一种交通流检测探头的制作方法

本技术涉及交通检测，具体为一种交通流检测探头。

背景技术：

1、交通流是指汽车在道路上连续行驶形成的车流，广义上还包括其他车辆的车流和人流，在某段时间内，在不受横向交叉影响的路段上，交通流呈连续流状态；在遇到路口信号灯管制时，呈断续流状态。近年来，随着我国经济快速增长和城市化进程的不断加快，机动车保有量直线上升，城市道路车流量大，如何保证高峰期车流能有序通行和特殊车辆的优先通行为城市智能交通的第一要务，因此对交通流的检测分析成为了交通管理工作的重要任务，交通流检测需要通过交通流检测探头进行，交通流检测探头基于雷视一体化的设计，在正向雷达检测器中将视频检测融入进去，通过毫米波雷达对道路上的车流量进行分析，可以全天候对路口交通流进行检测，并通过前端摄像机采集视频图像作为输入，然后在相机内部进行图像分析处理，判定异常交通事件、实时过车数据等交通流，通过结合两种检测方式的优势进行全天候、精准感知监测交通流并通过高清视频可视化的优势进一步细化各种优化方案，可以保证检测率，同时也可以提供现场影响资料方便后期对数据进行核验。

2、现有技术中，在通过交通流检测探头对交通流进行检测时，一般是通过螺栓将雷达检测器安装在支柱上的，由于螺栓较为细小，需要借助外力拧动，当需要对雷达检测器进行检查维护或更换时，会使得对雷达检测器的拆除与固定效率较为低下，进而可能会耽误对交通流的检测进程，影响检测数据的及时获取，因此亟需设计一种交通流检测探头来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种交通流检测探头，以解决上述背景技术中提出的由于螺栓较为细小，需要借助外力拧动，当需要对雷达检测器进行检查维护或更换时，会使得对雷达检测器的拆除与固定效率较为低下，进而可能会耽误对交通流的检测进程，影响检测数据的及时获取的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，

3、一种交通流检测探头，包括架体，所述架体包括支柱，所述支柱的表面设置有横杆，所述横杆的上表面固定连接有安装盒，所述安装盒的内侧设置有雷达检测器，所述雷达检测器的表面设置有摄像头；

4、所述安装盒的表面设置有固定机构，所述固定机构包括安装板，所述安装板固定连接在雷达检测器的表面，所述安装盒的内壁开设有凹槽，所述安装盒的内侧活动连接有活动杆，所述活动杆的表面固定连接有插块，所述安装板的内侧开设有第一插槽，所述安装盒的内侧活动连接有限位杆，所述插块的内侧开设有第二插槽。

5、优选的，所述固定机构还包括固定杆，所述固定杆固定连接在安装盒的表面，所述固定杆的表面活动连接有压杆，所述活动杆的表面固定连接有第一弹簧，所述限位杆的表面固定连接有第二弹簧。

6、优选的，所述凹槽呈四组开设在安装盒的内壁，所述活动杆通过转轴和压杆活动连接，所述插块呈四组和活动杆对应连接。

7、优选的，所述第一插槽呈四组开设在安装板的内侧，所述限位杆呈四组活动连接在安装盒的内侧，所述第二插槽呈四组和插块对应连接。

8、优选的，所述压杆通过转轴和固定杆活动连接，所述第一弹簧的一端和安装盒固定连接，所述第一弹簧的另一端和活动杆固定连接，所述第二弹簧的一端和安装盒固定连接，所述第二弹簧的另一端和限位杆固定连接。

9、优选的，所述支柱的内侧设置有升降机构，所述升降机构包括螺杆，所述螺杆活动连接在支柱的内侧，所述支柱的内侧设置有电机，所述螺杆的表面螺纹连接有移动块，所述支柱的内壁开设有限位槽，所述限位槽的表面活动连接有限位块，所述支柱的内侧开设有活动槽。

10、优选的，所述螺杆和电机的输出端固定连接，所述移动块呈块状和横杆固定连接，所述移动块活动连接在活动槽的内侧。

11、优选的，所述限位槽呈两组开设在支柱的内壁，所述限位块的一端和移动块固定连接，所述限位块的另一端和限位槽活动连接。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、通过插块和第一插槽的插合与分离，可以实现对安装板进行限位和解除限位，当需要对雷达检测器进行修检和更换时，可以实现对雷达检测器进行快速拆装，且无需借助外力操作，可以避免拆装过慢导致耽误对交通流的检测，便于及时获取检测数据，提升交通流检测的连贯性，同时通过限位杆与第二插槽的插合可以实现对插块进行限位，使得插块不易从第一插槽的内侧发生滑脱，进而对雷达检测器的固定更加牢固，能够保障交通流检测的稳定性。

14、2、通过螺杆转动可以实现移动块带动横杆进行垂直位置移动，进而可以达到对雷达检测器进行升降的效果，当雷达检测器发生故障时，通过将雷达检测器下调使得对雷达检测器的维修较为便捷，无需派遣升降车到现场，通过对雷达检测器的位置进行调节，可以实现摄像头的监控视野发生改变，可以提升交通流检测的灵活性。

技术特征：

1.一种交通流检测探头，包括架体，所述架体包括支柱（1），所述支柱（1）的表面设置有横杆（11），所述横杆（11）的上表面固定连接有安装盒（12），所述安装盒（12）的内侧设置有雷达检测器（13），所述雷达检测器（13）的表面设置有摄像头（14）；

2.根据权利要求1所述的一种交通流检测探头，其特征在于：所述固定机构还包括固定杆（22），所述固定杆（22）固定连接在安装盒（12）的表面，所述固定杆（22）的表面活动连接有压杆（23），所述活动杆（24）的表面固定连接有第一弹簧（26），所述限位杆（28）的表面固定连接有第二弹簧（29）。

3.根据权利要求1所述的一种交通流检测探头，其特征在于：所述凹槽（21）呈四组开设在安装盒（12）的内壁，所述活动杆（24）通过转轴和压杆（23）活动连接，所述插块（25）呈四组和活动杆（24）对应连接。

4.根据权利要求1所述的一种交通流检测探头，其特征在于：所述第一插槽（27）呈四组开设在安装板（2）的内侧，所述限位杆（28）呈四组活动连接在安装盒（12）的内侧，所述第二插槽（210）呈四组和插块（25）对应连接。

5.根据权利要求2所述的一种交通流检测探头，其特征在于：所述压杆（23）通过转轴和固定杆（22）活动连接，所述第一弹簧（26）的一端和安装盒（12）固定连接，所述第一弹簧（26）的另一端和活动杆（24）固定连接，所述第二弹簧（29）的一端和安装盒（12）固定连接，所述第二弹簧（29）的另一端和限位杆（28）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种交通流检测探头，其特征在于：所述支柱（1）的内侧设置有升降机构，所述升降机构包括螺杆（3），所述螺杆（3）活动连接在支柱（1）的内侧，所述支柱（1）的内侧设置有电机（31），所述螺杆（3）的表面螺纹连接有移动块（32），所述支柱（1）的内壁开设有限位槽（33），所述限位槽（33）的表面活动连接有限位块（34），所述支柱（1）的内侧开设有活动槽（35）。

7.根据权利要求6所述的一种交通流检测探头，其特征在于：所述螺杆（3）和电机（31）的输出端固定连接，所述移动块（32）呈块状和横杆（11）固定连接，所述移动块（32）活动连接在活动槽（35）的内侧。

8.根据权利要求6所述的一种交通流检测探头，其特征在于：所述限位槽（33）呈两组开设在支柱（1）的内壁，所述限位块（34）的一端和移动块（32）固定连接，所述限位块（34）的另一端和限位槽（33）活动连接。

技术总结
本技术涉及交通检测技术领域，具体为一种交通流检测探头，包括架体，所述架体包括支柱，所述支柱的表面设置有横杆，所述横杆的上表面固定连接有安装盒，所述安装盒的内侧设置有雷达检测器，所述雷达检测器的表面设置有摄像头；所述安装盒的表面设置有固定机构，所述固定机构包括安装板，所述安装板固定连接在雷达检测器的表面。本技术通过插块和第一插槽的插合与分离，可以实现对安装板进行限位和解除限位，当需要对雷达检测器进行修检和更换时，可以实现对雷达检测器进行快速拆装，且无需借助外力操作，可以避免拆装过慢导致耽误对交通流的检测，便于及时获取检测数据，提升交通流检测的连贯性。

技术研发人员：陈一言,毛克成,何伟
受保护的技术使用者：江苏广宇科技产业发展有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12