一种重型卡车车下离合器控制系统的制作方法

本技术属于重型卡车领域，尤其涉及一种重型卡车车下离合器控制系统。

背景技术：

1、目前重型车大部分采用机械式离合器踏板机构，布置在驾驶室地板上。匹配全功率取力器的车辆在驻车使用离合器时，操作人员只能在驾驶室内操作，无法兼顾车下上装取力器输出情况，操作不方便。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种重型卡车车下离合器控制系统,以解决机械式离合器踏板机构，操作人员只能在驾驶室内操作，无法兼顾车下上装取力器输出情况，操作不方便的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型的重型卡车车下离合器控制系统的具体技术方案如下：

3、一种重型卡车车下离合器控制系统，包括离合器主缸1、离合器助力缸2、离合器控制装置3、固定支架4、集成电路控制器5和气源6；所述固定支架4固定设置在驾驶室外车架上，所述离合器控制装置3固定设置在固定支架4上，所述离合器主缸1、离合器助力缸2、集成电路控制器5和气源6均与离合器控制装置3连接，所述集成电路控制器5与离合器主缸1和离合器助力缸2连接。

4、其中，所述集成电路控制器5上设置有离合控制开关。

5、本实用新型的重型卡车车下离合器控制系统具有以下优点：在驾驶室外车架上方增加了车下离合器控制装置，离合器控制装置采用支架固定在车架上方，用于实现操作人员在车下操控离合器行程功能。

技术特征：

1.一种重型卡车车下离合器控制系统，其特征在于，包括离合器主缸(1)、离合器助力缸(2)、离合器控制装置(3)、固定支架(4)、集成电路控制器(5)和气源(6)；所述固定支架(4)固定设置在驾驶室外车架上，所述离合器控制装置(3)固定设置在固定支架(4)上，所述离合器主缸(1)、离合器助力缸(2)、集成电路控制器(5)和气源(6)均与离合器控制装置(3)连接，所述集成电路控制器(5)与离合器主缸(1)和离合器助力缸(2)连接。

2.根据权利要求1所述的重型卡车车下离合器控制系统，其特征在于，所述集成电路控制器(5)上设置有离合控制开关。

技术总结
本技术属于重型卡车领域，公开了一种重型卡车车下离合器控制系统，包括离合器主缸(1)、离合器助力缸(2)、离合器控制装置(3)、固定支架(4)、集成电路控制器(5)和气源6；所述固定支架(4)固定设置在驾驶室外车架上，所述离合器控制装置(3)固定设置在固定支架(4)上，所述离合器主缸(1)、离合器助力缸(2)、集成电路控制器(5)和气源6均与离合器控制装置(3)连接，所述集成电路控制器(5)与离合器主缸(1)和离合器助力缸(2)连接。本技术在驾驶室外车架上方增加了车下离合器控制装置，离合器控制装置采用支架固定在车架上方，用于实现操作人员在车下操控离合器行程功能。

技术研发人员：刘银凤,崔启明,王水莲,王慧,刘勇,赵会永
受保护的技术使用者：北奔重型汽车集团有限公司
技术研发日：20221224
技术公布日：2024/1/12