一种油箱通气罩的制作方法

本技术涉及液压动力单元油箱，尤其是指一种油箱通气罩。

背景技术：

1、目前，液压动力单元油箱在其内部的油液被吸入油管或工作元件中，或者通过油管或工作元件排回液压动力单元油箱时，油箱会发生收缩或者膨胀，因此需要在油箱设置通气的结构，现有的一些通气部件具有通气能力，但在油箱侧翻时或在需要装满油箱运输的条件下，油箱中的油液易发生泄漏，从而易引发危险情况，无法满足市场的需求。

技术实现思路

1、为此，本实用新型为克服现有油箱通气罩的不足，提供一种油箱通气罩，能够在油箱侧翻时或在需要装满油箱运输的条件下，有效地阻止油液漏出。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种油箱通气罩，包括：

3、通气罩本体，所述通气罩本体用以与油箱相连，所述通气罩本体具有分别沿通气罩本体轴向贯穿设置的第一容置孔以及第二容置孔，所述第一容置孔靠近油箱内腔的一端设有第一封口，所述第二容置孔远离油箱内腔的一端设有第二封口；

4、第一单向控制阀，所述第一单向控制阀包括设于第一容置孔内的第一弹簧座、第一弹簧以及第一封堵球，所述第一弹簧座具有用以第一弹簧安装的第一弹簧安装腔，所述第一弹簧安装腔分别与第一封口以及外界大气压连通，所述第一弹簧用于对第一封堵球施加朝向第一封口的力；

5、第二单向控制阀，所述第二单向控制阀包括设于第二容置孔内的第二弹簧座、第二弹簧以及第二封堵球，所述第二弹簧座具有用以第二弹簧安装的第二弹簧安装腔，所述第二弹簧安装腔分别与第二封口以及外界大气压连通，所述第二弹簧用于对第二封堵球施加朝向第二封口的力。

6、在本实用新型的一种实施方式中，所述第一弹簧对第一封堵球施加朝向第一封口的力大于所述油箱内部的油液重力。

7、在本实用新型的一种实施方式中，所述通气罩本体包括连接盘以及沿连接盘轴向延伸的连接柱。

8、在本实用新型的一种实施方式中，沿所述连接柱的侧壁设有用于与油箱相连的螺纹。

9、在本实用新型的一种实施方式中，所述第一容置孔以及第二容置孔沿所述通气罩本体中轴线对称设置。

10、在本实用新型的一种实施方式中，所述第一弹簧座与第一容置孔之间设有第一孔用弹性挡圈。

11、在本实用新型的一种实施方式中，所述第二弹簧座与第二容置孔之间设有第二孔用弹性挡圈。

12、在本实用新型的一种实施方式中，第一封堵球和第二封堵球均为钢球。

13、本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

14、本实用新型所述的一种油箱通气罩，通过在通气罩本体中设置第一单向控制阀以及第二单向控制阀，当油箱内部向外排气时，气体经第一单向阀与外界大气压相通；当油箱内部气压变小时，外界大气压通过第二单向阀与油箱内部相通。本实用新型采用上述双单向阀的结构，方便油箱的通气，此外，在油箱侧翻时或在需要装满油箱的工作条件下，可以有效的阻止油液漏出。

技术特征：

1.一种油箱通气罩，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种油箱通气罩，其特征在于，所述第一弹簧（220）对第一封堵球（230）施加朝向第一封口（111）的力大于所述油箱内部的油液重力。

3.根据权利要求1所述的一种油箱通气罩，其特征在于，所述通气罩本体（100）包括连接盘（130）以及沿连接盘（130）轴向延伸的连接柱（140）。

4.根据权利要求3所述的一种油箱通气罩，其特征在于，沿所述连接柱（140）的侧壁设有用于与油箱相连的螺纹（141）。

5.根据权利要求1所述的一种油箱通气罩，其特征在于，所述第一容置孔（110）以及第二容置孔（120）沿所述通气罩本体（100）中轴线对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种油箱通气罩，其特征在于，所述第一弹簧座（210）与第一容置孔（110）之间设有第一孔用弹性挡圈（240）。

7.根据权利要求1所述的一种油箱通气罩，其特征在于，所述第二弹簧座（310）与第二容置孔（120）之间设有第二孔用弹性挡圈（340）。

8.根据权利要求1所述的一种油箱通气罩，其特征在于，第一封堵球（230）和第二封堵球（330）均为钢球。

技术总结
本技术涉及一种油箱通气罩。本技术包括通气罩本体，通气罩本体具有第一容置孔以及第二容置孔，第一容置孔设有第一封口，第二容置孔设有第二封口；第一单向控制阀，第一单向控制阀包括设于第一容置孔内的第一弹簧座、第一弹簧以及第一封堵球，第一弹簧座具有第一弹簧安装腔，第一弹簧用于对第一封堵球施加朝向第一封口的力；第二单向控制阀，第二单向控制阀包括设于第二容置孔内的第二弹簧座、第二弹簧以及第二封堵球，第二弹簧座具有第二弹簧安装腔，第二弹簧用于对第二封堵球施加朝向第二封口的力。本技术采用双单向阀的结构，方便油箱的通气，在油箱侧翻时或在需要装满油箱的工作条件下，可以有效的阻止油液漏出。

技术研发人员：周德军,黎辰苒,王耀光
受保护的技术使用者：布赫液压（无锡）有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/13