一种中速磨煤机减速机轴承密封机构及应用其的轴承装置的制作方法

本技术涉及减速机，特别是中速磨煤机减速机轴承密封机构及应用其的轴承装置。

背景技术：

1、中速磨煤机减速机是立式伞齿轮行星减速机，通过立式伞齿轮行星齿轮减速箱传递磨盘力矩，在减速机运行过程中，电机转动带动减速机上出轴转动，随着轴的高速旋转会使少量的用来润滑出轴上齿轮的润滑油，透过所述立式减速机的端盖渗出，为了防止漏油，现有的密封装置采用铜环迷宫式密封，其为刚性动密封结构，组装的迷宫密封片与轴套的硬配合设计为过渡配合，通过运转油润自磨合达到公差为零的配合，以尽可能地减少润滑油的泄漏。

2、在实际运行中，存在以下问题：

3、1、随着设备长期运转，减速箱及其润滑油的工况及环境都或多或少地与原设计工况存在着偏差，同时配合部件随着长时间的运转自磨损逐渐变得间隙越来越大，泄漏油量变得越来越大，泄漏油量超过泄漏油道的回油能力，润滑油就从轴端密封装置漏出，润滑油位降低，减速箱润滑能力变差，严重时会损坏减速箱。

4、2、由于锅炉磨煤机环境较差，润滑油箱及减速箱内不可避免地会呼吸进尘埃，尘埃较多或变质等，或者是运行油温较低黏度大流动性差，造成回油沿层阻力增大，回油流通能力变差，也会造成泄漏油变大。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于现有技术中存在的随着设备长期运转，减速箱及其润滑油的工况及环境都或多或少地与原设计工况存在着偏差，同时配合部件随着长时间的运转自磨损逐渐变得间隙越来越大，泄漏油量变得越来越大，泄漏油量超过泄漏油道的回油能力，润滑油就从轴端密封装置漏出，润滑油位降低，减速箱润滑能力变差，严重时会损坏减速箱的问题，提出了本实用新型其一方案。

3、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种中速磨煤机减速机轴承密封机构，其包括密封环组件，包括第一密封环、设置于所述第一密封环两侧的首环和中环、设置于所述中环一侧的第二密封环、以及设置于所述第二密封环一侧的末环油封组件，包括设置于所述密封环组件内的第一油封和第二油封。

4、作为本实用新型所述一种中速磨煤机减速机轴承密封机构的一种优选方案，其中：所述首环内壁设置有第一安装槽和第二安装槽，所述第一密封环装配于第一安装槽中，所述第一油封装配于第二安装槽内。

5、作为本实用新型所述一种中速磨煤机减速机轴承密封机构的一种优选方案，其中：所述中环内壁设置有第三安装槽，所述第二油封装配于所述第三安装槽内。

6、作为本实用新型所述一种中速磨煤机减速机轴承密封机构的一种优选方案，其中：所述末环内壁设置有第四安装槽，所述第二密封环装配于所述第四安装槽内。

7、作为本实用新型所述一种中速磨煤机减速机轴承密封机构的一种优选方案，其中：所述首环和中环底部一侧均开设有回油孔，所述回油孔为通孔，且所述回油孔数量为个。

8、作为本实用新型所述一种中速磨煤机减速机轴承密封机构的一种优选方案，其中：所述中环和末环一侧设置有回油槽，所述回油槽位置与回油孔位置相对应。

9、作为本实用新型所述一种中速磨煤机减速机轴承密封机构的一种优选方案，其中：所述密封环组件内部设有拔整体螺纹孔和拔下盖螺纹孔和紧固螺纹孔，所述末环一侧设有沉孔。

10、作为本实用新型所述一种中速磨煤机减速机轴承密封机构的一种优选方案，其中：所述拔整体螺纹孔数量为个，所述拔下盖螺纹孔数量为个，所述紧固螺纹孔为个。

11、本实用新型中中速磨煤机减速机轴承密封机构的有益效果：该密封机构在首环和中环中各镶嵌了一道氟橡胶骨架油封密封，氟橡胶骨架油封设置位置位于减速箱里端，是柔性隔绝润滑油泄漏的第一道屏障，最早接触润滑油，在高速转动与轴套的动密封过程中，接触面润滑效果良好，相互摩擦系数小，这样首环、中环、末环既起夹紧铜密封环作用又起刚柔并济的复合密封作用，密封性能有很大提高，耐磨性大大提高，从根本上隔断了润滑油从减速箱伞齿轮轴头密封处的泄漏，使用寿命长，能够保持长周期运行无泄漏。

12、鉴于现有技术中存在的由于锅炉磨煤机环境较差，润滑油箱及减速箱内不可避免地会呼吸进尘埃，尘埃较多或变质等，或者是运行油温较低黏度大流动性差，造成回油沿层阻力增大，回油流通能力变差，也会造成泄漏油变大问题，提出了本实用新型另一方案。

13、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种轴承装置，其包括中速磨煤机减速机轴承密封机构，以及，设置于所述密封环组件内壁的套环、转动连接于所述套环内壁的主轴、连接于所述主轴外侧的轴承主体。

14、作为本实用新型所述一种轴承装置的一种优选方案，其中：所述轴承主体包括轴承、抵接于所述轴承一端的压盖、抵接于所述密封环组件一侧的挡尘盖，所述压盖内部还设有紧固孔，所述紧固孔与紧固螺纹孔位置相对应。

15、本实用新型中轴承装置的有益效果：把轴承密封机构与轴承装置形成间隙配合，拓宽了泄漏油回油道呼吸通道，泄漏油回油能力增强，起到了提高轴承密封的作用。

技术特征：

1.一种中速磨煤机减速机轴承密封机构，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的一种中速磨煤机减速机轴承密封机构，其特征在于：所述首环(102)内壁设置有第一安装槽(102a)和第二安装槽(102b)，所述第一密封环(101)装配于第一安装槽(102a)中，所述第一油封(201)装配于第二安装槽内。

3.如权利要求1或2所述的一种中速磨煤机减速机轴承密封机构，其特征在于：所述中环(103)内壁设置有第三安装槽(103a)，所述第二油封(202)装配于所述第三安装槽(103a)内。

4.如权利要求3所述的一种中速磨煤机减速机轴承密封机构，其特征在于：所述末环(105)内壁设置有第四安装槽(105a)，所述第二密封环(104)装配于所述第四安装槽(105a)内。

5.如权利要求4所述的一种中速磨煤机减速机轴承密封机构，其特征在于：所述首环(102)和中环(103)底部一侧均开设有回油孔(102c)，所述回油孔(102c)为通孔，且所述回油孔(102c)数量为2个。

6.如权利要求4或5所述的一种中速磨煤机减速机轴承密封机构，其特征在于：所述中环(103)和末环(105)一侧设置有回油槽(103b)，所述回油槽(103b)位置与回油孔(102c)位置相对应。

7.如权利要求6所述的一种中速磨煤机减速机轴承密封机构，其特征在于：所述密封环组件(100)内部设有拔整体螺纹孔(100a)和拔下盖螺纹孔(100b)和紧固螺纹孔(100c)，所述末环(105)一侧设有沉孔(105b)。

8.如权利要求7所述的一种中速磨煤机减速机轴承密封机构，其特征在于：所述拔整体螺纹孔(100a)数量为2个，所述拔下盖螺纹孔(100b)数量为2个，所述紧固螺纹孔(100c)数量为6个。

9.一种轴承装置(300)，其特征在于：包括如权利要求1～8任一所述的一种中速磨煤机减速机轴承密封机构，以及，

10.如权利要求9所述的一种轴承装置，其特征在于：所述轴承主体(303)包括轴承(303a)、抵接于所述轴承(303a)一端的压盖(303b)、抵接于所述密封环组件(100)一侧的挡尘盖(303c)，所述压盖内部还设有紧固孔(303b-1)，所述紧固孔(303b-1)与紧固螺纹孔(100c)位置相对应。

技术总结
本技术公开了一种中速磨煤机减速机轴承密封机构，其包括密封环组件，包括第一密封环、设置于所述第一密封环两侧的首环和中环、设置于所述中环一侧的第二密封环，以及设置于所述第二密封环一侧的末环；油封组件，包括设置于所述密封环组件内的第一油封和第二油封；轴承装置，包括设置于所述密封环组件内壁的套环、转动连接于所述套环内壁的主轴、连接于所述主轴外侧的轴承主体。该密封机构在首环和中环中各镶嵌了一道氟橡胶骨架油封密封，这样首环、中环、末环既起夹紧密封环作用又起刚柔并济的复合密封作用，密封性能有很大提高，耐磨性大大提高，从根本上隔断了润滑油从减速箱伞齿轮轴头密封处的泄漏，使用寿命长，能够保持长周期运行无泄漏。

技术研发人员：赵拓东,赵志勇,张耀枫,关志成,刘晓文
受保护的技术使用者：北方联合电力有限责任公司呼和浩特金桥热电厂
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/14