一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构的制作方法

本技术涉及混凝土搅拌运输车伸缩管的支撑锁紧，特别是一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构。

背景技术：

1、混凝土搅拌运输车在卸料过程中经常会出现行驶过程中需要针对滑料槽固定的情况，滑料槽伸缩管作为混凝土搅拌运输车的重要部分，具有安全保护作用。目前，使用中的伸缩管支撑，多采用冲压铸造结构，此种结构主要存在以下缺点：

2、①伸缩管支撑的固定支撑采用模具冲压而成，制造成本高，成型效果差、易变形等；

3、②锁紧机构采用铸件，其制造工艺繁琐、工作环境差，污染环境等。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构。

2、本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，包括锁紧柄、拉簧和固设的支撑管，支撑管具有锁紧端和固定端，支撑管的锁紧端开设有条形槽，锁紧柄具有片状结构的锁紧板，锁紧板的端部穿过条形槽并与支撑管通过第一铰接轴铰接，支撑管的内腔内通过第二铰接轴安装有拉簧，拉簧的另一端与锁紧板上的通孔挂接，通孔、第一铰接轴和第二铰接轴呈三角形分布，支撑管的锁紧端安装有支撑板，且锁紧柄在拉簧的拉力作用下靠近支撑板转动。

3、可选的，支撑板呈u形结构，条形槽往支撑板延伸使得支撑板上具有锁紧板通过的条形缺口，锁紧板与支撑板的u形结构之间形成锁紧腔。

4、可选的，锁紧板上开设有弧形沟槽，弧形沟槽与支撑板的u形结构之间形成锁紧腔。

5、可选的，锁紧板上远离第一铰接轴的一端安装有手柄。

6、可选的，支撑管上靠近支撑板的一端径向开设有第一销孔，第一铰接轴安装在第一销孔内，且锁紧板上开设有第一铰接轴穿过的穿孔。

7、可选的，支撑管上远离支撑板的一端径向开设有第二销孔，第二铰接轴安装在第二销孔内，拉簧的一端则可转动的安装在第二铰接轴上。

8、可选的，支撑管的固定端安装有弯折的固定板，固定板上开设有安装孔。

9、本实用新型具有以下优点：本实用新型的伸缩管支撑锁紧机构，操作简单方便，因此，生产效率得到了提高，缩短了制造周期、降低了生产成本；销轴活动连接结构，易于安装及后期更换维护，另外，目前国内各主要混凝土搅拌车结构尺寸相差不大，伸缩管支撑锁紧机构可以完全通用或者仅在成型后稍微调节支撑管尺寸即可通用。

技术特征：

1.一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，其特征在于：包括锁紧柄、拉簧和固设的支撑管，所述支撑管具有锁紧端和固定端，所述支撑管的锁紧端开设有条形槽，所述锁紧柄具有片状结构的锁紧板，所述锁紧板的端部穿过所述条形槽并与所述支撑管通过第一铰接轴铰接，所述支撑管的内腔内通过第二铰接轴安装有所述拉簧，所述拉簧的另一端与所述锁紧板上的通孔挂接，所述通孔、第一铰接轴和所述第二铰接轴呈三角形分布，所述支撑管的锁紧端安装有支撑板，且所述锁紧柄在所述拉簧的拉力作用下靠近所述支撑板转动。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，其特征在于：所述支撑板呈u形结构，所述条形槽往所述支撑板延伸使得所述支撑板上具有所述锁紧板通过的条形缺口，所述锁紧板与所述支撑板的u形结构之间形成锁紧腔。

3.根据权利要求2所述的一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，其特征在于：所述锁紧板上开设有弧形沟槽，所述弧形沟槽与所述支撑板的u形结构之间形成锁紧腔。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，其特征在于：所述锁紧板上远离所述第一铰接轴的一端安装有手柄。

5.根据权利要求1~4任意一项所述的一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，其特征在于：所述支撑管上靠近所述支撑板的一端径向开设有第一销孔，所述第一铰接轴安装在所述第一销孔内，且所述锁紧板上开设有所述第一铰接轴穿过的穿孔。

6.根据权利要求1~4任意一项所述的一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，其特征在于：所述支撑管上远离所述支撑板的一端径向开设有第二销孔，所述第二铰接轴安装在所述第二销孔内，所述拉簧的一端则可转动的安装在所述第二铰接轴上。

7.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，其特征在于：所述支撑管的固定端安装有弯折的固定板，所述固定板上开设有安装孔。

技术总结
本技术公开了一种混凝土搅拌运输车伸缩管支撑锁紧机构，包括锁紧柄、拉簧和固设的支撑管，支撑管具有锁紧端和固定端，支撑管的锁紧端开设有条形槽，锁紧柄具有片状结构的锁紧板，锁紧板的端部穿过条形槽并与支撑管通过第一铰接轴铰接，支撑管的内腔内通过第二铰接轴安装有拉簧，拉簧的另一端与锁紧板上的通孔挂接，通孔、第一铰接轴和第二铰接轴呈三角形分布，支撑管的锁紧端安装有支撑板，且锁紧柄在拉簧的拉力作用下靠近支撑板转动。操作简单方便，因此，生产效率得到了提高，缩短了制造周期、降低了生产成本；目前国内各主要混凝土搅拌车结构尺寸相差不大，伸缩管支撑锁紧机构可以完全通用或者仅在成型后稍微调节支撑管尺寸即可通用。

技术研发人员：毕伟宏,崔文永,谷占勇,熊文涛
受保护的技术使用者：河南亚特车辆有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/12