一种用于轨道交通装备自动门的同步带的制作方法

：本技术属于传动带，特指一种用于轨道交通装备自动门的同步带。

背景技术

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背景技术：

1、轨道交通装备中车门系统是车辆的安全级别很高的一个重要系统，关乎乘客的生命安全。车门系统的可靠性，直接关系着轨道交通装备的运行质量。车门系统分为车门机械结构系统及车门控制系统，车门机械结构系统与车门控制系统密切配合才能保证整个车门系统的安全可靠。

2、目前，轨道交通装备用自动门的开关机构主要有两种方式，一为气动传动形式，二为电传动形式。气动传动是轨道交通最早采用的传动方式，但由于其控制性不佳、精度低、密闭性差等因素，逐步被电传动形式所代替，电传动形式主要分为螺杆传动和同步带传动两种方式，由于同步带传动具有传动精确、平顺性好、噪声低、节能效果好、轻量化、无需润滑、维护成本低等特点。另外，根据德国汉堡地铁车门维护数据，同步带传动形式从维护时间和维护成本两个维度分析，同步带传动形式具有良好效益，因此自动门采用同步带传动形式已成为轨道交通装备智能门发展趋势，具有极为广阔的市场前景。因此，需要提供一种整体曲绕性好、刚柔耦合动态性能好的同步带。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本实用新型的目的是提供一种整体曲绕性好、刚柔耦合动态性能好的用于轨道交通装备自动门的同步带。

2、本实用新型是这样实现的：

3、一种用于轨道交通装备自动门的同步带，包括基体，在基体上沿基体的长度方向设置有若干等间距分布的凸齿，所述凸齿的宽度等于基体的宽度，在基体内并排设置有若干根钢丝绳，所述钢丝绳沿基体的长度方向设置，所述基体和凸齿为一体式结构，在相邻的凸齿之间的基体上设置有凹槽，所述凹槽沿基体的宽度方向设置，且位于凹槽处的钢丝绳裸露设置，所述基体和凸齿采用聚氨酯材料制成。

4、在上述的一种用于轨道交通装备自动门的同步带中，所述若干根钢丝绳沿基体宽度等间距排列。

5、在上述的一种用于轨道交通装备自动门的同步带中，所述钢丝绳由多根钢丝加捻而成。

6、在上述的一种用于轨道交通装备自动门的同步带中，所述钢丝绳按照正捻、反捻交替设置。

7、在上述的一种用于轨道交通装备自动门的同步带中，所述凸齿的齿顶呈圆弧形。

8、在上述的一种用于轨道交通装备自动门的同步带中，所述凸齿的节距为5mm。

9、在上述的一种用于轨道交通装备自动门的同步带中，所述同步带的带厚为3.3±0.25mm。

10、在上述的一种用于轨道交通装备自动门的同步带中，所述凸齿的齿高为2.1mm。

11、在上述的一种用于轨道交通装备自动门的同步带中，所述基体、凸齿的宽度为15±0.1mm。

12、本实用新型相比现有技术突出的优点是：

13、1、本实用新型凹槽的设置可以使同步带的整体曲绕性更好，刚柔耦合动态性能好，提高了使用寿命。

14、2、本实用新型钢丝绳沿基体宽度等间距排列，可使钢丝绳受力相同，同步带抗拉强度好，有效提高使用寿命。

15、3、本实用新型进一步优化参数，具备了替代进口的能力，有效解决因进口导致的成本高的问题。

技术特征：

1.一种用于轨道交通装备自动门的同步带，其特征在于：包括基体(1)，在基体(1)上沿基体(1)的长度方向设置有若干等间距分布的凸齿(2)，所述凸齿(2)的宽度等于基体(1)的宽度，在基体(1)内并排设置有若干根钢丝绳(3)，所述钢丝绳(3)沿基体(1)的长度方向设置，所述基体(1)和凸齿(2)为一体式结构，在相邻的凸齿(2)之间的基体(1)上设置有凹槽(4)，所述凹槽(4)沿基体(1)的宽度方向设置，且位于凹槽(4)处的钢丝绳(3)裸露设置，所述基体(1)和凸齿(2)采用聚氨酯材料制成。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通装备自动门的同步带，其特征在于：所述若干根钢丝绳(3)沿基体(1)宽度等间距排列。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于轨道交通装备自动门的同步带，其特征在于：所述钢丝绳(3)由多根钢丝加捻而成。

4.根据权利要求3所述的一种用于轨道交通装备自动门的同步带，其特征在于：所述钢丝绳(3)按照正捻、反捻交替设置。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通装备自动门的同步带，其特征在于：所述凸齿(2)的齿顶呈圆弧形。

6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通装备自动门的同步带，其特征在于：所述凸齿(2)的节距为5mm。

7.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通装备自动门的同步带，其特征在于：所述同步带的带厚为3.3±0.25mm。

8.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通装备自动门的同步带，其特征在于：所述凸齿(2)的齿高为2.1mm。

9.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通装备自动门的同步带，其特征在于：所述基体(1)、凸齿(2)的宽度为15±0.1mm。

技术总结
本技术属于传动带技术领域，特指一种用于轨道交通装备自动门的同步带；包括基体，在基体上沿基体的长度方向设置有若干等间距分布的凸齿，所述凸齿的宽度等于基体的宽度，在基体内并排设置有若干根钢丝绳，所述钢丝绳沿基体的长度方向设置，所述基体和凸齿为一体式结构，在相邻的凸齿之间的基体上设置有凹槽，所述凹槽沿基体的宽度方向设置，且位于凹槽处的钢丝绳裸露设置，所述基体和凸齿采用聚氨酯材料制成；技术本技术凹槽的设置可以使同步带的整体曲绕性更好，刚柔耦合动态性能好，提高了使用寿命。

技术研发人员：陈益,许常洋
受保护的技术使用者：浙江三特科技股份有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/12