本技术涉及汽车零部件安装,具体涉及一种汽车卡扣垫片装配一体化结构。
背景技术:
1、在汽车零部件装配过程中,常采用卡扣来快速固定零部件,每个卡扣均配备有垫片,随着汽车功能的增加,零部件的数量也就越来越多,这就使得卡扣、垫片尺寸/规格多样化,在使用过程中,容易发生不同垫片安装遗漏、丢失、反复使用等情况,容易造成混料,错料,以及使用旧料等不合规的情况,进而使得装配好零部件容易松脱。
技术实现思路
1、为解决上述问题,本实用新型提出了一种汽车卡扣垫片装配一体化结构,能够有效避免装配时垫片丢失,防止漏装和错装。
2、本实用新型的技术方案:
3、一种汽车卡扣垫片装配一体化结构,用于安装零部件;所述一体化结构包括卡扣、垫片,所述卡扣插入装配孔,与之扣合,所述零部件与卡扣连接;所述卡扣与垫片组合连接成一体,二者一体时,所述垫片套在卡扣上,所述垫片沿着卡扣做与之相对移动;
4、装配时,所述卡扣插入装配孔内,所述垫片抵在装配孔边沿,随卡扣插入,垫片沿着卡扣做与之相对滑动,至卡扣与装配孔扣合,垫片夹紧在卡扣与装配孔之间。
5、所述卡扣外周面上分布有若干滑道,所述垫片的内圈上分布有若干凸起,所述垫片套在卡扣上,凸起一一对应置于滑道内、并限制在对应的滑道内,所述垫片沿着卡扣做与之相对滑动,凸起在对应滑道内滑动。
6、所述卡扣为塑料卡扣;
7、所述卡扣中间一部位为卡合部,所述卡扣的卡合部尺寸大于其端部、根部尺寸;
8、所述卡扣外周面上开口、并挖空形成两个节料槽,两个节料槽中心对称。
9、所述滑道共两个,分布在两个节料槽之间,中心对称。
10、所述卡扣,其位于卡扣的卡合部与端部之间的一段外周面为锥面,其位于卡扣的卡合部与根部之间的一段外周面为锥面。
11、所述卡扣的根部具有卡槽,所述零部件具有v形卡子,所述零部件与卡扣连接时,v形卡子卡在卡槽内。
12、所述卡扣的根部具有扣盘,所述卡扣与装配孔扣合时,扣盘扣在装配孔上,遮挡住垫片。
13、所述垫片为塑胶或橡胶垫片。
14、本实用新型的优点是,设计合理,结构简单,通过在装配之前,采用滑道与凸起结构配合将卡扣与垫片组合连接成一体,方便装配,能够有效避免装配时垫片丢失,防止漏装和错装;设计垫片为塑胶或橡胶垫片,这样,属于只需要将垫片套在卡扣上,旋转垫片即可将凸起置于滑道内或置出,方便更换不同厚度的垫片;设计卡扣为塑料卡扣、垫片为塑胶或橡胶垫片,由其本身变形就可以满足产品的防松等安装要求;节料槽的设计,节料,同时提升卡扣弹性。
1.一种汽车卡扣垫片装配一体化结构,用于安装零部件;所述一体化结构包括卡扣、垫片,所述卡扣插入装配孔,与之扣合,所述零部件与卡扣连接;其特征在于,所述卡扣与垫片组合连接成一体,二者一体时,所述垫片套在卡扣上,所述垫片沿着卡扣做与之相对移动;
2.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣垫片装配一体化结构,其特征在于,所述卡扣外周面上分布有若干滑道,所述垫片的内圈上分布有若干凸起,所述垫片套在卡扣上,凸起一一对应置于滑道内、并限制在对应的滑道内,所述垫片沿着卡扣做与之相对滑动,凸起在对应滑道内滑动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣垫片装配一体化结构,其特征在于,所述卡扣为塑料卡扣;
4.根据权利要求2所述的一种汽车卡扣垫片装配一体化结构,其特征在于,所述滑道共两个,分布在两个节料槽之间,中心对称。
5.根据权利要求3所述的一种汽车卡扣垫片装配一体化结构,其特征在于,所述卡扣,其位于卡扣的卡合部与端部之间的一段外周面为锥面,其位于卡扣的卡合部与根部之间的一段外周面为锥面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣垫片装配一体化结构,其特征在于,所述卡扣的根部具有卡槽,所述零部件具有v形卡子,所述零部件与卡扣连接时,v形卡子卡在卡槽内。
7.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣垫片装配一体化结构,其特征在于,所述卡扣的根部具有扣盘,所述卡扣与装配孔扣合时,扣盘扣在装配孔上,遮挡住垫片。
8.根据权利要求2所述的一种汽车卡扣垫片装配一体化结构,其特征在于,所述垫片为塑胶或橡胶垫片。