本技术涉及双涡轮力变矩器,具体为一种大力矩双涡轮力变矩器。
背景技术:
1、双涡轮液力变矩器,由液力变矩器和二自由度的机械元件组成的双流或多流液力传动元件,称为液力机械变矩器。为内分流液力机械变矩器,动力流在液力变矩器内部的叶轮中分流,在机械元件中汇流。双涡轮液力机械变矩器在轮式装载机上得到广泛的应用。
2、现有技术中,双涡轮液力变矩器在使用的时候,其轴承与外壳之间的磨损是比较严重的,一般会在连接处放置活塞用于减少摩擦,但是活塞也需要经常更换,比较的麻烦,基于这个问题,我们提出了一种大力矩双涡轮力变矩器。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种大力矩双涡轮力变矩器,以解决上述背景技术提出的现有技术中存在的问题。
2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
3、一种大力矩双涡轮力变矩器,包括安装架,所述安装架上设置有安装槽,所述安装槽内设置有变矩器本体,所述变矩器本体的侧壁处贯穿设置有开口,所述开口处设置有侧壳,所述侧壳的侧壁处贯穿设置有通槽,所述侧壳的侧壁处设置有两个连接柱,两个所述连接柱上均贯穿设置有滑槽,两个所述滑槽内均滑动连接有固定柱,两个所述固定柱上相对的一端处均固定连接有连接装置,两个所述固定柱的侧壁上均固定连接有限位装置,两个所述连接柱的侧壁上均固定连接有减摩擦装置。
4、优选地,所述连接装置包括固定连接在固定柱一端上的连接弧板,所述连接弧板的侧壁处贯穿螺纹连接有安装螺钉,所述变矩器本体内设置有轴承,所述轴承的侧壁处贯穿设置有环形槽,所述环形槽的内壁处贯穿设置有螺纹槽,所述连接弧板可对接到环形槽内。
5、优选地,所述限位装置包括固定连接在固定柱侧壁上的第一限位板与第二限位板,所述固定柱的一端位于滑槽内且与滑槽的内壁之间通过弹簧弹性连接,所述滑槽的内壁上固定连接有固定板,所述第一限位板位于固定板的内侧,所述第二限位板位于连接柱外侧。
6、优选地,所述减摩擦装置包括固定连接在连接柱侧壁上的立柱,所述立柱的下端滚动连接有滚球,所述立柱的侧壁上固定连接有防脱板,所述侧壳的侧壁处贯穿设置有滑道,所述滚球滚动连接在滑道内,所述防脱板滑动连接在滑道的内壁处。
7、优选地,所述侧壳通过安装螺钉与安装架相互连接。
8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
9、本实用新型中,通过设置连接装置、限位装置以及减摩擦装置相互配合,将轴承与外壳的连接部分换成与连接弧板连接,轴承在转动的时候通过两侧的滚球与侧壳连接,滚球是滚动在滑道内的,可以大幅度减少摩擦力,大大减少磨损。
1.一种大力矩双涡轮力变矩器,包括安装架(1),其特征在于,所述安装架(1)上设置有安装槽,所述安装槽内设置有变矩器本体(2),所述变矩器本体(2)的侧壁处贯穿设置有开口,所述开口处设置有侧壳(3),所述侧壳(3)的侧壁处贯穿设置有通槽,所述侧壳(3)的侧壁处设置有两个连接柱(6),两个所述连接柱(6)上均贯穿设置有滑槽,两个所述滑槽内均滑动连接有固定柱(7),两个所述固定柱(7)上相对的一端处均固定连接有连接装置,两个所述固定柱(7)的侧壁上均固定连接有限位装置,两个所述连接柱(6)的侧壁上均固定连接有减摩擦装置。
2.根据权利要求1所述的一种大力矩双涡轮力变矩器,其特征在于,所述连接装置包括固定连接在固定柱(7)一端上的连接弧板(9),所述连接弧板(9)的侧壁处贯穿螺纹连接有安装螺钉(10),所述变矩器本体(2)内设置有轴承,所述轴承的侧壁处贯穿设置有环形槽,所述环形槽的内壁处贯穿设置有螺纹槽,所述连接弧板(9)可对接到环形槽内。
3.根据权利要求1所述的一种大力矩双涡轮力变矩器,其特征在于,所述限位装置包括固定连接在固定柱(7)侧壁上的第一限位板(12)与第二限位板(14),所述固定柱(7)的一端位于滑槽内且与滑槽的内壁之间通过弹簧(11)弹性连接,所述滑槽的内壁上固定连接有固定板(13),所述第一限位板(12)位于固定板(13)的内侧,所述第二限位板(14)位于连接柱(6)外侧。
4.根据权利要求1所述的一种大力矩双涡轮力变矩器,其特征在于,所述减摩擦装置包括固定连接在连接柱(6)侧壁上的立柱(5),所述立柱(5)的下端滚动连接有滚球(15),所述立柱(5)的侧壁上固定连接有防脱板(16),所述侧壳(3)的侧壁处贯穿设置有滑道(4),所述滚球(15)滚动连接在滑道(4)内,所述防脱板(16)滑动连接在滑道(4)的内壁处。
5.根据权利要求1所述的一种大力矩双涡轮力变矩器,其特征在于,所述侧壳(3)通过安装螺钉(10)与安装架(1)相互连接。