一种自行车挡泥板的锁紧管夹的制作方法

本技术涉及自行车部件，特别涉及一种自行车挡泥板的锁紧管夹。

背景技术：

1、自行车，又称脚踏车或单车，为了防止车轮将泥水甩溅到用户的身上，自行车架的座管上通常装配有挡泥板，挡泥板通常设置有锁紧管夹，锁紧管夹锁定安装于自行车架的座管上，满足用户对挡泥板的拆卸、装配的需求。例如，公告号为cn201863932u的专利公开了一种可拆卸后挡泥板，包括挡泥板本体、第一连接件和第二连接件，第一连接件通过第一连接臂连接于挡泥板本体，第一连接件和第二连接件通过各自棘轮的互相配合，第二连接件设置有中空轴套，中空轴套通过第一夹持件和第二夹持件夹持于自行车架上。

2、然而，自行车架上的座管的管形可分为椭圆管、圆管等，其外壁通常为弯曲面，且座管的径长尺寸规格较多，现有锁紧管夹通常只夹持与其适配的座管，适用性较差，若锁紧管夹与座管不适配，则导致锁紧管夹对座管的锁紧不可靠，因此，当用户拆装挡泥板时，还需根据座管的管形和径长尺寸选用对应的锁紧管夹进行安装，操作较为不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种自行车挡泥板的锁紧管夹，对座管的管形和径长尺寸的适用性较好，带结构紧贴于座管外壁并通过锁定结构自锁，锁紧可靠，操作较为方便。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种自行车挡泥板的锁紧管夹，包括管夹主体，所述管夹主体设置有与挡泥板连接的连接部，所述管夹主体设置有与座管抵触的抵触面，所述管夹主体对应所述抵触面的两侧处分别设置有锁定结构和拉紧结构，所述锁定结构贯通有插槽，所述拉紧结构铰接于所述管夹主体上并设置有带结构，所述带结构设置有插接于所述插槽内的第一限位部，所述锁定结构活动连接有压紧部，所述压紧部对应所述插槽处设置有第二限位部，所述锁定结构内设置有弹性件，所述弹性件作用于所述压紧部和所述锁定结构之间以维持所述第二限位部和所述第一限位部的卡合配合。

3、优选的所述第一限位部和所述第二限位部均为斜向齿条结构，二者的齿部相互啮合。

4、优选的所述锁定结构开设有与所述插槽相通的活动槽，所述压紧部通过设置有转轴以转动连接于所述活动槽内，压紧部靠近所述转轴的侧壁开设有第一安装槽，所述弹性件为扭簧并套设于所述转轴上，所述弹性件的两端脚分别连接于所述第一安装槽内和所述活动槽内。

5、优选的所述压紧部对应所述插槽并远离所述第二限位部的一侧设置有下压件，所述下压件与所述插槽的间距大于所述第二限位部与所述插槽的间距。

6、优选的所述拉紧结构的一侧为铰接侧，铰接侧包括有第一分叉部，所述管夹主体设置有供所述第一分叉部铰接的铰接部，所述拉紧结构的另一侧为驱动侧，驱动侧包括有扳件，所述扳件形成有摩擦纹。

7、优选的所述带结构远离第一限位部的端部设置有第二分叉部，所述第二分叉部铰接于所述拉紧结构的两侧中部处。

8、优选的所述管夹主体开设有第二安装槽，所述第二安装槽设置有软胶垫，所述抵触面形成于所述软胶垫对应所述带结构的一侧。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该锁紧管夹通过带结构围绕于座管外壁上，并对压紧部施压以使第二限位部远离插槽，以便第一限位部插入插槽内，直到带结构向内弯曲的部分与抵触面形成套设于座管的环形结构时，用户可松开对压紧部，弹性件恢复变形，以使压紧部复位，第二限位部向插槽靠近并抵紧于第一限位部上，第二限位部与第一限位部的相对侧卡合配合，阻止带结构在插槽内向外位移，用户将拉紧结构向管夹主体靠近贴合以驱使带结构紧密贴合于座管外壁，确保该锁紧管夹对座管锁紧可靠。在该过程中，带结构可弯曲并配合抵触面贴合于座管外壁，通过锁定结构和拉紧结构实现带结构的锁紧和解锁，使得该锁紧管夹对座管的管形和径长尺寸的适用性较好，操作较为方便。

技术特征：

1.一种自行车挡泥板的锁紧管夹，包括管夹主体(2)，所述管夹主体(2)设置有与挡泥板连接的连接部(3)，其特征是：所述管夹主体(2)设置有与座管(1)抵触的抵触面(4)，所述管夹主体(2)对应所述抵触面(4)的两侧处分别设置有锁定结构(5)和拉紧结构(6)，所述锁定结构(5)贯通有插槽(7)，所述拉紧结构(6)铰接于所述管夹主体(2)上并设置有带结构(8)，所述带结构(8)设置有插接于所述插槽(7)内的第一限位部(9)，所述锁定结构(5)活动连接有压紧部(10)，所述压紧部(10)对应所述插槽(7)处设置有第二限位部(11)，所述锁定结构(5)内设置有弹性件(12)，所述弹性件(12)作用于所述压紧部(10)和所述锁定结构(5)之间以维持所述第二限位部(11)和所述第一限位部(9)的卡合配合。

2.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板的锁紧管夹，其特征是：所述第一限位部(9)和所述第二限位部(11)均为斜向齿条结构，二者的齿部相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板的锁紧管夹，其特征是：所述锁定结构(5)开设有与所述插槽(7)相通的活动槽(13)，所述压紧部(10)通过设置有转轴(15)以转动连接于所述活动槽(13)内，压紧部(10)靠近所述转轴(15)的侧壁开设有第一安装槽(14)，所述弹性件(12)为扭簧并套设于所述转轴(15)上，所述弹性件(12)的两端脚分别连接于所述第一安装槽(14)内和所述活动槽(13)内。

4.根据权利要求3所述的一种自行车挡泥板的锁紧管夹，其特征是：所述压紧部(10)对应所述插槽(7)并远离所述第二限位部(11)的一侧设置有下压件(16)，所述下压件(16)与所述插槽(7)的间距大于所述第二限位部(11)与所述插槽(7)的间距。

5.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板的锁紧管夹，其特征是：所述拉紧结构(6)的一侧为铰接侧，铰接侧包括有第一分叉部(17)，所述管夹主体(2)设置有供所述第一分叉部(17)铰接的铰接部(18)，所述拉紧结构(6)的另一侧为驱动侧，驱动侧包括有扳件(19)，所述扳件(19)形成有摩擦纹(20)。

6.根据权利要求5所述的一种自行车挡泥板的锁紧管夹，其特征是：所述带结构(8)远离第一限位部(9)的端部设置有第二分叉部(21)，所述第二分叉部(21)铰接于所述拉紧结构(6)的两侧中部处。

7.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板的锁紧管夹，其特征是：所述管夹主体(2)开设有第二安装槽(22)，所述第二安装槽(22)设置有软胶垫(23)，所述抵触面(4)形成于所述软胶垫(23)对应所述带结构(8)的一侧。

技术总结
本技术所公开的一种自行车挡泥板的锁紧管夹，包括管夹主体，管夹主体设置有与挡泥板连接的连接部，其特征是：管夹主体设置有与座管抵触的抵触面，管夹主体对应抵触面的两侧处分别设置有锁定结构和拉紧结构，锁定结构贯通有插槽，拉紧结构铰接于管夹主体上并设置有带结构，带结构设置有插接于插槽内的第一限位部，锁定结构活动连接有压紧部，压紧部对应插槽处设置有第二限位部，锁定结构内设置有弹性件，弹性件作用于压紧部和锁定结构之间以维持第二限位部和第一限位部的卡合配合。本技术对座管的管形和径长尺寸的适用性较好，带结构紧贴于座管外壁并通过锁定结构自锁，锁紧可靠，操作较为方便。

技术研发人员：李坚君
受保护的技术使用者：宁波市大圆塑胶有限公司
技术研发日：20221209
技术公布日：2024/1/13