向开设有密封槽，且密封槽的四角均纵向开设有定位插孔，所述密封盖板的底部四周均纵向安装有密封板，且密封板的四角均纵向加设有定位插杆。该偏心齿轮箱传动结构，通过通过将左齿轮箱与右齿轮箱进行连接时，第一限位插板与第二限位插板分别插入第一限位插孔和第二限位插孔的内部，同时第二限位插孔内部的挤压弹簧带动半圆顶板与第二限位插板的半圆孔相连接，再将密封盖板底部的密封板与定位插杆插入密封槽和定位插孔的内部。采用此种方式，在更换维修时更加快捷。

技术研发人员：钟国能,许辉,徐磊,周军
受保护的技术使用者：常州宇利轩机械设备有限公司
技术研发日：20221212
技术公布日：2024/1/12