一种集成信号齿的飞轮结构的制作方法

本申请涉及汽车零部件，尤其涉及一种集成信号齿的飞轮结构。

背景技术：

1、以往汽车的发动机转速是通过测量曲轴的转速来确定的，而曲轴的转速测量方式为通过传感器来配合安装在曲轴上的信号盘以实现转速测量。以电磁脉冲式传感器测量转速为例：在信号盘转动时，盘齿切割传感器磁芯形成的磁场，产生磁感现象，引起传感器中线圈产生交变电压，输出脉冲信号。而脉冲信号的频率与信号盘的转速是成正比的，通过计算脉冲信号的频率和信号盘的齿数，从而得到发动机的转速。

2、上述信号采集结构至少需要一个信号盘和传感器去完成，随着成本和空间利用要求越来高，为提高空间利用率应运而生一种集成信号飞轮，其中盖板零件集成信号齿。但由于结构限制，一般是通过焊接穿透盖板101焊合到飞轮壳体102上(如图1所示)，该工艺对焊接设备功率要求高且用电量大。由于该结构密封性性能取决于两焊接件之间熔接体的宽度，宽度一般为1～1.5mm，然而焊接熔接体103如图1箭头所指有三处暴露在空气中，稍有气孔很容易出现泄漏问题导致飞轮报废。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的是提供一种集成信号齿的飞轮结构，充分利用空间的同时降低泄漏风险和降低成本。

2、为达到上述技术目的，本申请提供了一种集成信号齿的飞轮结构，包括飞轮本体以及信号齿；

3、所述飞轮本体包括主飞轮和盖板；

4、所述盖板盖设于所述主飞轮的一端面上，并与所述主飞轮之间通过缝焊密封连接；

5、所述信号齿套设于所述主飞轮外周面上，并与所述主飞轮之间通过缝焊连接。

6、进一步地，所述盖板与所述主飞轮接触的一端面的外侧边缘位置与所述主飞轮的一端面之间设有一圈第一焊接缝隙；

7、所述第一焊接缝隙内连续填设有连接所述盖板与所述主飞轮的第一焊接熔接体。

8、进一步地，所述信号齿的内周面靠近所述盖板的一侧边缘位置与所述主飞轮的外周面之间设有第二焊接缝隙；

9、所述第二焊接缝隙内设有连接所述信号齿与所述主飞轮的第二焊接熔接体。

10、进一步地，所述信号齿的内周面靠近所述盖板的一侧边缘位置与所述主飞轮的外周面之间具体设有一圈第二焊接缝隙；

11、所述第二焊接缝隙内连续填设有连接所述盖板与所述主飞轮的第二焊接熔接体。

12、进一步地，所述主飞轮上于所述第一焊接缝隙与所述第二焊接缝隙之间还设有台阶，用于隔开所述第一焊接缝隙与所述第二焊接缝隙。

13、进一步地，所述台阶的第一台阶侧面与所述盖板的外周面平齐；

14、所述第一台阶侧面与所述主飞轮的一端面之间设有倒角，和/或所述盖板与所述主飞轮接触的一端面与自身平齐于所述第一台阶侧面的外周面之间设有倒角，以使得所述盖板与所述主飞轮接触的一端面的外侧边缘位置与所述主飞轮的一端面之间设有所述第一焊接缝隙。

15、进一步地，所述台阶的第二台阶侧面与所述信号齿的一端面平齐；

16、所述第二台阶侧面与所述主飞轮的外周面之间设有倒角，和/或所述信号齿的内周面与自身平齐于所述第二台阶侧面的一端面之间设有倒角，以使得所述信号齿的内周面靠近所述盖板的一侧边缘位置与所述主飞轮的外周面之间设有第二焊接缝隙。

17、进一步地，所述信号齿包括环体；

18、所述环体的一端面上沿自身轴向方向延伸设置有多个圆周分布的凸齿。

19、从以上技术方案可以看出，本申请所设计的集成信号齿的飞轮结构，其信号齿套于飞轮本体的主飞轮外周面上，实现集成设置，达到节省空间的目的。而且将信号齿与主飞轮之间以及盖板与主飞轮之间均设为缝焊连接。盖板与主飞轮之间采用缝焊密封连接，其如图2的箭头所指，只有两面暴露在空气中，相比于穿透式焊接具有更好的密封性。再者，焊缝连接与穿透式焊接相比，其密封性取决于焊接熔接体的深度而不是宽度，缝焊连接的设备用电功率比穿透焊接的设备用电功率更低，而且低用电功率下其焊接熔接体的深度也能够轻松超过穿透焊接的焊接熔接体的宽度。总的来说，该设计的飞轮结构其工艺实施更加简便，且具有更好的气密性保证，同时节省空间。

技术特征：

1.一种集成信号齿的飞轮结构，其特征在于，包括飞轮本体(1)以及信号齿(2)；

2.根据权利要求1所述的一种集成信号齿的飞轮结构，其特征在于，所述盖板(11)与所述主飞轮(12)接触的一端面的外侧边缘位置与所述主飞轮(12)的一端面之间设有一圈第一焊接缝隙(31)；

3.根据权利要求2所述的一种集成信号齿的飞轮结构，其特征在于，所述信号齿(2)的内周面靠近所述盖板(11)的一侧边缘位置与所述主飞轮(12)的外周面之间设有第二焊接缝隙(41)；

4.根据权利要求3所述的一种集成信号齿的飞轮结构，其特征在于，所述信号齿(2)的内周面靠近所述盖板(11)的一侧边缘位置与所述主飞轮(12)的外周面之间具体设有一圈第二焊接缝隙(41)；

5.根据权利要求4所述的一种集成信号齿的飞轮结构，其特征在于，所述主飞轮(12)上于所述第一焊接缝隙(31)与所述第二焊接缝隙(41)之间还设有台阶(121)，用于隔开所述第一焊接缝隙(31)与所述第二焊接缝隙(41)。

6.根据权利要求5所述的一种集成信号齿的飞轮结构，其特征在于，所述台阶(121)的第一台阶侧面(1211)与所述盖板(11)的外周面平齐；

7.根据权利要求5所述的一种集成信号齿的飞轮结构，其特征在于，所述台阶(121)的第二台阶侧面(1212)与所述信号齿(2)的一端面平齐；

8.根据权利要求1所述的一种集成信号齿的飞轮结构，其特征在于，所述信号齿(2)包括环体(21)；

技术总结
本申请公开了一种集成信号齿的飞轮结构，涉及汽车零部件技术领域，包括飞轮本体以及信号齿；飞轮本体包括主飞轮和盖板；盖板盖设于主飞轮的一端面上，并与主飞轮之间通过缝焊密封连接；信号齿套设于主飞轮外周面上，并与主飞轮之间通过缝焊连接。该设计的飞轮结构其工艺实施更加简便，且具有更好的气密性保证，同时节省空间。

技术研发人员：陈志伟,杨明,李宵坷
受保护的技术使用者：珠海华粤传动科技有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/12