一种便于定位安装的中桥制动连接法兰的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体为一种便于定位安装的中桥制动连接法兰。

背景技术：

1、中桥一般和后桥一起通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮。中桥的功能是传递车架或承载式车身与车轮之间各方向的作用力。中桥由减速器总成、桥壳总成、刹车器总成、轮毂制动鼓总成组成，在汽车中桥制动器采用法兰盘结构与桥壳上的制动法兰螺栓连接。

2、目前汽车中桥上所用的连接法兰在在进行安装时，大多需要将法兰盘上的孔洞对齐，然后利用螺栓将两个法兰盘连接在一起，但是在对齐过程中，大多依靠工作人员自身的经验，对齐所用的时间较长，且过程较为麻烦。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种便于定位安装的中桥制动连接法兰，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于定位安装的中桥制动连接法兰，包括法兰主体，所述法兰主体的上下端中部均开设有定位槽，所述定位槽正面开口靠近法兰主体中心的一侧均固定连接有卡板，所述法兰主体背面的两侧中部均安装有定位机构；

3、所述定位机构均包括定位板，所述定位板均固定连接在法兰主体上，所述定位板上下端之间的距离均和定位槽两侧之间的距离相同，所述定位板前后部之间的距离均比定位槽前后部之间的距离大，所述定位板远离法兰主体的一侧上端均开设有安装槽，所述安装槽的内部均通过转轴转动连接有转板。

4、优选的，所述定位板两侧之间的距离均和定位槽上下端之间的距离相同，所述定位板远离法兰主体中心的一侧均呈弧形结构且和法兰主体的圆周外壁持平。

5、优选的，所述转板远离所在转轴的一侧内部均开设有腔体，所述腔体的内部均通过固定弹簧固定连接有滑板，所述滑板上均固定连接有固定头，所述固定头均贯穿且滑动连接在同侧腔体的侧壁上。

6、优选的，所述滑板均滑动连接在所在腔体的内部。

7、优选的，所述转板的前后部均滑动连接在所在安装槽的内部，且所述转板靠近法兰主体中心的一侧均延伸出所在安装槽，所述转板延伸出所在安装槽的部分正面均抵在法兰主体上。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在法兰主体的上下端对称开设了两个定位槽，在前后部对称设置了两个定位机构，当连接两个法兰主体时，只需要将两个法兰主体上的两个定位机构分别插在对方两个定位槽中，便可快速将两个法兰主体上的孔洞对齐，所需对齐时间较短，且对齐过程较为简单。

技术特征：

1.一种便于定位安装的中桥制动连接法兰，其特征在于，包括法兰主体(1)，所述法兰主体(1)的上下端中部均开设有定位槽(2)，所述定位槽(2)正面开口靠近法兰主体(1)中心的一侧均固定连接有卡板(3)，所述法兰主体(1)背面的两侧中部均安装有定位机构(4)；

2.根据权利要求1所述的一种便于定位安装的中桥制动连接法兰，其特征在于：所述定位板(41)两侧之间的距离均和定位槽(2)上下端之间的距离相同，所述定位板(41)远离法兰主体(1)中心的一侧均呈弧形结构且和法兰主体(1)的圆周外壁持平。

3.根据权利要求1所述的一种便于定位安装的中桥制动连接法兰，其特征在于：所述转板(44)远离所在转轴(43)的一侧内部均开设有腔体(45)，所述腔体(45)的内部均通过固定弹簧(46)固定连接有滑板(47)，所述滑板(47)上均固定连接有固定头(48)，所述固定头(48)均贯穿且滑动连接在同侧腔体(45)的侧壁上。

4.根据权利要求3所述的一种便于定位安装的中桥制动连接法兰，其特征在于：所述滑板(47)均滑动连接在所在腔体(45)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种便于定位安装的中桥制动连接法兰，其特征在于：所述转板(44)的前后部均滑动连接在所在安装槽(42)的内部，且所述转板(44)靠近法兰主体(1)中心的一侧均延伸出所在安装槽(42)，所述转板(44)延伸出所在安装槽(42)的部分正面均抵在法兰主体(1)上。

技术总结
本技术公开了一种便于定位安装的中桥制动连接法兰，包括法兰主体，法兰主体的上下端中部均开设有定位槽，定位槽正面开口靠近法兰主体中心的一侧均固定连接有卡板，法兰主体背面的两侧中部均安装有定位机构；定位机构均包括定位板，定位板均固定连接在法兰主体上，定位板上下端之间的距离均和定位槽两侧之间的距离相同，本技术的有益效果是：本技术通过在法兰主体的上下端对称开设了两个定位槽，在前后部对称设置了两个定位机构，当连接两个法兰主体时，只需要将两个法兰主体上的两个定位机构分别插在对方两个定位槽中，便可快速将两个法兰主体上的孔洞对齐，所需对齐时间较短，且对齐过程较为简单。

技术研发人员：陈东,刘营波,薛永江
受保护的技术使用者：乌海市瑞格工贸有限责任公司
技术研发日：20221221
技术公布日：2024/1/12