带有加强结构的塑胶齿轮的制作方法

1.本实用新型涉及塑胶齿轮技术领域，尤其涉及一种带有加强结构的塑胶齿轮。


背景技术：

2.塑胶齿轮是采用塑料材料注塑而成的传动结构，常用于塑料产品中的传动连接。而在实际使用过程中，由于塑胶齿轮的硬度较低，长时间的使用后出现磨损，导致啮合传动受到影响，出现卡齿现象，不利于使用。为此，我们提出了一种带有加强结构的塑胶齿轮。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有加强结构的塑胶齿轮。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种带有加强结构的塑胶齿轮，包括齿轮本体和设在齿轮本体外侧的加强筋，所述齿轮本体的外表面开设有间隔分布的安装槽，所述加强筋设置于安装槽内，所述齿轮本体呈中空状，所述齿轮本体的中部安装有固定环，所述固定环上插设有均匀分布的活动杆，所述活动杆延伸至固定环内部的一端安装有卡板，多个所述卡板组成一个圆形的管体，所述活动杆与卡板的中部相连接；所述齿轮本体对应活动杆的内壁安装有套筒，所述套筒内安装有弹簧，所述弹簧与活动杆相固定连接，所述弹簧处于原始状态时，多个所述卡板相紧密接触。
6.优选的，所述齿轮本体对应轮齿的内壁安装有固定板，所述固定板的外侧中部与套筒相连接。
7.优选的，所述套筒靠近活动杆的一端开口处安装有限位环，所述活动杆延伸至套筒内部的一端安装有卡环，所述卡环的外径大于限位环的内径。
8.优选的，所述加强筋的外表面与齿轮本体的外表面相平齐。
9.优选的，所述活动杆与固定环相活动连接，所述活动杆的端部卡板的内壁相平齐。
10.优选的，所述卡环的外壁与套筒的内壁相匹配。
11.本实用新型提出的一种带有加强结构的塑胶齿轮，有益效果在于：
12.通过加强筋能够实现对整个塑胶齿轮轮齿部分形成结构的加强，且均匀设置的加强筋排列分布在齿轮本体轮齿上，齿轮本体与其他齿轮啮合传动时，能够完全的实现直接接触并承担磨损，从而降低塑胶的齿轮本体与其他齿轮啮合传动时造成的磨损影响，实现对塑胶齿轮的结构加强，提升塑胶齿轮的使用寿命；
13.同时，塑胶齿轮安装不同轴径的轴杆时，通过插入轴杆，轴杆与卡板直接接触，卡板在活动杆的移动效果下，活动杆向套筒内移动，弹簧压缩，从而实现卡板的展开，此时轴杆能够正常安装，并在弹簧的压缩下形成卡板的卡紧，进一步的卡板对轴杆完成固定作用，便于塑胶齿轮能够安装不同轴径的轴杆，使用范围广。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种带有加强结构的塑胶齿轮的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种带有加强结构的塑胶齿轮的内部结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种带有加强结构的塑胶齿轮的固定机构的结构示意图；
17.图4为本实用新型提出的一种带有加强结构的塑胶齿轮的图3中的a处放大图；
18.图5为本实用新型提出的一种带有加强结构的塑胶齿轮的加强筋的安装示意图。
19.图中：1、齿轮本体；2、卡板；3、加强筋；4、固定环；5、套筒；6、活动杆；7、固定板；8、弹簧；9、卡环；10、限位环；11、安装槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.参照图1-5，一种带有加强结构的塑胶齿轮，包括齿轮本体1和设在齿轮本体1外侧的加强筋3，齿轮本体1的外表面开设有间隔分布的安装槽11，加强筋3设置于安装槽11内，齿轮本体1呈中空状，齿轮本体1的中部安装有固定环4，固定环4上插设有均匀分布的活动杆6，活动杆6延伸至固定环4内部的一端安装有卡板2，多个卡板2组成一个圆形的管体，活动杆6与卡板2的中部相连接；齿轮本体1对应活动杆6的内壁安装有套筒5，套筒5内安装有弹簧8，弹簧8与活动杆6相固定连接，弹簧8处于原始状态时，多个卡板2相紧密接触。
23.齿轮本体1对应轮齿的内壁安装有固定板7，固定板7的外侧中部与套筒5相连接。
24.套筒5靠近活动杆6的一端开口处安装有限位环10，活动杆6延伸至套筒5内部的一端安装有卡环9，卡环9的外径大于限位环10的内径，卡环9的外壁与套筒5的内壁相匹配，通过限位环10的设置，在活动杆6安装小轴径的轴杆时，不会出现活动杆6脱离套筒5的现象，进一步的实现对轴杆的有效固定。
25.加强筋3的外表面与齿轮本体1的外表面相平齐，活动杆6与固定环4相活动连接，活动杆6的端部卡板2的内壁相平齐，避免在安装轴杆时，活动杆6延伸至卡板2内侧造成的挤压，影响齿轮的动平衡，且加强筋3与齿轮本体1相平齐的设置，有利于避免加强筋3设置后，影响塑胶的齿轮本体1与其他齿轮的啮合传动。
26.使用原理及优点：该塑胶齿轮为中空式的齿轮，且齿轮本体1通过安装槽11熔接有加强筋3，通过加强筋3能够实现对整个塑胶齿轮轮齿部分形成结构的加强，且均匀设置的加强筋3排列分布在齿轮本体1轮齿上，齿轮本体1与其他齿轮啮合传动时，能够完全的实现直接接触并承担磨损，从而降低塑胶的齿轮本体1与其他齿轮啮合传动时造成的磨损影响，实现对塑胶齿轮的结构加强，提升塑胶齿轮的使用寿命；
27.同时，塑胶齿轮安装不同轴径的轴杆时，通过插入轴杆，轴杆与卡板2直接接触，卡
板2在活动杆6的移动效果下，活动杆6向套筒5内移动，弹簧8压缩，从而实现卡板2的展开，此时轴杆能够正常安装，并在弹簧8的压缩下形成卡板2的卡紧，进一步的卡板2对轴杆完成固定作用，便于塑胶齿轮能够安装不同轴径的轴杆，使用范围广；
28.综上：该塑胶齿轮能够提升齿轮的结构强度，当齿轮与齿轮啮合传动时，降低磨损速率，提升塑胶齿轮的使用寿命，且能够安装不同轴径的轴杆，使用范围广，利于齿轮的快速安装。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种带有加强结构的塑胶齿轮，其特征在于：包括齿轮本体（1）和设在齿轮本体（1）外侧的加强筋（3），所述齿轮本体（1）的外表面开设有间隔分布的安装槽（11），所述加强筋（3）设置于安装槽（11）内，所述齿轮本体（1）呈中空状，所述齿轮本体（1）的中部安装有固定环（4），所述固定环（4）上插设有均匀分布的活动杆（6），所述活动杆（6）延伸至固定环（4）内部的一端安装有卡板（2），多个所述卡板（2）组成一个圆形的管体，所述活动杆（6）与卡板（2）的中部相连接；所述齿轮本体（1）对应活动杆（6）的内壁安装有套筒（5），所述套筒（5）内安装有弹簧（8），所述弹簧（8）与活动杆（6）相固定连接，所述弹簧（8）处于原始状态时，多个所述卡板（2）相紧密接触。2.根据权利要求1所述的一种带有加强结构的塑胶齿轮，其特征在于，所述齿轮本体（1）对应轮齿的内壁安装有固定板（7），所述固定板（7）的外侧中部与套筒（5）相连接。3.根据权利要求1所述的一种带有加强结构的塑胶齿轮，其特征在于，所述套筒（5）靠近活动杆（6）的一端开口处安装有限位环（10），所述活动杆（6）延伸至套筒（5）内部的一端安装有卡环（9），所述卡环（9）的外径大于限位环（10）的内径。4.根据权利要求1所述的一种带有加强结构的塑胶齿轮，其特征在于，所述加强筋（3）的外表面与齿轮本体（1）的外表面相平齐。5.根据权利要求1所述的一种带有加强结构的塑胶齿轮，其特征在于，所述活动杆（6）与固定环（4）相活动连接，所述活动杆（6）的端部卡板（2）的内壁相平齐。6.根据权利要求3所述的一种带有加强结构的塑胶齿轮，其特征在于，所述卡环（9）的外壁与套筒（5）的内壁相匹配。

技术总结
本实用新型公开了一种带有加强结构的塑胶齿轮，包括齿轮本体和设在齿轮本体外侧的加强筋，齿轮本体的外表面开设有间隔分布的安装槽，加强筋设置于安装槽内，齿轮本体呈中空状，齿轮本体的中部安装有固定环，固定环上插设有均匀分布的活动杆，活动杆延伸至固定环内部的一端安装有卡板，多个卡板组成一个圆形的管体，活动杆与卡板的中部相连接；齿轮本体对应活动杆的内壁安装有套筒，套筒内安装有弹簧，弹簧与活动杆相固定连接。本实用新型在使用的过程中，该塑胶齿轮能够提升齿轮的结构强度，当齿轮与齿轮啮合传动时，降低磨损速率，提升塑胶齿轮的使用寿命，且能够安装不同轴径的轴杆，使用范围广，利于齿轮的快速安装。利于齿轮的快速安装。利于齿轮的快速安装。


技术研发人员：李骏
受保护的技术使用者：东莞市华高精密齿轮有限公司
技术研发日：2022.12.14
技术公布日：2023/3/28