一种减速机用联轴器的制作方法

本技术属于联轴器，具体涉及一种减速机用联轴器。

背景技术：

1、联轴器是指连接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被连接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。

2、现有联轴器存在组件多且组装步骤繁琐的现象，导致安装速度慢效率低。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决上述技术问题，进而提出了一种减速机用联轴器。

2、本实用新型具体技术方案如下：一种减速机用联轴器，包括：第一半联轴器和第二半联轴器，所述第一半联轴器上圆周阵列设置有多个安装孔，安装孔内安装有快速连接机构，第二半联轴器上圆周阵列设置有多个用于快速连接机构穿过的通孔，第二半联轴器通过快速连接机构安装在第一半联轴器上，所述快速连接机构包括：内螺纹套管和螺纹杆，所述安装孔内安装有内螺纹套管，内螺纹套管内螺纹连接有螺纹杆，内螺纹套管上设置有多个锁紧孔，锁紧孔内滑动连接有锁紧机构。

3、进一步，所述锁紧机构包括：锁紧块和滑块，所述锁紧孔内滑动连接有锁紧块，锁紧块上设置有多个滑块，锁紧孔内壁设置有多个滑槽，滑块与滑槽滑动连接，滑块与滑槽端面之间通过推力弹簧连接。

4、进一步，所述锁紧块上设置有倾斜面。

5、进一步，所述螺纹杆上设置有驱动槽。

6、进一步，所述第一半联轴器和第二半联轴器之间安装有垫片。

7、进一步，所述第一半联轴器和第二半联轴器为相同结构。

8、进一步，所述第一半联轴器上设置有连接键槽。

9、有益效果：

10、本申请通过安装孔内安装有内螺纹套管，内螺纹套管内螺纹连接有螺纹杆，内螺纹套管上设置有多个锁紧孔，锁紧孔内滑动连接有锁紧机构，使联轴器组件减少，安装效率提高。

技术特征：

1.一种减速机用联轴器，包括：第一半联轴器(1)和第二半联轴器(2)，所述第一半联轴器(1)上圆周阵列设置有多个安装孔(11)，安装孔(11)内安装有快速连接机构(3)，第二半联轴器(2)上圆周阵列设置有多个用于快速连接机构(3)穿过的通孔(21)，第二半联轴器(2)通过快速连接机构(3)安装在第一半联轴器(1)上，其特征在于，所述快速连接机构(3)包括：内螺纹套管(31)和螺纹杆(32)，所述安装孔(11)内安装有内螺纹套管(31)，内螺纹套管(31)内螺纹连接有螺纹杆(32)，内螺纹套管(31)上设置有多个锁紧孔(33)，锁紧孔(33)内滑动连接有锁紧机构(34)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机用联轴器，其特征在于，所述锁紧机构(34)包括：锁紧块(341)和滑块(342)，所述锁紧孔(33)内滑动连接有锁紧块(341)，锁紧块(341)上设置有多个滑块(342)，锁紧孔(33)内壁设置有多个滑槽(343)，滑块(342)与滑槽(343)滑动连接，滑块(342)与滑槽(343)端面之间通过推力弹簧(344)连接。

3.根据权利要求2所述的一种减速机用联轴器，其特征在于，所述锁紧块(341)上设置有倾斜面。

4.根据权利要求1所述的一种减速机用联轴器，其特征在于，所述螺纹杆(32)上设置有驱动槽(321)。

5.根据权利要求1所述的一种减速机用联轴器，其特征在于，所述第一半联轴器(1)和第二半联轴器(2)之间安装有垫片(22)。

6.根据权利要求1所述的一种减速机用联轴器，其特征在于，所述第一半联轴器(1)和第二半联轴器(2)为相同结构。

7.根据权利要求1所述的一种减速机用联轴器，其特征在于，所述第一半联轴器(1)上设置有连接键槽(12)。

技术总结
本技术涉及一种减速机用联轴器，属于联轴器技术领域，所述第一半联轴器上圆周阵列设置有多个安装孔，安装孔内安装有快速连接机构，第二半联轴器上圆周阵列设置有多个用于快速连接机构穿过的通孔，第二半联轴器通过快速连接机构安装在第一半联轴器上，所述快速连接机构包括：内螺纹套管和螺纹杆，所述安装孔内安装有内螺纹套管，内螺纹套管内螺纹连接有螺纹杆，内螺纹套管上设置有多个锁紧孔，锁紧孔内滑动连接有锁紧机构。本申请通过安装孔内安装有内螺纹套管，内螺纹套管内螺纹连接有螺纹杆，内螺纹套管上设置有多个锁紧孔，锁紧孔内滑动连接有锁紧机构，使联轴器组件减少，安装效率提高。

技术研发人员：陈连成
受保护的技术使用者：天津市祥威传动设备有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/13