一种新型轻量化复合制动盘的制作方法

本技术涉及制动盘，具体为一种新型轻量化复合制动盘。

背景技术：

1、目前使用的常规制动盘，材料通常采用的是灰铸铁制成的一体结构，由于灰铸铁强度较低，因此帽子一般会厚度较大，整体重量较大。为了减少车身重量以及对能源消耗，制动盘轻量化的趋势日益增加。行业内制动盘轻量化的方案主要包括铝帽复合盘、陶瓷盘、钢帽复合盘等，前两种主要是采用密度较小的材料，实现轻量化；最后一种主要是采用强度较大的材料，减少材料的厚度来实现轻量化。

2、现有的复合制动盘重量较大，整个制动盘的重量较重，从而不利于降低整车的簧下质量，进而影响乘坐舒适性以及车辆的操控性；同时，制动盘的散热性能差，制动盘易高温，导致制动性能差，不利于使用。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新型轻量化复合制动盘，有效的解决了现有的复合制动盘重量较大，整个制动盘的重量较重，从而不利于降低整车的簧下质量，进而影响乘坐舒适性以及车辆的操控性；同时，制动盘的散热性能差，制动盘易高温，导致制动性能差，不利于使用的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括中部设置的圆环，圆环一侧通过螺栓安装的盘帽，盘帽中部开设的若干个安装孔以及圆环边缘处对称固定的内摩擦环和外摩擦环，还包括弧形连接筋，所述内摩擦环与外摩擦环固定有若干个弧形连接筋，盘帽的边缘处设置有若干个第一弧形凸块，圆环的内侧开设有若干个弧形槽，内摩擦环与外摩擦环的弧形连接筋之间均开设有细槽，细槽的一侧开设有若干个透气孔，弧形槽的端部开设有与内摩擦环与外摩擦环之间间隙连通的通槽，圆环的内侧设置有若干个第二弧形凸块，第二弧形凸块对应螺栓位置处开设有第二螺栓孔。

3、优选的，所述第一弧形凸块对应螺栓位置处开设有第一螺栓孔。

4、优选的，所述圆环对应弧形槽位置处设置有对应的凹槽。

5、优选的，所述第一弧形凸块与第二弧形凸块设置的数量相同，且位置一一对应。

6、优选的，所述内摩擦环和外摩擦环的外表面均为碳陶复合摩擦层。

7、优选的，所述透气孔每组开设的数量为四个。

8、有益效果：本实用新型使用时，通过设置的细槽和透气孔，可使得内摩擦环和外摩擦环之间的间隙与外部气体连通，进而提高内摩擦环和外摩擦环的散热性能，同时内摩擦环和外摩擦环使用时，气体可由弧形槽经通槽进入到内摩擦环和外摩擦环的间隙内，进一步加强内摩擦环和外摩擦环间隙内的气体流通，保证内摩擦环和外摩擦环的散热，进而保证制动盘的刹车性能，弧形槽、细槽和透气孔的设置，可降低整体制动盘的重量，有助于使得制动盘进行轻量化制作使用。

9、本实用新型结构新颖，构思巧妙，便于内摩擦环和外摩擦环的间隙与外部气体的连通，加强内摩擦环和外摩擦环的间隙的散热，保证制动效果，同时结构有助于制动盘进行轻量化制作使用。

技术特征：

1.一种新型轻量化复合制动盘，包括中部设置的圆环(1)，圆环(1)一侧通过螺栓(2)安装的盘帽(3)，盘帽(3)中部开设的若干个安装孔(4)以及圆环(1)边缘处对称固定的内摩擦环(5)和外摩擦环(6)，其特征在于：还包括弧形连接筋(7)，所述内摩擦环(5)与外摩擦环(6)固定有若干个弧形连接筋(7)，盘帽(3)的边缘处设置有若干个第一弧形凸块(31)，圆环(1)的内侧开设有若干个弧形槽(501)，内摩擦环(5)与外摩擦环(6)的弧形连接筋(7)之间均开设有细槽(502)，细槽(502)的一侧开设有若干个透气孔(503)，弧形槽(501)的端部开设有与内摩擦环(5)与外摩擦环(6)之间间隙连通的通槽(504)，圆环(1)的内侧设置有若干个第二弧形凸块(505)，第二弧形凸块(505)对应螺栓(2)位置处开设有第二螺栓孔(506)。

2.根据权利要求1所述的一种新型轻量化复合制动盘，其特征在于，所述第一弧形凸块(31)对应螺栓(2)位置处开设有第一螺栓孔(32)。

3.根据权利要求1所述的一种新型轻量化复合制动盘，其特征在于，所述圆环(1)对应弧形槽(501)位置处设置有对应的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种新型轻量化复合制动盘，其特征在于，所述第一弧形凸块(31)与第二弧形凸块(505)设置的数量相同，且位置一一对应。

5.根据权利要求1所述的一种新型轻量化复合制动盘，其特征在于，所述内摩擦环(5)和外摩擦环(6)的外表面均为碳陶复合摩擦层。

6.根据权利要求1所述的一种新型轻量化复合制动盘，其特征在于，所述透气孔(503)每组开设的数量为四个。

技术总结
一种新型轻量化复合制动盘，其包括中部设置的圆环，圆环一侧通过螺栓安装的盘帽，盘帽中部开设的若干个安装孔以及圆环边缘处对称固定的内摩擦环和外摩擦环，还包括弧形连接筋，所述内摩擦环与外摩擦环固定有若干个弧形连接筋，盘帽的边缘处设置有若干个第一弧形凸块，圆环的内侧开设有若干个弧形槽，内摩擦环与外摩擦环的弧形连接筋之间均开设有细槽，细槽的一侧开设有若干个透气孔，弧形槽的端部开设有与内摩擦环与外摩擦环之间间隙连通的通槽，本技术结构新颖，构思巧妙，便于内摩擦环和外摩擦环的间隙与外部气体的连通，加强内摩擦环和外摩擦环的间隙的散热，保证制动效果，同时结构有助于制动盘进行轻量化制作使用。

技术研发人员：吉红,李春晓
受保护的技术使用者：无锡市鑫垚传动机械制造有限公司
技术研发日：20221215
技术公布日：2024/1/11